Стоффель Вандорн – Nieuws Blad

После фактически увольнения из “Макларена” карьера некогда многообещающего Стоффеля Вандорна подвисла в воздухе.

Возможно, бельгиец бы и остался в в британской команде, но им надо было во чтобы то не стало удержать у себя Ландо Норриса. Поэтому Вандорн, как и Кевин Магнуссен в 2015 году, оказался просто третьим лишним. Но что больше всего поразило гонщика, так это то, что Зак Браун посоветовал “Торо Россо” подписать своего гонщика на 2019 год.

Фактически, свободные места есть и в “Хаасе”, и “Форс Индии”, и “Уильямсе”, но эти команды или планируют решить свои проблемы без участия Вандорна, или нуждаются в гонщике с финансированием, которого у бельгийца в объёмах минимум 15 млн. дол. просто нет. Слухи связывали Стоффеля с “Заубером”, т.к. он выиграл титул в серии ГП2 за команду АРТ, когда ею руководил Фредерик Вассёр, ныне возглавляющий швейцарскую команду, в менеджменте которой находится и Алессандро Алунни Брави, менеджер Вандорна. Но после объявления Кими Ряйккёнена основным гонщиком швейцарцев шансы бельгийца подписать с ними контракт такие же, как и на соглашение с “Торо Россо” (где не ищут гонщика с финансированием), – практически нулевые. “Заубер”, скорее всего, будет выбирать между Маркусом Эрикссоном, спонсоры которого являются совладельцами команды, и Антонио Джовинацци, которого лоббирует “Феррари”. А “Маленькая Скудерия”, скорее всего, подпишет Паскаля Верляйна, так кстати освободившегося от опеки “Мерседеса”, и Даниила Квята, чем бельгийца, в своё время отклонившего предложение войти в молодёжную программу “Ред Булла”.

Вот место последнего и может занять Вандорн. Но не в “Торо Россо”, а нынешнее – в “Феррари”. С уходом Квята и Джовинацци в боевые гонщики в “Феррари” просто некому будет работать на симуляторе и выполнять функцию запасного пилота, и им нужен опытный гонщик для этих целей. И это шанс для Стоффеля – наработать себе авторитет и, возможно, решить свои проблемы с мотивацией и психологическим состоянием после разгромного проигрыша Фернандо Алонсо. А там, глядишь, и на 2020 год контракт подвернётся, тем более, что у “Скудерии” есть две команды-сателлита.

Опцией для Стоффеля Вандорна является уход в другие серии – по его собственному признанию, у него есть несколько предложений, но переговоры по ним он начнёт только если не найдёт контракта в Ф1. Вариантом на 2019-й могут быть и выступления в “Индикаре”, однако, во-первых, в “Макларене” чётко дали понять, что не планируют катать там в будущем году тот же состав, что и в Ф1 в 2018-м, да с выступлением британцев там всё ещё очень туманно, а, во-вторых, после аварии Роберта Уикенза сам Вандорн не горит желанием ехать за океан.