Росс Честейн на «виктори лэйн» – Твиттер "Иксфинити Сериес"

Итак, очередная гонка позади, но эта завершила собой регулярную часть сезона. Теперь в борьбе за титул осталось лишь дюжина человек.

Правда, пресса пока не спешит анализировать развитие событий и искать будущего чемпиона заранее, потому, что последние две гонки прошли под звездой одного гонщика — Росса Честейна.

Спортсмен, который последние четыре года провел в “Джей-Ди Моторспортс” в не самой конкурентоспособной машине, подписал контракт на 3 гонки с командой Чипа Ганасси. Ничто не предвещало ничего особенного — от него ожидали достойных результатов и рекламы себя более сильным командам. Но он решил сразу показать, чего он стоит — за две гонки он был лидером 270 кругов из 347, а не столкнись они с Харвиком в Дарлингтоне, цифра могла бы перевалить за 300.

Гонка в Вегасе началась с того, что Кастер с поула пролидировал три круга и на 4-м уступил лидерство Честейну. Аннетт выбыл из борьбы уже на 6-м круге, тем самым гарантированно отдав фермеру из Флориды место в плей-офф. Остаток первого сегмента Честейн лидировал, держа комфортный отрыв от иногда наседавших Бэлла и Кастера.

В концовке сегмента Росс решил пропустить Приса и Сига на круг лидера. Под желтым флагом после сегмента он даже поспорил с крю-шефом, Майком Шиплетом по этому поводу.

“Не надо больше так делать, мы здесь, чтобы соревноваться“. — сказал Майк.

“Просто пытаюсь помочь таким же, как я“. – Ответил Росс.

Второй сегмент не принес особых изменений в ряды лидеров. Уроженец Флориды лидировал 86 кругов из 90, Кастер, Хемрик и Бэлл немного позади.

На 64-м круге Тиффт потерял контроль над машиной, его развернуло, и он влетел прямо в Рида. Обе машины закончили гонку, а Тиффт оказался прижат к стене, и работникам трека пришлось постараться, чтобы вытащить его из машины.

Тиффт сказал про это следующее: “Меня очень неплохо приложило, но я в порядке. Ничего не сломал, хоть завтра всё и будет болеть”.

После этого инцидентов не было, а Честейн показал безупречную статистику, выиграв 4 сегмента из 4 в машине №42. Также именно в этот момент Оллгайер гарантированно стал чемпионом регулярной части чемпионата.

За 65 кругов до конца Джастин сумел даже вырваться вперед, но через 13 кругов Росс вернул себе лидерство и больше не пропускал вперед никого, даже после рестартов.

За 18 кругов до конца проклятие №60 продолжилось — Чейз Бриско попал в аварию, в очередной раз оставив механиков в мастерской сочинять матерные тирады. Причем все это выглядело очень похоже на аварию Гордона в 2008 году, вплоть до места столкновения со стеной.

Но все же, статистика №60 удручает, кто бы ни сидел за рулем. Гонки, когда машина добиралась до финиша, можно сосчитать по пальцам. Дошло уже до того, что фанаты предлагают остаток сезона выступать на машине №09, перевернув №60, а официальный твиттер “Рауш-Фенвэй Рэйсинг“ собирает подковы, кроличьи лапки и прочие символы удачи.

На последнем рестарте №42 без особых проблем вырвался вперед и выиграл с отрывом в полторы секунды.

Это ознаменовало новый этап в карьере Росса, его новый шаг к исполнению мечты. Первая победа за 132 гонки, после четырех лет в средней команде и момента, когда он практически закончил карьеру.

Росс рассказал, празднуя на “виктории лейн”: “Господи, я просто парень с фермы арбузов, я не должен этого делать! Это показывает, что в жизни возможно все. Никогда не думал, что это случится!”

Росс Честейн, владелец фермы по выращиванию арбузов во Флориде в восьмом поколении, начал участвовать в гонках в 13 лет просто последовав примеру отца, гонщика-любителя. В 2014 году, после нескольких гонок в пикапах за “Рики Бентон Рейсинг”, его выгнали из команды. Он отправился на свою ферму, чтобы обдумать свое будущее, и оттуда его вызвонил Джонни Дэвис. Он предложил гонщику попробовать себя в его команде и не дал закончить карьеру.

Честейн упомянул этот случай в интервью: “После Мартинсвилля меня уволили и сказали катиться обратно на ферму и бросить гонки. Это было для меня серьезным ударом. После этого я вернулся на ферму и переосмыслил свои планы на жизнь. Середина 2014 года была непростой, но она определенно сделала меня сильнее.”

Гонщик даже не забыл свои корни: он носил с собой арбуз везде — на виктори-лейн, на интервью, повсюду на треке, а потом разбил его об линию финиша и съел кусок. Воистину лучшая реклама, не хватало лишь этикетки с названием фермы.

Но при всем этом нельзя забывать, что его талант гонщика и уровень машины совпадают только на 3 гонки контракта, что будет дальше — неизвестно. Известно только то, что пророчество Харвика двухнедельной давности про “поэтому хороших машин у него будет мало” определенно не оправдалось.

Честейн пока что выступает лучше всех, кто сидел в этой машине в этом году (Ларсон не в счет), и более того, он это делает бесплатно. Он заплатил команде, ни разу лично не встретившись с Ганасси, только чтобы показать себе и другим, что он способен выжимать из себя и машины все.

Теперь же фанаты его даже стали рассматривать, как кандидата на смену Макмюррею, и пытаются надавить на Ганасси, чтобы он продлил контракт до конца сезона.

И самое главное, Честейн совершенно не переживает за свое будущее.

“Если мне придется вернуться на ферму, то я не буду жалеть ни о чем“. — Сказал он.

Но он был не единственным героем гонки. Так Лэндон Кэссилл, оказавшийся его сменщиком, финишировал 14-м, не имея ни одного свежего комплекта резины и используя только изношенную. Джей-Джей Йели сумел привезти машину Райана Сига на 11-е место, а Алекс Лаббе стал 16-м, удержавшись на круге с лидером.

Также определились 12 претендентов на титул, которые окажутся в центре внимания вплоть до Майами. Из-за победы в регулярном чемпионате лидером будет Оллгаер, за ним Бэлл, Кастер, Сэдлер, Хэмрик, Реддик, Честейн, Джонс, Труэкс, Тиффт, Синдрик и Рид. А то, кто из них будет за что бороться — уже совсем другая история…

Гонка за 84 секунды.