Первый этап серии «Формулы-Тойота» – Официальный сайт "Формулы-Тойота"

Первый этап нового сезона зимнего первенства «Формулы-Тойота» получился очень непредсказуемым и насыщенным на события. Чемпионат неожиданно возглавил новичок, а тот гонщик, от которого все ждали и не сомневались в его лидерстве, внезапно провёл уик-уэнд не в лучшей форме, но обо всём по порядку.

Первый этап «Формулы Тойота», чемпионата, проходящем на «краю света», состоялся на трассе, которая дебютировала в серии – «Хайлендс Моторспорт Парк», заменившей «Руапуна Парк». Надо сказать, что конфигурация трассы вышла очень интересной — трек с многочисленными спусками и подъёмами, а также пятым поворотом-дугой, напоминающим Курва-Гранде в Монце, пришёлся по вкусу всем гонщикам.

Одной из главных новостей стало то, что Джексон Уоллс, гонщик команды «MТЕК Моторспорт», не сможет принять участие в первом этапе серии. Причиной тому стал возраст юного австралийца — на момент проведения первого этапа Уоллсу было только 15 лет, что по правилам ФИА не позволяло ему стартовать в гонке. Джексону было позволено только провести тесты перед началом первого этапа, а уже все тренировки, квалификации и гонки он провёл в качестве зрителя в боксах. Однако прямо перед началом второго уик-энда серии, который состоится на этих выходных, австралийцу исполняется 16, что даёт ему право выступать во всех оставшихся гонках, начиная со второго этапа.

СИСТЕМА УИК-ЭНДА

Уик-энд «Формулы Тойота» начинается с четверга. На каждый этап уделяется один день тестов и один день свободных 30-минутных тренировок. В субботу проходит первая квалификация и гонка. В завершающий день вторая квалификация и ещё две гонки – одна с реверсивной решёткой в первые шесть мест, а в заключительном заезде гонщики стартуют по результатам второй квалификации.

Надо также добавить, что система начисления очков отличается от привычной. Баллы рассчитаны на 20 мест, начиная с первого в 75 очков и заканчивая 20-м в 12 очков. Однако из-за недостатка машин на стартовом поле в последние годы до 20 места не доходили. Минимальное количество очков в гонке, которое можно получить это 20 очков за 16 место (при условии если гонщик не сошёл с дистанции или не был классифицирован).

Система начисления очков: 75-67-60-54-49-45-42-39-36-33-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12.

НАЧАЛО СЕЗОНА

На тестах и тренировках гонщики прикатывались к машинам: две тестовые сессии и четыре тренировки вполне себе позволили гонщикам привыкнуть к трассе. В этих сессиях хорошо смотрелись Маркус Армстронг и Кэмерон Дас – партнеры по команде «М2», очень неплохо выглядели новички Лиам Лоусон, Рауль Хаймэн и Петр Птачек. Лукас Ауэр провёл тренировки с переменным успехом. Опытный австриец только адаптируется в «формульных» сериях после долгих сезонов в кузовах. Поул в квалификации завоевал Маркус Армстронг, показав отличный круг, за ним расположились Рауль Хаймэн и Лиам Лоусон, четвёртым стал Кэмерон Дас, а Эстебан Мут замкнул первую пятёрку. Лукас Ауэр стал лишь шестым. Россиянин Артём Петров начал уик-уэнд не в лучшей форме. После аварии в последней тренировке его машину еле успели восстановить до начала квалификации. Квалифицировался петербуржец только 11-м.

Однако позже время круга Армстронга было аннулировано в связи с превышением скорости под жёлтыми флагами из-за аварии Паркера Лока, за это же был также оштрафован и Кэмерон Дас. В результате новозеландец и американец вынуждены были стартовать четвёртым и восьмым, а поул неожиданно достался южноафриканцу Хаймэну, гонщику «Жиль Моторспорт». Один из местных героев Лиам Лоусон стартовал вместе с ним в одном ряду, а бельгиец Мут переместился, благодаря штрафам, с пятого на третье место.

