Сразу три новых производителя могут присоединится к ведущей категории ИМСА прототипам Дейтоны уже в 2020 году.
Напомним, что на данный момент в Чемпионате Северной Америки спортивных автомобилей четыре марки соревнуются в категории ДПи: “Акура”, “Кадиллак”, “Мазда”, и “Ниссан”. К ним могут присоединится “Форд”, также выступающий в чемпионате, но в категории ГТЛМ (ГТЕ), и “Хёндай”, недавно запустивший туринговую программу в Северной Америке. Имя третьего производителя не называется, но отмечается, что он будет из Японии. Если это произойдет, то он станет четвертым после “Акуры”, “Мазды” и “Ниссана”. Напомним, что современное поколение прототипов Дейтоны базируется на ЛМП2, однако пока не уточняется, с какими из четырех омологированных производителей ЛМП2 могут начать сотрудничество новые участники.
Стоит отметить, что “Форд” сворачивает программу ГТЕ, в которую входят Чемпионат мира и Чемпионат Северной Америки, по окончании 2019 года. При этом слухи относили присоединение производителя к новым “гиперкарам” или же ГТ3, однако окончательной информации на данный момент нет.
В текущем сезоне ИМСА Чемпионата Северной Америки спортивных автомобилей представлены четыре разных производителя ДПи, использующие все четыре доступные шасси ЛМП2: “Орека-Акура”, “Даллара-Кадиллак”, “Райли-Мазда” и “Лижье-Ниссан”.