Шелдон Крид – twitter.com

Что надо сделать, чтобы гонка дивизиона пикапов завершилась не победой “Кайл Буш Моторспортс” или “Тор-Спорт Рэйсинг”? Скорее всего, придётся сложить целую кучу факторов. Причём не только тех, что складываются непосредственно в гонке, а ещё до её старта.

Прежде всего необходимо запихнуть в серию четырёх гонщиков, три из которых появятся в чемпионате с какими-то мутными перспективами. Перед началом уик-энда целая плеяда гонщиков сменила прописку и впихнулась в таблицу дивизиона пикапов как полноправные участники. Лишь появление Джордана Андерсона поддаётся логике и осмыслению. Андерсон задумывал провести этот сезон в “Иксфинити Сериес”. Он купил шасси у Ричарда Чилдресса и рассчитывал на хорошие выступления. Но дождь и внезапно поганое применение регламента соревнований поставили крест на карьере гонщика во втором дивизионе. Всё, что делал Джордан, пошло прахом. Эти вложенные деньги НАСКАР возвращать никак не будет и странно даже не это, а то, что Андерсон только к маю решился на смену чемпионата. Подсуетись он раньше, то мог бы бороться за титул. Даже пропуск одного этапа можно было бы нивелировать, подав специальный циркуляр. Здесь ассоциация могла бы пойти навстречу.

Но ладно Андерсон. Этапом ранее в дивизион пикапов стал набирать очки Тимми Хилл. Его бы можно было понять, ведь Хилл не выступает в Кубке с Атланты, если не считать заезда в Талладеге. Мол, потерял Тимми мотивацию и не хочет занимать 41-е место в чемпионате. Всё-таки, две гонки в пикапах подняли его на 31-ю позицию. Но всё это рушится, когда узнаёшь, что Хилл гоняется на полном расписании в “Иксфинити Сериес”. Причём его результаты вполне могли бы позволить ему бороться за топ-15 чемпионата. Однако гонщик, один из лидеров виртуальных гонок, решил набирать баллы в составе команды, которую он содержит с младшим братом.

Кроме Хилла и Андерсона в серию пожаловали Бэйли Кёрри и Би-Джей Маклеод. Оба гонщика сделали какую-то нелогичную ерунду. Причём, если Маклеод числится “парт-таймером” в своей команде, то Кёрри, перед началом сезона, вещал о попадании в плей-офф за команду Майка Хармона. Он, кстати, даже в топ-10 заехал один раз, несмотря, на в общем-то, плохие результаты. Но он и Маклеод предпочли какую-то несуразицу с непонятными целями.

Дальнейшим фактором, приведшим к победе Шелдона Крида, а именно он стал первым гонщиком не из “Кайл Буш Моторспортс” или “Тор-Спорт Рэйсинг”, стало увольнение Бретта Моффитта из “Нис Моторспортс”. Бретт, в свою очередь, стал набирать очки в “Иксфинити” и Эл Нис, что логично, выпнул нищего чемпиона сезона-2018 прямо перед гонкой в Канзасе. Но не один Бретт вылетел из чемпионата. “Джи-Эм-Эс Рэйсинг” решили, что 13 гонок, на которые нашёл спонсоров Рафаэль Лессард, слишком мало, чтобы дать ему возможность бороться за титул. Канадца попросили на выход и дали его машину Райану “в каждой бочке затычка” Риду. Не успев заменить Бретта Моффитта, Рид уже заменял Лессарда, обеспечив, видимо, спонсорский пакет и себе и Криду с Пёрди.

Уже непосредственно перед гонкой произошёл не менее интересный момент, который, видимо, спровоцировал ещё один толчок в сторону победы действующего чемпиона серии. Акинори Огата умудрился не появиться на собрании для новичков. 47-летний японец, посчитавший, видимо, что десяти гонок в “Кэмпинг Уорлд Трак Сериес” ему хватит, чтобы не считаться новобранцем, проигнорировал собрание, за что был отправлен в конец пелотона. Наверное, ему надо было посмотреть на то, как НАСКАР раздаёт нашивки новичков. Тут люди с половиной полного сезона за плечами считаются желторотиками. Так что Огата был справедливо наказан.

И это всё произошло до гонки, событий в которой хватило на пару предыдущих заездов. Причём началась-то гонка довольно буднично. Соревновательный коушен, столкновение аутсайдеров. Лидирование гонщика “Кайл Буш Моторспортс”. Казалось бы, всё укладывается в стандартный сценарий. Вся суета началась, когда случился большой завал в третьем сегменте. Самые точные подсчёты говорят о том, что в столкновение было вовлечено 17 участников. Шестеро из них никуда не поехало после этого. Чендлера Смита, пытавшегося тащиться хоть как-нибудь, и вовсе, чуть ли не насильно загнали в гараж, чтобы не мучал подохшую машину.

В итоге, до конца добралось чуть больше двух десятков машин разной степени побитости. И вот тут Шелдон Крид вспомнил, что он действующий чемпион и сдержал Бена Роудса, претендовавшего на третью победу. Однако, такой результат не слишком поменял существующие расклады в турнире. Пожалуй только Карсон Хосевар доказал, что не зря занимает своё место в “Нис Моторспортс”. Гонщик стал третьим, добыв лучший результат в карьере и закрепив своё лидерство среди новичков чемпионата. Более того, именно он является лучшим гонщиком команды Эла Ниса. Вот так “Кэмпинг Уорлд Трак Сериес” умеет преподносить сюрпризы.

НАСКАР “Кэмпинг Уорлд Трак Сериес”. 8-й этап.

“Дарлингтон Рэйсвей”. Результаты гонки: