• Thursday, July 10, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Новости - Формула-1
  • -
  • В «Макларене» используют агрессивный подход к разработке шасси для 2020 год
Новости - Формула-1 Артём Стельмах 19.10.2019

В «Макларене» используют агрессивный подход к разработке шасси для 2020 год

"Макларен"

«Макларен» – AS

В этом году «Макларен» имеет в своём распоряжении удачный автомобиль — шасси под индексом MCL34 с самого начала сезона получал улучшения, которые позволили вплотную приблизиться к лидерам. Темп автомобиля позволяет всё чаще навязывать борьбу «Ред Буллам», а Карлосу Сайнсу — набирать очки для удержания шестого места в чемпионате.

Следующий год не станет революционным в плане технического регламента, поэтому многие команды собираются сделать небольшие обновления для текущих шасси, не изменяя концепцию автомобиля. В Уокинге довольны конструкцией своего автомобиля, однако это не заставит их идти по пути развития конструкции. «Оранжевые» готовят инновационный, кардинально отличающийся автомобиль с индексом MCL35, который должен позволить сократить отставание в полсекунды с круга и навязать борьбу тройке лидеров, которую составляют «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл».

Андреас Зайдль, руководитель коллектива, объяснил, что это план нового технического директора Джеймса Ки: «Я не назову это радикальным изменением, но используя те недостатки, с которыми сталкиваются команды повыше, мы постараемся сделать шаг вперед. Да, это подразумевает, что некоторые концепции изменятся, но разве это плохо? Риск — наша единственная возможность отыграть заветные полсекунды. Если мы сможем навязать борьбу лидерам — это будет наш главный успех».

Сокращая отставание, которое есть сейчас, хотя бы в половину, в определённых гоночных условиях команда сможет бороться за первые четыре места на решётке, не только в квалификации, но и гонке. Можно уже сказать, что Карлос Сайнс уже близок к топовой четвёрке, приезжая в гонках пятым, несмотря на различия в технике с лидерами.

«Темп обнадеживает уже сейчас, мы как команда счастливы и у нас все налаживается, но мы должны добиться того, чтобы в 2020 году сделали шаг вперед», — считает Сайнс. По словам испанского гонщика, который видел предварительные итоги работы над MCL35, аэродинамика уже тестируется не первую неделю на базе аэродинамической трубы «Тойоты» в Кёльне, где будет продолжаться работа до тех пор, пока показатели не будут идеальными.

На данный момент в команде не планируют вводить детали 2020 года в машину текущего года, даже на свободных заездах по пятницам. «Мы привезём небольшие обновления, но они предназначены для текущего сезона, — говорит Зайдль. — Мы не видим чего-то особенного, что нужно привезти на трассу прямо сейчас». Слова руководителя команды имеют смысл, ведь использование нового крыла или подвески повлияет на поведение всего автомобиля. Нет смысла пробовать что-то от будущей версии на автомобиле текущего поколения, тем более, если концепция изменится.

Стоит отметить, что в команде не раскрывают каким примером вдохновлялись в команде при постройке шасси 2020 года. Возможно, это идея с передним широким крылом, как в «Мерседесе» или меньшим лобовым сопротивлением, как в «Феррари», или, возможно, что-то совершенно новое, чего мы не видели ещё на трассе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: AS


Макларен, Технозона, Формула-1
Предыдущая публикацияКлинт Бойер продлил контракт со "Стюарт-Хаас Рэйсинг" на сезон-2020 Следующая публикацияСмоляр и Монгер примут участие в первом дне тестов Ф3 в Валенсии

Похожие записи

Главные новости

«Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направленности Ф1 на экологичность

06.09.2021
Автомобиль безопасности на пит-лейне БП Бельгии
Заметки - История

Рекорды Большого приза Бельгии 2021 года

01.09.2021
Макс Верстаппен на подиуме бельгийского гран-при
Новости - Формула-1

Макса Верстаппена объявили победителем Гран-при Бельгии

29.08.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Рекорды Большого приза Бельгии 2021 года
  • Макса Верстаппена объявили победителем Гран-при Бельгии
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию перед Гран-при Бельгии 2021 года Мазепин — последний
  • «Это мечта, ставшая явью». Рагхунатан провёл частные тесты с «Альфа Ромео» и гот...
  • Спринт-квалификацию перед Гран-при Великобритании 2021 года выиграл Макс Верстаппен, Мазепин —...
  • Хэмилтон стал «Королем скорости» в Силверстоуне
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию к Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию к Гран-при Штирии 2021 года, Мазепин — последний
  • С 2023 года Гран-при России будет проходить на «Игоре Драйв»!
  • Шарль Леклер выиграл квалификацию Гран-при Азербайджана
  • Имола, Портиман и Барселона — более ста обгонов в последних трёх гран-при!
  • Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию перед Гран-при Испании 2021 года, Мазепин — последний
  • Хэмилтон сумел опередить гонщиков «Ред Булл» в квалификации гонки Ф1 в Имоле
  • Верстаппен стал быстрейшим в субботней тренировке Ф1 в Имоле
  • Боттас стал быстрейшим гонщиком пятничных тренировок гонки Ф1 в Имоле
  • Обгоны Большого приза Бахрейна
  • Кьялами вновь хочет принимать у себя гонки Ф1
  • Макс Верстаппен выиграл поул перед Гран-при Бахрейна 2021 года, Мазепин — последний
  • Верстаппен продолжил возглавлять протоколы тренировок Гран-при Бахрейна

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть