Гонка GP3 в Сочи – "За рулем Кубань"

С 28 по 30 сентября в Сочи проходил этап “Формулы-1”, а вместе с ней туда заскочили и “Формула-2” с ГП3. О последней – в обзоре Fun Formula.

Начнем с Педру Пике. Смотришь на досье сына легендарного Нельсона Пике и думаешь, вроде бы, должен брать ГП3 с одного замаха… Но нет. Несмотря на обилие опыта в других гоночных сериях, бразилец ничего не может противопоставить соперникам, а его вождение выглядит явно не на 20 лет – максимум на 18. То ли Педру недооценил ГП3, то ли этот чемпионат для него столь сложен. Факт в том, что Педру нужно взять себя в руки и перестать пилотировать, извините за выражение, беззубо. Этап в Сочи исключением не стал – в первой гонке он финишировал 15-м, во второй – 11-м.

Джек Хьюз когда-то молодой и подающий надежды британец, а ныне зачерствевший 24-летний мужчина катается, а по-другому это не назовешь, с юными дарованиями. Не очень понятно, что он делает в ГП3, а точнее как его еще держат в младших сериях. Казалось бы, команда-лидер чемпионата “АРТ”, не самая сложная для маневров трасса в Сочи, но он в итоге приехал под клетчатый флаг седьмым и 16-м. Как говорится, еле-еле душа в теле, ну и в очках каких-никаких… Если в Джеке вдруг, как в известном мультфильме про автогонки, не проснется скорость, о дальнейшей карьере в открытых колёсах можно забыть.

Продолжаем поход по странностям гонки поддержки “Формулы-1” третьего уровня, и у нас на очереди сын пилота “Феррари” 90-х Жана Алези Джулиано. Казалось бы отцовские гены должны играть хоть какую-то роль, но… вот незадача, они спят. 19-летний француз проводит уже второй сезон в чемпионате, но лишь болтается в середине протокола, с горем пополам держась на шестом месте в зачете. Конечно, с одной стороны, можно сослаться на не доминирующую команду “Трайдент”, но, с другой, можно посмотреть на его партнера Бекманна, о котором чуть ниже. Что до Сочи, то в первой гонке Алези-младший стал 14-м, а во второй – 17-м.

Переходим к очередной “надежде британского автоспорта” – Каллуму Айлотту. Нахождение в составе “АРТ” и членство в молодежной академии “Феррари” должно намекать, что он является претендентом на титул этого года, однако даже в младших “формулах” периодически проявляется синдром Феттеля. Каллум начал чемпионат за здравие, а вот заканчивает за упокой. Однако в отличие от других вышеперечисленных товарищей, ему только 19, и, в какой-то степени, можно посетовать на возраст. Суть при этом, правда, не меняется – титул проигран, и его никто не вернет. Но, учитывая, что Юбер и Мазепин с большой вероятностью уйдут на повышение Айлотту еще представится возможность и за чемпионство побороться, и результат нынешнего сезона в Сочи (первая гонка – 13-е место, вторая гонка – 18-е) улучшить.

Нельзя не отметить и успехи Татьяны Кальдерон. Представительница прекрасного пола провела отличный этап, в ходе которого заработал три очка, финишировав десятой и седьмой. А теперь по существу – Татьяна все равно уступает, правда, уже меньше, чем в начале года. Безусловно радует, что девушки начинают пусть и не очень быстро, но прогрессировать в автоспорте, и колумбийка тому явное подтверждение.

Не обошлось на сочинской “вечеринке” ГП3 и без новичков. В серию заскочил член академии “Рено” француз Саша Фенестраз. Он был относительно неплох в европейской Ф3, благодаря чему получил возможность показать себя в гонке поддержки “Формулы-1”. Понятно, что российский этап больше ушел у экс-чемпиона Еврокубка “Формулы-Рено” больше на пристрелку к машине и настройкам, так что итоговый результат вторичен – первую гонку он завершил 16-м, вторую – 13-м.

Стоит уделить внимание и главному претенденту на титул, соотечественнику Фенестраза Антуану Юберу. Француз, признаемся, в России выступил выступил довольно блекло, лишь раз попав на подиум (в первой гонке Юбер финишировал третьим, а во второй остался с “деревянным” кубком), однако все же сумел увеличить свой отрыв от Никиты Мазепина еще на три очка. По-хорошему, единственным ярким моментом с его участием стала борьба с Никитой, после которой россиянин вылетел в стену и сошел.

Триумфаторами же в Сочи стали итальянец Леонард Пульчини и немец Дэвид Бекманн, показавшие, что добывать победы в серии можно и в составе команд-середнячков уровня “Кампоса” и “Трайдента”. Пульчини пересек финишную черту первым в стартовой гонке, одержав дебютную викторию в сезоне, а Бекманн стал лучшим во второй, продлив свою серию из хотя бы одной победы на этапе, начавшуюся еще в Спа.

Ну и напоследок о самом интересном для российских поклонников автоспорта. Несмотря на неутешительные заголовки большинства отечественных СМИ, россиянин Никита Мазепин провел довольно впечатляющий этап. Потеря поула в первой гонке из-за срезки участка трассы во время квалификации не помешала студенту МГУ попасть на подиум после прорыва с восьмого места на второе. Ярко Мазепин выглядел и во втором заезде, однако там помешал сход после борьбы с напарником Юбером. К слову, именно этот сход практически окончательно решил борьбу за титул чемпиона ГП3 – отставание россиянина в личном зачете составляет уже 32 очка, и шансы на чемпионство минимальны. Однако надо сказать, что в целом россиянин проводит весьма и весьма убедительный сезон, отчаянно пытаясь избавиться от статуса рента-драйвера.

Что ж, теперь остается лишь ждать заключительного этапа – он пройдет в Абу-Даби с 23 по 25 ноября.