“Экстрим Спид Моторспортс”/”Ниссан Онроак ДПи” – Sportscar365

После новости о том, что команда “Экстрим Спид Моторспортс” осталась без титульного спонсора, будущее “Ниссан Онроак ДПи” оказалось под вопросом.

Тем не менее, руководитель “Онроак Аутомотив” Филипп Дюма рассчитывает сохранить проект ДПи вместе с командой Скотта Шарпа ЭСМ. При этом, как отметил Дюма, проект ДПи был эксклюзивным для “Текила Патрон ЭСМ”, но после ухода титульного спонсора у команды появляется возможность поставок автомобиля и другим клиентам.

“Моя работа – попытаться найти заинтересованных гонщиков с бюджетом, чтобы помочь Скотту сохранить два автомобиля. Первоочередная задача – выставить два “Ниссан ДПи” вместе с командой ЭСМ. Однако если можем сделать больше, то мы попробуем. Наш автомобиль конкурентоспособен, что мы и продемонстрировали за прошедшие полтора года. Мы выиграли Малый Ле-Ман и Сибринг, и я считаю, что это неплохо”.

По сообщениям, велись переговоры с “Джей-Ди-Си Миллер Моторспортс”, однако команда объявила о программе вместе с “Кадиллаком”. Другим возможным вариантом является давний партнер “Онроак Аутомотив” команда “Юнайтед Аутоспортс”, выступающая на спортпрототипах “Лижье” в ЛМП2 и ЛМП3 и которая может прийти в ДПи вместе с “Маклареном”.

Если “Ниссан Онроак ДПи” останется на стартовой решетке в будущем году, то количество участников класса ДПи может превысить десять автомобилей. Кроме того, возможные клиентские программы “Мазда” и “Ниссан” открывают возможности для дальнейшего роста класса прототипов Дейтоны.