20-летний Зейн Годдард стал одним из трех дебютантов на первом этапе австралийской серии “Суперкарз” в Аделаиде. Он является частью программы “Супер Лайтс” команды “Мэтт Стоун Рэйсинг”, по которой на протяжении сезона он выступит на неполном расписании за рулем второго “Холдена Коммодора” вместе с другим новичком Джейком Костецки.
Первый уик-энд для Годдарда сложился довольно неплохо. В обоих заездах он финишировал на 18-м и 16-м местах, оба раза став лучшим из дебютантов. Впрочем, этап вряд-ли можно назвать легким для него. Перед первым заездом он и его напарник Гарри Джейкобсон были оштрафованы на 2000 долларов за пропуск гимна. Не обошлось и без визита в медицинский центр.
“Одним из самых напряженных моментов было волнение во время ожидания начала гонки. Дошло до того, что я метался по стартовой решетке, пытаясь узнать, хватит ли мне времени сходить в туалет, – шутит Годдард. – Из-за этого процесс управления и так довольно сложного в автомобиля становился еще более трудный. Пожалуй, в будущем мне стоит принять успокоительные таблетки и просто расслабиться”.
Спустя час после второго заезда, когда адреналин начал спадать, Годдарду стало плохо и его начало тошнить. В результате он нанес визит в медицинский центр для профилактического осмотра. “Для меня это стало сюрпризом. В субботу я сразу после машины принял холодную ванну и все было хорошо. После воскресной гонки я поначалу чувствовал себя неплохо, но затем как будто тонна кирпичей свалилась на меня, – продолжает он. – Не будем забывать, что вся неделя перед гонкой была довольно напряженной. Я был за рулем со вторника, когда начались предсезонные тесты. Все таки это не любой другой этап, где гоночный уик-энд начинается с четверга”.
Причиной плохого самочувствия стал банальный недостаток физической подготовки. Молодой гонщик ранее выступал в различных молодежных формульных чемпионатах, а последние два года провел в гонках поддержки “Супер 2”. Там используется та же техника, что и в “Суперкарз”, однако дистанция гонок значительно меньше. К примеру, в той же Аделаиде гонщики младшего чемпионата проезжают три гонки по 19 кругов, то в “суперкарах” два заезда по 250 километров и по 78 кругов.
Стоит отметить, что Годдард стал самым легким гонщиком в пелотоне. Свою программу тренировок он рассчитывал на максимальное снижение своего веса. Тем не менее философия “Суперкарз” требует большей силы и веса, дабы не было подобных проблем после гонок: “Во время взвешивания выяснилось, что я легче всех как минимум на четыре килограмма. Во мне очень мало телесного жира. В гонке, в жару мне становилось плохо просто потому, что я очень худой”.
В целом, несмотря на сложности, Годдард позитивно оценил свой дебют в главном чемпионате: “Я доволен своим выступлением. 16-е место во втором заезде – отличный результат. Я не совершал глупых ошибок и в конце концов нам удалось оставить позади несколько неплохих парней. Думаю я уезжаю из Аделаиды лучшим гонщиком, чем я был до нее. Самое время проверить это в Сайммонз-Плэйнз”.
Он вернется за руль “Холдена” на третьем этапе в Тасмании после того, как уступит в Мельбурне место Джейку Костецки. Впрочем, Годдард все равно будет присутствовать в Альберт-Парке, где будет выступать в чемпионате “S5000”.