Андре Адамо – "Хёндэ Моторспорт"

12 января в Бирмингеме пройдет выставка «Автоспорт Интернешнл», знаменующая в т.ч. начало нового сезона Чемпионата мира по ралли. На этом мероприятии пройдет первое публичное выступление нового руководителя команды «Хёндэ» Андре Адамо, который пришел на смену Мишелю Нандану.

На новой должности Адамо будет контролировать всю деятельность в области автоспорта на базе Альценау, включающая работу в WRC, и разработку автомобилей «i20 R5», включая туринговую модель «i30 N TCR» для клиентов по всему миру. В небольшом интервью итальянский специалист рассказал о том, как прошёл его путь в автоспорт, и через что он прошел в своей карьере.

В: Андре, когда вы впервые заинтересовались автоспортом?

АА: «Мой отец был техническим специалистом, так что подобная среда всегда окружала меня, когда я рос. В 14 лет я решил, что хочу стать инженером в автоспорте. Я учился в техникуме, прежде чем пойти учится на инженера в Турине.

В: Каким был путь в вашей карьере до прихода в «Хёндэ»?

АА: «Кода я был студентом, я уже сотрудничал с туринским предприятием «Абарт» в ралли и гонках. Также я был младшим специалистом по аэродинамике в ДТМ перед началом работы в супер-туринге, где я был гоночным инженером в итальянском и испанском чемпионатах. Работал в «ФИАТ Груп» до 2008 года, когда они решили сократить свою автоспортивную деятельность. Потом я стал стал консультантом, работавшим в многих компаниях, включая проект раллийного автомобиля «Лотус», а также в компании «Эн-Технолоджи» до 2012 года. После этого я перешел в «Хонду», для работы в мировом туринге до 2015 года. В конце прошлого года в «Хёндэ» связались со мной, и это стало идеальным временем для нового вызова.

В: Как вы решили создать департамент по обслуживанию клиентов «Хёндэ Моторспорт»?

АА: Когда я пришел, нас было всего трое, и основное внимание уделялось программе категории R5. Нам пришлось создать отдел с нуля, построить и разработать автомобиль, и к за короткий срок увеличить клиентскую базу. Это была амбициозная, сложная задача, но мы с ней справились. С тех пор мы добавили успешный проект туринговых автомобилей, который наряду с WRC и классом R5 помогает создать прочную репутацию «Хёндэ» в мировом автоспорте.

В: Что будет значить лично для вас новая роль руководителя команды?

АА: Я взволнован, чтобы взять на себя эту роль с дополнительными обязанностями. У нас есть отличная команда людей в Альценау, поэтому моя цель – создать единую рабочую среду, оптимизировать ресурсы и продолжать опираться на основы, которые были заложены до сих пор.

В: Каковы ближайшие приоритеты в WRC?

АА: Я не из тех людей, которые приходят и меняют вещи. Мне нужно потратить время, чтобы понять, что работает и где нам нужно вносить коррективы. Меня попросили помочь компании добиться успеха, но это командная работа. Нам нужно продолжать работу, проделанную ранее. Наша команда боролась за титул в WRC, и я сделаю все возможное, чтобы сделать шаг, который нам необходим.