Большой приз Сингапура 2018 – Autosport

Большой приз Сингапура этого года готовит тяжёлый выбор шинных стратегий на гонку.

По мнению «Пирелли», идеальной является стратегия двух остановок в боксах, т.к. с одним пит-стопом автомобиль проедет дистанцию медленней, а с тремя рискует застрять в траффике. Однако большинство тех, кто будет стартовать за пределами топ-10, склоняются в пользу одной остановки — в том же «Рено» шины работают лучше на длинных отрезках.

В целом же разница в скорости между софтом, ультрасофтом и гиперсофтом в Сингапуре составляет полторы секунды с круга, при этом гиперсофт подвержен повышенной деградации, в связи с чем в некоторых командах начали оценку возможности использования ультрасофта и софта в гонке, однако регламент квалификации не оставил шансов избежать гиперсофта.

Оптимальной стратегий итальянские шинники видят старт на гиперсофте, переход на ультрасофт после первой трети и возврат на него ближе к финишу, тем более что автомобили к тому моменту будут уже легче и, следовательно, смогут меньше нагружать резину. Вариант же с одним пит-стопом, из-за того что никто не квалифицировался на ултрасофте, теперь предполагает старт на гиперсофте и длинный-длинный отрезок на софте, что может привезти к повреждению шин ближе к финишу или вынужденному пит-стопу, что убьёт всё преимущество такой стратегии.

Правда, вероятность выезда автомобиля безопасности в Сингапуре практически стопроцентна, и это может внести дополнительные элемент в игры разума стратегов на пит-уолле.