ПЕРВАЯ ГОНКА — ТРИУМФ ЛОУСОНА

В первой гонке на старт лучше среагировал 16-летний Лиам Лоусон — новозеландец запросто перехватил лидерство к первому повороту, оставив Хаймэна позади. Армстронг опередил Мута, а Лукас Ауэр начал старт неудачно, разом проиграв две позиции Брендону Лейтчу и Кэмерону Дасу. Однако уже в течение первого круга за счёт борьбы Лейтча и Даса он вырвался обратно на пятое место .

Лоусон быстро отрывался от Хаймэна и остальной группы. Рауль не мог поддерживать такой темп, как у лидера гонки, и за ним собралась группа из Армстронга и Ауэра, обогнавшего Мута. После долгой борьбы Армстронг и Ауэр смогли опередить южноафриканца, но Лоусона догонять уже было поздно. Новозеландец одержал в своей дебютной гонке первую же победу с лучшим кругом и с отрывом от ближайшего преследователя в девять секунд! Его напарники по команде Маркус Амрстронг и Лукас Ауэр замкнули призовую тройку. Рауль Хаймэн в итоге стал четвёртым, а опытнейший участник это серии Брендон Лейтч стал пятым. Артём Петров замкнул первую десятку.

      Первая гонка. Топ-3

1. Лиам Лоусон («M2», Новая Зеландия) — 15 кругов
2. Маркус Армстронг («М2», Новая Зеландия) — + 9.037
3. Лукас Ауэр («М2», Австрия) — + 10.060

      …

10. Артём Петров («М2» Россия) — + 22.727

ВТОРАЯ ГОНКА — ПОБЕДА ОПЫТА

Во втором заезде гонщики стартовали с реверсивной решётки. Первые шесть позиций были изменены, а с поула стартовал бельгиец Эстебан Мут, финишировавший шестым в первой гонке. Вместе с ним с первого ряда ушёл опытный новозеландец Брендон Лейтч, Рауль Хаймэн и Лукас Ауэр оккупировали второй ряд, а новозеландцы Маркус Армстронг и Лиам Лоусон, ставшие лучшими в первой гонке, стартовали пятым и шестым соответственно.

Лейтч выиграл старт гонки, за ним выстрелил с четвёртого места на второе Лукас Ауэр, а обладатель поула Эстебан Мут откатился на третью позицию. Но этот расклад оставался недолго, так как буквально через пару поворотов Артём Петров столкнулся с австралийцем Томасом Смитом, из-за чего россиянину пришлось сойти, а гонку остановили красными флагами.

По правилам серии, так как гонщики не успели проехать один полный круг в гонке, всё вернулось к первоначальной стартовой решётке, и Эстебан Мут вновь оказался первым, Лейтч переместился обратно на второе место, а Ауэр на четвёртое. Все гонщики, в независимости от того, потеряли ли они позиции или отыграли, вынуждены были вернуться на первоначальные места на стартовой решетке. Гонка была возобновлена под режимом машины безопасности. На рестарте Мут сохранил лидерство и не упускал его, хотя Лейтч оказывал на него давление. Ауэр также не смог ничего отыграть на рестарте, но упорно прессинговал Рауля Хаймэна. Армстронг и Лоусон ехали рядом.

Позиции в лидирующей группе не изменялись почти до конца заезда, пока Лукас Ауэр за два круга до конца гонки на стартовой прямой не переусердствовал с атакой и влетел в стену задней частью болида, разбив машину. Заезд был остановлен красными флагами.

Гонку выиграл Эстебан Мут, но впоследствии он был оштрафован прибавкой пяти секунд: оказалось, что бельгиец допустил фальстарт. Тем самым он откатился на четвёртое место. Победителем в итоге был объявлен Брендон Лейтч, Рауль Хаймэн стал серебряным призёром, а Маркус Армстронг замкнул первую тройку. Лиам Лоусон стал пятым.

