«Экстрим Спид Моторспортс»/»Ниссан Онроак ДПи» – Sportscar365

После новости о том, что команда «Экстрим Спид Моторспортс» осталась без титульного спонсора, будущее «Ниссан Онроак ДПи» оказалось под вопросом.

Тем не менее, руководитель «Онроак Аутомотив» Филипп Дюма рассчитывает сохранить проект ДПи вместе с командой Скотта Шарпа ЭСМ. При этом, как отметил Дюма, проект ДПи был эксклюзивным для «Текила Патрон ЭСМ», но после ухода титульного спонсора у команды появляется возможность поставок автомобиля и другим клиентам.

«Моя работа — попытаться найти заинтересованных гонщиков с бюджетом, чтобы помочь Скотту сохранить два автомобиля. Первоочередная задача — выставить два «Ниссан ДПи» вместе с командой ЭСМ. Однако если можем сделать больше, то мы попробуем. Наш автомобиль конкурентоспособен, что мы и продемонстрировали за прошедшие полтора года. Мы выиграли Малый Ле-Ман и Сибринг, и я считаю, что это неплохо».

По сообщениям, велись переговоры с «Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс», однако команда объявила о программе вместе с «Кадиллаком». Другим возможным вариантом является давний партнер «Онроак Аутомотив» команда «Юнайтед Аутоспортс», выступающая на спортпрототипах «Лижье» в ЛМП2 и ЛМП3 и которая может прийти в ДПи вместе с «Маклареном».

Если «Ниссан Онроак ДПи» останется на стартовой решетке в будущем году, то количество участников класса ДПи может превысить десять автомобилей. Кроме того, возможные клиентские программы «Мазда» и «Ниссан» открывают возможности для дальнейшего роста класса прототипов Дейтоны.