Алексей ГрушкоКвалификация Гэйтуэя: доминирование «Пенске»
Секунда и более преимущества – это уже просто неприлично.
Уилл Пауэр выиграл квалификацию этапа «Индикара» в Гэйтуэе, добыв 50-й поул в карьере, едва не пробив при этом барьер в 190 миль/час. Более 50-ти поул-позиций в гонках чэмпкаров/индикаров завоёвывали лишь Каструневис, Фойт и Марио Андретти. Победа в квалификации уже стала десятой в 15-ти гонках сезона для автомобилей Роджера Пенске.
Начиная выступать в Америке, я даже и подумать не мог, что достигну таких результатов. Безусловно, свою роль в этом сыграло и то, что большая часть моей карьеры прошла в «Пенске». Я люблю гоняться на овалах. Да, мне понадобилось время, чтобы научиться на них выступать, но теперь у меня и на них получается весьма неплохо.
Австралиец, выезжавший на трассу последним (согласно жребию), сполна воспользовался этим преимуществом, зафиксировав результат в 189,642 миль/час на овале Гэйтуэя длиной в милю с четвертью; время Пауэра позволило ему с лихвой перекрыть предыдущий рекорд трассы для чэмпкаров/индикаров, установленный Раулем Боезелом 20 лет назад (187,963 миль/час). «Когда я увидел своё время на прогревочном круге, я понял, что поул вполне может стать моим, — говорил гонщик «Пенске» после квалификации. – Правда, на втором круге между первым и вторым поворотом автомобиль несколько понесло, но шины сработали отлично, впрочем, как и всегда. Также отдельное спасибо аэропакету «Шевроле» — на коротких овалах он работает великолепно».
После тренировки ожидалось, что квалификация станет борьбой между гонщиками Роджера Пенске, что и случилось – каждый следующий гонщик улучшал результат предыдущего. Компанию Пауэру на первом ряду составит лидер чемпионата Джозеф Ньюгарден, проигравший победителю Поконо 33 сотых секунды (медленнее на 1,326 миль/час). Каструневис уступил времени поула уже более полусекунды, а Пажно был медленнее чемпиона 2014 года почти на три мили в час, всё равно выиграв у ставшего лучшим среди остальных Карпентера по итогам прохождения двух квалификационных кругов более полусекунды.
За исключением пилотов «Пенске», которые в этот уик-энд как будто находятся в другой лиге, и Сааведры, который квалифицировался последним, остальные гонщики показали достаточно плотные результаты. Среди прочих следует отметить «Эй-Джей Фойт Рэйсинг», в которой подтвердили прекрасный тренировочный темп и в квалификации, показав 8-й и 11-й результаты, а также провал Тони Канаана (17-е место). Вернувшийся в строй после 14-недельного отсутствия из-за травм, полученных в квалификации «Инди-500», Бурдэ показал 19-е время.
Я разочарован. Нет, я знал, что будет непросто, у меня не было уверенности, мне не удалось отработать квалификацию во время тренировок, поэтому пришлось достаточно консервативно подходить к настройкам и не атаковать в полную силу, но всё равно, мне стыдно – парни проделали отличную работу, автомобиль хорош, так что я постараюсь завтра в гонке выдать результат получше.
В целом, разница между первым и последним автомобилем, выезжавшим на трассу, из-за улучшения держака благодаря падению температуры трека с одновременным увеличением прорезиненного слоя на траектории по ходу сессии, составила более трёх секунд на 2,5 милях дистанции. После сессии определённое недовольство последовательностью выезда на трассу высказывал Джозеф Ньюгарден, который, как лидер чемпионата, хотел бы чтобы автомобили выезжали на трассу в порядке, обратному положению в общем зачёте.
15-й этап серии «Индикар». Гэйтуэй.
Квалификация
1. (№12) Уилл Пауэр (Австралия, «Пенске»/«Шевроле»), 47.4579 (189,642 миль/час)
2. (№2) Джозеф Ньюгарден (США, «Пенске»/«Шевроле»), 47.7921 (188,316 миль/час)
3. (№3) Элиу Каструневиc (Бразилия, «Пенске»/«Шевроле»), 48.0109 (187,457 миль/час)
4. (№1) Симон Пажно (Франция, «Пенске»/«Шевроле»), 48.1936 (186,747 миль/час)
5. (№20) Эд Карпентер (США, «Карпентер»/«Шевроле»), 48.7731 (184,528 миль/час)
6. (№26) Такума Сато (Япония, «Андретти»/«Хонда»), 48.8637 (184,186 миль/час)
7. (№9) Скотт Диксон (Новая Зеландия, «Ганасси»/«Хонда»), 48.9536 (183,848 миль/час)
8. (№14) Карлос Муньос (Колумбия, «Фойт»/«Шевроле»), 49.0144 (183,620 миль/час)
9. (№98) Александр Росси (США, «Андретти»/«Хонда»), 49.0254 (183,578 миль/час)
10. (№5) Джеймс Хинчклифф (Канада, «Шмидт»/«Хонда»), 49.0389 (183,528 миль/час)
11. (№4) Конор Дэйли (США, «Фойт»/«Шевроле»), 49.1043 (183,283 миль/час)
12. (№19) Эд Джонс (ОАЭ, «Койн»/«Хонда»), 49.2073 (182,900 миль/час)
13. (№15) Грэм Рэйхол (США, «Рэйхол»/«Хонда»), 49.2260 (182,830 миль/час)
14. (№28) Райан Хантер-Рэй (США, «Андретти»/«Хонда»), 49.3073 (182,529 миль/час)
15. (№21) Джей-Ар Хильдебранд (США, «Карпентер»/«Шевроле»), 49.3154 (182,499 миль/час)
16. (№8) Макс Чилтон (Великобритания, «Ганасси»/«Хонда»), 49.3769 (182,271 миль/час)
17. (№10) Тони Канаан (Бразилия, «Ганасси»/«Хонда»), 49.3976 (182,195 миль/час)
18. (№83) Чарли Кимбол (США, «Ганасси»/«Хонда»), 49.4133 (182,137 миль/час)
19. (№18) Себастьен Бурдэ (Франция, «Койн»/«Хонда»), 49.4924 (181,846 миль/час)
20. (№27) Марко Андретти (США, «Андретти»/«Хонда»), 49.6713 (181,191 миль/час)
21. (№7) Себастьян Сааведра (Колумбия, «Шмидт»/«Хонда»), 50.6471 (177,700 миль/час)
Похожие записи