      Вторая гонка. Топ-3

1. Брендон Лейтч («М2», Новая Зеландия) — 13 кругов
2. Рауль Хаймэн («Жиль Моторспорт», ЮАР/Великобритания) — +3.076
3. Маркус Армстронг («М2», Новая Зеландия) — +4.061
   …

      15. Артём Петров («М2», Россия) — не финишировал

ТРЕТЬЯ ГОНКА — БЕНЕФИС ЛОУСОНА

До старта второй гонки прошла квалификация к третьей и завершающей гонке этапа. В ней настоящую схватку за поул устроили Лукас Ауэр и Маркус Армстронг, которые постоянно обменивались лучшими кругами. Интрига сохранялась до последних секунд сессии, однако именно Ауэр стал обладателем поул-позиции, Армстронг стал вторым, уступив австрийцу всего 0.062 секунды, третьим стал победитель первой гонки Лиам Лоусон. Четвёртый результат показал чех Петр Птачек, а Артём Петров замкнул пятёрку лучших, что стало надеждой на неплохое завершение уик-уэнда, учитывая то, как он начался.

Лукас чуть всё не испортил из-за аварии во второй гонке, а до начала следующей оставалась буквально пара часов. Пришлось менять коробку передач и ось машины, но механики уложились во время, прекрасно всё выполнив. Перед самым стартом третьего заезда на трассе прошёл дождь, и, ввиду плохих условий, старт гонки был дан за машиной безопасности. Это давало шанс племяннику Герхарда Бергера сохранить лидерство и, можно сказать, немного упростило задачу со стартом.

После пары кругов СК уехал, и был дан зелёный флаг, гонка началась. Маркус Армстронг сразу начал оказывать прессинг на Ауэра, однако в их борьбу вмешался Лиам Лоусон, который в свою очередь начал атаковать Армстронга. Новозеландец, которому всего 16 лет, чувствовал себя комфортнее всех на подсыхающей трассе и не терял темпа относительно своих опытных соперников. Несмотря на проблематичность обгонов на узких новозеландских трассах, Лоусон явно не собирался опускать руки. На шестом круге Лиам пошёл в агрессивную атаку на Армстронга, попытавшись обогнать соотечественника по внешнему радиусу на стартовой прямой. Гонщики поравнялись и ехали почти всю прямую бок о бок. Армстронг делал всё возможное, чтобы удержать позицию, но Лоусон выиграл это по-настоящему захватывающее сражение.

За это время Лукас Ауэр успел оторваться от своих соперников на приличное расстояние — отрыв составлял примерно две секунды, и, казалось, его месту уже ничего не угрожает, но не тут-то было! После обгона Армстронга, Лоусон поехал в невероятном темпе: его времена прохождения кругов были быстрее на полсекунды и через пару витков по трассе протеже Кена Смита был уже на хвосте у Ауэра. Однако не всё было так просто. Маркус Армстронг не собирался так легко отдавать позицию своему менее опытному соотечественнику и, воспользовавшись тем, что тот упёрся в Ауэра, быстро нагнал лидеров.

Ауэр, будучи самым опытным из этой группы, держал за собой соперников, но не давал возможности для обгона. Лоусона это не останавливало: на выходе из завитого поворота-моста Лиам резко перекрестил траектории и проскочил мимо австрийца. Тот попытался контратаковать, но это едва не закончилось столкновением. Лоусон, захватив лидерство, мгновенно умчался от соперников. А вот у Ауэра начались серьёзные проблемы с темпом: то ли машина была плохо восстановлена после аварии во второй гонке, то ли проблемы с подбором настроек в подсыхающих условиях, но австриец окончательно выбился из темпа. Через несколько кругов уже Армстронг изловчился и сумел обогнать Лукаса. Маркус бросился в погоню за Лоусоном, но не смог его догнать, начав отставать.

