“Холден Коммодор” – Zimbio

В пятницу Крэйг Лаундс объявил об уходе из чемпионата “Суперкарз” на полноценной основе после 22 лет выступлений. Данное объявление заставит гонщиков поднапрячь своих менеджеров и начать гонку за место в одной из лучших команд пелотона. Кто же имеет наибольшие шансы занять место Лаундса за рулем его “Холдена Коммодор”?

Лидеры

Вероятность того, что “Трипл Эйт” удастся переманить кого нибудь из топ команды крайне маловероятна. Это можно объяснить на примере лидера чемпионата, гонщика “DJR Тим Пенске” Скотта Маклофлина. Единственное, чем команда Роланда Дэйна может выманить молодого новозеландца, так это приличным контрактом. Но дело в том, что если Маклофлина и удастся заинтересовать, думается Роджер Пенске и Дик Джонсон могут выкатить в ответ не менее “вкусное” предложение. В целом ресурсы “Трипл Эйт Рэйс Инжиниринг” и “DJR Тим Пенске” примерно равны. В данный момент Маклофлин находится в более чем устраивающей его ситуации. Он – лидер чемпионата и “DJR Тим Пенске” и набрал очень неплохой ход на пути к своему первому чемпионству в “Суперкарз”. Тем более новозеландец уже давно сработался с коллективом и может считать его родным. Тоже самое можно сказать и про партнера Маклофлина Фабиана Култарда, который также может быть доволен всей ситуацией.

Другой “фордовский” коллектив “Тикфорд Рэйсинг” также обладает довольно неплохим составом гонщиков. Но если более внимательно “прошерстить” состав команды, то из каких либо претендентов на место в “Трипл Эйт” можно по факту выделить только Чаза Мостерта. 25-летний австралиец – наиболее подходящая кандидатура на место Лаундса. Он молод, быстр, в меру агрессивен и опытен. Но возникают и некоторые сложности. Несмотря на то, что “Тикфорд Рэйсинг” находится далеко не в лучшей своей форме, со следующего года команда  вновь будет получать заводскую поддержку со стороны “Форда” и данный факт может стать удерживающим для Мостерта. Тем более опять же с этой командой он уже сроднился и потихоньку закрепляется здесь в роли лидера. Что до остальных гонщиков “Тикфорда”: Марк Уинтерботтом уже ветеран и с командой он проводит свой тринадцатый сезон, Кэмерон Уотерс может похвастать отдельными “вспышками” скорости, а еще его поддерживает “Монстер Энерджи”, что может также вызвать конфликт с титульным спонсором “Трипл Эйт” – “Ред Буллом”, а Ричи Стэнэвэй еще слишком “зелен”.

В ранг “топов” в этом году перешел “Эребус Моторспорт”. Команда Роланда  Дэйна может попытаться выманить оттуда лидера Дэвида Рэйнольдса. Уроженец Нового Южного Уэльса находится в своей лучшей форме и в данный момент борется за титул в том числе и с гонщиками “Трипл Эйт. Но здесь опять же все очень непросто. Дело в том, что Рэйнольдсу настолько нравится в “Эребус Моторспорт”, что тот собирается выступать там чуть ли не до конца своей карьеры. Это и понятно, ведь 33-летний австралиец прошел с коллективом Бетти Клименко сквозь трудные времена и стал неотъемлемой частью успеха команды и будет грехом уйти из команды, которую вел к вершинам, без чемпионства. Именно поэтому появление Рэйнольдса в составе “Трипл Эйт” маловероятно.

Второй эшелон

Вот уж кто точно не будет кривить душой, так это гонщики команд-середняков. Те будут явно не против повышения до команды, способной бороться за победу. Но кто из них наиболее привлекателен для столь амбициозной и претенциозной команды, как “Трипл Эйт”.

На кого точно стоит обратить свой взор Роланду Дэйну, так это на пару “Брэд Джонс Рэйсинг”. И Тим Слэйд , и Ник Перкат – опытные и быстрые гонщики. Оба достаточно стабильны и несомненно будут хороши за рулем “Коммодора” Лаундса. Ну а вот в пользу кого сделать столь непростой выбор, решать уже непосредственно руководству “Трипл Эйт”.

“Уокиншоу Андретти Юнайтед” также располагает довольно неплохим составом. Джеймс Кортни, например, становился чемпионом в 2010 году, одолев, между прочим, лидера “Трипл Эйт” Джейми Уинкапа. Скотт Пай также довольно быстр и переход в “Трипл Эйт” позволит наконец избавится от статуса “андердога”. Но данном случае все не так просто. Дело в том, что “Уокиншоу Андретти Юнайтед” на самом пороге борьбы за чемпионский титул и значительный прогресс в этом году с приходом Майкла Андретти и Зака Брауна это подтверждает. Команда уже в следующем году может стать серьезной силой в борьбе за титул чемпиона и для Кортни с Паем лучшим решением будет как раз таки остаться в коллективе.

Среди других претендентов хотелось бы отметить Уилла Дэвисона. Нынешний сезон гонщик команды “Милуоки Рэйсинг” проводит не на самом лучшем уровне, однако стоит отметить, что в его расположении не самый быстрый автомобиль. Имея у себя конкурентоспособную технику, 36-летний австралиец способен бороться за победы, если даже не за чемпионские титулы. Это он уже ранее продемонстрировал, будучи заводским гонщиком “Холдена” и “Форда”.

Дебютанты

Несмотря на то, что данный вариант сопряжен с большим количеством риска, отметать его все таки не стоит. В этом году в “Суперкарз” прибыл целый десант из дерзких новичков, однако наиболее подходящими из них являются Джек Ле Брок (“Текно Автоспорт”) и Антон Де Паскале (“Эребус Моторспорт”). Оба являются лучшими дебютантами этого сезона и очень быстры. Причем они уже успели удивить по ходу сезона. Например Ле Брок уже один раз финишировал в Топ-5, а Де Паскале на недавнем этапе в Хидден-Вэлли квалифицировался третьим. В случае если оба будут прогрессировать в том темпе, в котором они прогрессируют сейчас, то уже в конце сезона они могут стабильно приносить высокие результаты и обратить на себя внимание со стороны руководства “Трипл Эйт”.

В любом случае для любого, кого выбрали в “Трипл Эйт” сам факт получения места в столь сильной команде – уже победа. Это значит доверие и дополнительное давление, ведь сильному коллективу нужны сильные результаты.