• Sunday, July 13, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Туринг
  • -
  • Статьи - Туринг
  • -
  • Экстрём: Иногда мне стоит быть агрессивнее
Статьи - Туринг Кирилл Сагач 20.08.2017

Экстрём: Иногда мне стоит быть агрессивнее

Официальный сайт чемпионата ДТМ обратил внимание на предыдущие 16 лет карьеры Маттиаса Экстрёма и взял у него небольшое интервью.

187 гонок, 22 победы, 75 финишей на подиуме и два чемпионских титула ДТМ. Перед началом уик-энда в Зандворте официальный сайт чемпионата ДТМ обратил внимание на предыдущие 16 лет карьеры Маттиаса Экстрёма и взял у него небольшое интервью.

Вопрос: В 2002-м Вы выиграли свою первую гонку в ДТМ и это произошло именно здесь, в Зандворте. Какие воспоминания у Вас остались от того значимого события?

Экстрём: На самом деле, я не очень помню саму гонку, но вот вечер после нее прошел отлично! Конечно, это потрясающее чувство. Это была особая глава моей карьеры.

Вопрос: Вы выступаете в ДТМ уже 16 лет. Дважды выиграли титул, три раза занимали второе место по итогам чемпионата и никогда не опускались ниже восьмого места в личном зачете на финише сезона. Как Вам это удалось?

Экстрём: Хороший вопрос. Бороться несмотря ни на что, даже если дела идут не лучшим образом, пытаться исправить ситуацию. Это ключ к успеху.

Вопрос: «Двигайся вперед или иди домой» (Go hard or go home) — эта надпись есть на Вашем шлеме. Это один из секретов?

Экстрём: Наверное, по большей части, да. Это мой стиль жизни, единственное, что я знаю. Почему я должен делать все иначе?

Вопрос: Шестнадцать лет в серии -это долгий срок. Изменились ли Вы как личность или гонщик?

Экстрём: Во многом — да. Но самые большие изменения произошли вне трассы. Что касается моего стиля пилотирования, то здесь все изменилось не столь сильно.

Вопрос: Есть ли какой-то гонщик, который впечатлил Вас на протяжении этих лет?

Экстрём: Я пытаюсь учиться у всех. Думаю, это мое самое большое преимущество. Во всяком случае, это делает меня совершеннее. Меня впечатляли многие гонщики, но не настолько, чтобы я выделил кого-то одного.

Вопрос: Как Вы оцените свой стиль пилотирования? Рискованный, спокойный или смесь этих стилей?

Экстрём: Я не из тех, кто много рискует. Мой стиль больше похож на спокойный. С точки зрения безопасности — это хорошо. Но иногда мне стоит быть чуточку агрессивнее. Вы не можете быть и хорошим и плохим одновременно.

Вопрос: Ваша мама, Агнета, учила Вас ездить на автомобиле. Вы катались по лесу в Кральбо…

Экстрём: Я всегда с удовольствием вспоминаю те дни. У меня до сих пор сохранились навыки, которые помогают мне и по сей день.

Вопрос: Если говорить о Вас, какой Экстрём быстрее: образца 2017 года или 2002-го?

Экстрём: 2002 года. Он был более мягок к остальным, у него не было столь высоких требований к настройке автомобиля. Заткнись и веди — таков был его принцип. Теперь же я тщательно настраиваю машину. У меня другое отношение к гонкам. Опыт приносит многое, но не всё можно назвать хорошим.

Вопрос: В Швеции Вы известны как «Мистер хороший парень». Согласны с этим утверждением?

Экстрём: Как частное лицо — да. Однако, в целом, я бы не хотел чтобы меня помнили так. И люди, которые знают меня лучше, с этим согласятся.

Вопрос: Ваш отец, Бенг, как-то сравнил Вас с главным героем фильма «Эмиль из Лённенберга» — таким непослушным, но веселым мальчиком. Вы согласны с ним?

Экстрём: Ну, отец не так уж часто говорил об этом. Зато постоянно говорил мне, что я немного бурный. На самом деле, я никогда не бил кого-то и не дрался, и не собираюсь этого делать. Но я разыгрывал людей, иногда сверх меры.

Вопрос: Вы живете в небольшой коммуне в Швейцарии. Пентхаус или яхта в Монако никогда Вас не привлекали?

Экстрём: Нет, никогда. Я всегда считал, что тот, кто живет проще, получает больше от жизни.

Вопрос: Вы когда-нибудь думали о том, что будет после завершения карьеры? Каковы Ваши планы?

Экстрём: Да, иногда я думаю о чем-то подобном. У меня нет каких-то больших планов. Пока что я сфокусирован на чемпионате. Я очень хочу выиграть третий титул в этом сезоне, а затем посмотрим, что произойдет в следующем году.

Вопрос: В данный момент в чемпионате три претендента на титул: Вы — как опытный ветеран, Лукас Ауэр — как дерзкий молодой пилот и Рене Раст — как быстрый новичок. Кто же будет на вершине?

Экстрём: Сейчас еще слишком рано об этом говорить. Впереди долгий путь, в моем списке претендентов первые десять гонщиков в турнирной таблице. Что касается этого уик-энда, то после Зандворта останется только восемь. В дальнейшем после каждого уик-энда будут отсеиваться еще по паре пилотов.



Предыдущая публикацияХэмилтон: Наша машина стала лучше обращаться с шинами Следующая публикацияАугусту Фарфус - быстрейший во второй квалификации

Похожие записи

Скотт Маклоглин
Статьи - Индикар

Абсолютно безбашенный. Скотт Маклоглин

12.04.2021
Последний сезон "Большой немецкой тройки"
Выбор редакции

«Новый» ДТМ и старые грабли. Есть ли будущее у немецкого кузовного чемпионата

23.06.2020
Статьи - История

Как Стерлинг Мосс и Джек Брэбем в «1000 километрах Батерста» участвовали

15.04.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Абсолютно безбашенный. Скотт Маклоглин
  • «Новый» ДТМ и старые грабли. Есть ли будущее у немецкого кузовного чемпионата
  • Как Стерлинг Мосс и Джек Брэбем в «1000 километрах Батерста» участвовали
  • Неудавшаяся «темная лошадка» «Вольво». История неизвестного прототипа шведской м...
  • Сложный дебют Зейна Годдарда в «Суперкарз»
  • Дрифт на мировом уровне: Превью третьего Интерконтинентального кубка по дрифту от ФИА
  • «Я всегда стремился туда, где есть спорт, а не борьба внутри команды». Сергей Афанасьев о поворотах...
  • Тим Харви о худших автомобилях в своей карьере
  • Туринг по-аргентински. Превью «Туризмо Насьональ» в категории «Класс 3»
  • Махнул не глядя. 6 случаев, когда гонщики Ф1 менялись машинами
  • «Папы, отдавайте дочек в автоспорт». Ира Сидоркова об итогах сезона, планах на будущее и роли женщин...
  • Уже история: Почти 20 лет «Мерседес» в ДТМ
  • ДТМ в Хоккенхайме: назад в май
  • Представляем составы экипажей «Кубка Пиртек»
  • Трансферные разговоры в «Суперкарз»
  • Кто вытянет счастливый билет в «Трипл Эйт»?
  • ДТМ в немецком Монако. Превью этапа на «Норисринге»
  • Молли Тэйлор — еще одна женщина в «Суперкарз»?
  • Лучшие автомобили туринга: «Ниссан Примера ГТ»
  • Блудный сын или как Андре Хаймгартнер вернулся в «Суперкарз»

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть