Владислав Рябов – "Вестникъ Формул"

Российский гонщик «Глобал Рэйсинг Сервис» Владислав Рябов остался разочарован результатами дебютного этапа арабской «Формулы-4», прошедшего в минувшие выходные на трассе Яс-Марина.

Юный москвич финишировал в очках в двух из четырёх заездов, став девятым и пятым, а два других завершил досрочно. В личном зачёте после первого этапа Рябов занимает 13-е место.

«Несомненно, ожидания от этого этапа были гораздо выше итогового результата. Арабский чемпионат невероятно сильно прибавил в уровне конкуренции относительно прошлого года — пришло много новых опытных пилотов, у которых за плечами годы непрерывных гонок. Также бороться за места в топе, когда с тобой в чемпионате едет «Према», которая, по слухам, (которым очень хочется верить) провела тестовые дни с новой машиной ещё в ноябре, безумно сложно. Я, моя команда, родители, да и все автоспортивное комьюнити ждали от меня как минимум нескольких попаданий на подиум в этих четырёх гонках. Очень печально не оправдывать эти ожидания.

Гоночная неделя началась относительно рано — уже в среду мы провели первые тренировки, и прошли они довольно хорошо. В одной из практик удалось закрепиться на седьмой позиции, что довольно неплохо, учитывая работу с абсолютно новой машиной. Буду честен, на предстоящее снижение результатов я даже не рассчитывал — я был уверен, что к концу уик-энда мы будем иметь темп на топ-3.

Несмотря на ещё один позитивно прошедший тестовый день в четверг и утренний прогрев, который я закончил на третьей позиции, две квалификации совсем не задались. Поскольку два заезда на время необходимо было ехать без дозаправок между сессиями, на первую квалификацию я выехал с полными баками, как и все мои конкуренты. К сожалению, у меня не было опыта работы с полными баками на новой машине в условиях квалификации, так что закончилось для меня всё 11-м местом на старте первой гонки и 14-м – во второй. Во второй квалификации я показал персонально лучшее время, собрав при этом отличный круг с точки зрения пилотажа — мы не смогли найти больше десятой секунды, которую можно было снять. Я был довольно сильно удивлён, когда по приезду в боксы узнал, что Антонелли снова навёз мне секунду, а я оказался восьмым.

Первая гонка получилась очень хаотичной — большую часть дистанции мы провели за машиной безопасности, так что стартовав 11-м, у меня не было возможности прорваться наверх. Итог — девятая позиция на финише.

Вторую гонку я ехал на заведомо старых колесах ещё с первого заезда, со старта провалился в середину второй десятки и уже там попал в довольно неприятную ситуацию — когда я обгонял двух человек за 11-ю позицию по внутренней стороны трассы, пилот, который ехал впереди нас, увидел меня в зеркалах в последний момент — контакт был неизбежен.

В третьей гонке получилось миновать все инциденты и финишировать шестым, а после штрафа Рика Коэна и вовсе стать пятым в итоговом протоколе.

Насчёт четвертой гонки можно рассуждать очень долго. Скажу одно — я точно допустил массу ошибок с самого старта. Несмотря на то, что у меня было преимущество по состоянию шин над соперниками, я не смог реализовать его, так как много ошибался в борьбе с другими пилотами. В конце концов я оказался позади Сулеймана Занфари. Я решил обогнать его в пятом повороте – в принципе, за уик-энд я проходил там соперников раз десять, причём совершал манёвры с довольно приличной дистанции. В этот раз, несмотря на то, что дистанция была небольшая и я должен был стопроцентно проезжать Занфари, он просто захлопнул калитку и не оставил мне места от слова «совсем».

Он поступил совершенно неправильно. Сулейман продолжал поворачивать в мою сторону вплоть до контакта, да и после столкновения продолжал активно рулить налево, вместо того чтобы повернуть направо и дать машинам разъехаться. Невозможно даже словами выразить то, насколько отвратительно видеть подобные грязные манёвры в первой десятке одного из самых престижных чемпионатов Ф4 на планете. В любом случае, я не должен был оказываться позади него.

У всех бывают плохие уик-энды, и в том числе у меня. Мне данные выходные сильно напомнили второй этап испанской Ф4 2021 в Наварре, где у меня была скорость, но из-за ошибок в борьбе и банального невезения не получилось заработать необходимое количество очков».

Если же говорить в целом про первый этап арабской Ф4 в Абу-Даби, то первый заезд стал напоминанием, что такое межрегиональный чемпионат.

Гонщики практически с самого старта колесили за машиной безопасности в течение 15-ти (!) минут. Но и на этом веселье на закончилось: когда судьи дали отмашку клетчатым флагом, никто из гонщиков не заметил этого и все продолжили сражаться между собой дальше как ни в чём небывало. Вероятно, сей конфуз произошёл по причине расположения судейской кабины в неудобном месте: там, где у Ф1 заканчивается второй сектор.

Так или иначе, победителем гонки был объявлен гонщик «Премы» Андреа Кими Антонелли, опередивший напарника Эйдена Нита всего на три тысячные секунды. Тройку призёров дополнил ещё один пилот «Премы», Джеймс Уортон.

Лучшим из россиян стал Никита Бедрин, финишировавший на высоком шестом месте. Влад Рябов также финишировал в очках на девятом месте, Вика Блохина стала 21-й. Мирон Пингасов финишировал за заключительной позиции: на рестарте Мирон столкнулся с напарником по команде и вынужден был пропустить остаток пелотона, чудом не заглохнув.

Во втором и третьем заездах Андреа Кими Антонелли доминировал на протяжении двух заездов, дважды одержав победу. Правда, в заключительной субботней гонке итальянец её потерял после десятисекундого штрафа, и в итоге первое место отошло Тасанаполу Интрапхувасаку.

Финальную гонку уик-энда выиграл протеже Нико Росберга из картинга Тейлор Барнард. Андреа Кими Антонелли совершил мастерский прорыв на второе место, Джейми Дэй дополнил подиум.

Для россиян гонка не сложилась от слова совсем: Никита Бедрин не стартовал из-за технических проблем, Владислав Рябов долго время шёл в первой десятке, но в результате неудачной атаки на Сулеймана Занфари, он вынужден был сойти с дистанции. Вика Блохина финишировала 21-й. Исключением стал Мирон Пингасов, скрасивший свой не самый удачный уик-энд пятым местом на финише.

После первого этапа в личном зачёте лидирует Антонелли с 85 очками, однако он пропустит второй этап, вернувшись за руль на третьем. Поэтому основным претендентом пока что является Интрапхувасаку, у которого 50 очков, на два больше, чем у Нита. Барнард идёт в общем зачёте на 4-м месте с 37 зачётными баллами, а топ-5 замыкает Чарли Вурц (сын гонщик Ф1 1990-х/2000-х Алекса Вурца) с 36 очками. Никита Бедрин 10-й (16 очков), Мирон Пигнасов 12-й (12).

Следующий этап арабской Ф4 пройдёт 29-30 января на международном кольце трассы Дубаи.