Лиам чувствовал себя более чем комфортно, ставив один лучший круг за другим, расстояние между соперниками росло на глазах. В итоге Лоусон стал победителем гонки, одержав победу с преимуществом в 9,9 секунды! Армстронг вновь завершил гонку на втором месте, а вот Лукас Ауэр на последнем круге потерял и третье, уступив его Раулю Хаймэну, который в свою очередь прорвался с шестой позиции на старте, обогнав за последние пять кругов трёх гонщиков.

В итоге новоиспечённый гонщик молодёжной программы «Ред Булл» финишировал только четвёртым. Пятым стал чех Петр Птачек, а шестым заезд закончил Артём Петров, для которого это стало лучшим результатом первого этапа.

      Третья гонка. Топ-3

1. Лиам Лоусон («М2», Новая Зеландия) — 20 кругов
2. Маркус Армстронг («М2», Новая Зеландия) — +9.921
3. Рауль Хаймэн («Жиль Моторспорт», ЮАР/Великобритания) — +15.15

…

6. Артём Петров («М2», Россия) — +18.231

ИТОГИ

Главным открытием старта нового чемпионата бесспорно стал Лиам Лоусон. 16-летний подопечный Кена Смита, который раньше не участвовал в соревнованиях на подобной технике, отлично провёл первый этап, выиграв две главные гонки в безупречном стиле. Учитывая, что он является новичком серии и то, что он сам по себе ещё не так опытен (Лоусон пока не участвовал в категориях выше «Формулы-4») это просто превосходный результат, но не стоит забывать, что это был только первый этап серии, а впереди ещё четыре, так что сейчас совсем не время расслабляться, а выводы будем подводить по окончанию сезона. В данный момент Лоусон лидирует в чемпионате.

Маркус Армстронг приехал на родину уже в третий раз и у него есть одно главное условие – стать чемпионом. Предыдущие два сезона Армстронг завершал на высоких позициях и тогда это можно было объяснить недостатком опыта, однако теперь у гонщика молодёжной академии «Феррари» за плечами сезоны в «Формуле-4» и «Формуле-3», и ему вполне этого хватает для борьбы за титул. Армстронг показал прекрасную форму на первом этапе, финишировав во всех гонках на подиумных позициях. Но есть одна незадача — в данный момент в чемпионате лидирует другой новозеландец, который является таким же новичком, каким Маркус являлся два года назад, и он уже выиграл две гонки. Поэтому Маркус явно не может быть доволен таким раскладом и результатом, и он во чтобы то ни стало сделает всё, чтобы захватить лидерство уже на следующем этапе. Ведь самым обидным для него будет проиграть менее опытному соотечественнику, учитывая, что на него возводят большие надежды. В личном зачёте Армстронг располагается на втором месте, в пяти очках позади Лоусона.

Подиум заключительной гонки. Слева направо: Маркус Армстронг, Лиам Лоусон, Рауль Хайман – Официальный сайт "Формулы-Тойота"

Но у некоторых есть проблемы посерьёзнее. Лукас Ауэр – самой возрастной гонщик этого юниорского чемпионата — сейчас находится в личном зачёте совсем не там, где хотел бы находиться, учитывая весь опыт австрийца. В прошедший уик-уэнд гонщики молодёжки «Ред Булла» Тиктум и Ауэр поехали в зимние серии для подготовки к новому сезону в «Супер Формуле», но ни у Тиктума в Азии, ни у Ауэра в Новой Зеландии не заладились первые этапы. После не самой лучшей квалификации и подиума в первой гонке, Лукас рассчитывал на больший прогресс дальше, однако, допустив ошибку во втором заезде и разбив машину, он потерял важные очки, а в третьей гонке, стартовав с поула, не смог поддерживать по непонятным причинам темп, откатившись на четвертое место.

В итоге первый этап племянник Герхарда Бергера закончил в личном зачёте только восьмым. Явно не то место, где все его ожидали увидеть. Однако у Лукаса есть шансы отыграться уже на этих выходных на скоростной трассе Теретонга. Кто будет победителем второго этапа? Узнаем уже в эти выходные.

Следите за «Формулой-Тойота» на Fun Formula!