Льюис Хэмилтон верит, что в команде решили проблему с износом резины, которые возникли на старте сезона.

Льюис Хэмилтон верит, что в команде решили проблему с износом резины, которые возникли у них на старте сезона.

Британец уступил Феттелю в Австралии, так как «Мерседес» не смог поддерживать износ шин на нужном уровне по сравнению с «Феррари», а затем проблемы продолжились и на других этапах. Валттери Боттас испытывал проблемы с задними шинами в Бахрейне, в то время как Хэмилтону пришлось непросто в Монако и России. Но с того момента команда выиграла три гонки из пяти, учитывая, что Хэмилтон мог победить и в Азербайджане, если бы не проблемы с креплением подголовника.

Льюис Хэмилтон: «Мы прошли долгий путь и сейчас все в порядке, но всегда есть аспекты, которые можно улучшить. Последние несколько гонок мы провели на высоком уровне, машина становилась все быстрее и мы агрессивнее использовали шины. Команда, как и я, постоянно учится и старается что-то улучшить, это нормальный процесс. Я постоянно нахожусь в контакте с инженерами по шинам, пытаюсь понять те советы, которые они мне дают, но также и сам предоставляю им обратную связь, чтобы продвинуться дальше. Думаю, мы справились с большинством проблем, но всегда могут быть сюрпризы».

Также британский гонщик выразил уверенность, что команда будет сразу начинать гоночные уик-энды с правильных базовых настроек, а затем двигаться в верном направлении: «У нас были дни, когда мы ошибались с базовыми настройками автомобиля, вставали на неверный путь и теряли на этом время. Теперь же все по-другому: в пятницу мы сразу закладываем верную основу, что помогает нам правильно развивать автомобиль по ходу уик-энда».

Тем не менее, Гран-при Венгрии был проигран немецкой командой именно из-за того, что гонщикам не удалось подобрать верных настроек для более мягкого состава резины.