Cерия приехала на свой предпоследний этап и единственный не в рамках уик-энда «Формулы-1».

Cерия приехала на свой предпоследний этап и единственный не в рамках уик-энда «Формулы-1». Джордж Рассел мог набрать достаточно очков, чтобы гарантировать себе чемпионство.

Квалификация прошла спокойно. Снова доминировали пилоты команды «АРТ». Сначала первую позицию занимал Рассел, а на последних секундах её отобрали Джек Айткен, а потом и Ниреи Фукузуми. В итоге японец стартовал с поула в первой гонке. Примечательно то, что Даниэль Тиктум несколько разбавил доминирование чёрно-красных машин, заняв второй ряд стартовой решётки. Британец проводит всего второй этап в «ГП3», а уже борется с лидерами.
На старте почти вся лидирующая группа сохранила свои позиции. Рассел провёл смелую атаку на Айткена в связке второго-третьего поворота и смог выйти вперёд. Гонка прошла относительно спокойно. Тиктум весь заезд был довольно близко к Айткену, но так и не смог атаковать. В итоге Ниреи Фукузуми реализовал свой поул в победу, Джордж Рассел финишировал вторым с отставанием в полторы секунды, при этом получив два очка за лучший круг в гонке, а третью ступеньку пьедестала занял Джек Айткен. Этот результат позволил команде «АРТ» выиграть чемпионат команд досрочно. На последнем круге в жесткой борьбе Джулиано Алези смог опередить Алессио Лоранди в борьбе за ключевое восьмое место, ведь по правилам реверсной решётки именно финиш на восьмой позиции в первой гонке даёт возможность стартовать с поула в спринте.
Но стюарды были недовольны слишком жёсткими действиями француза в борьбе, и поэтому пилот «Трайдент» получил одну позицию штрафа на стартовой решётке. И это значало, что стартовал он не вторым, а девятым, а на поуле оказался гонщик «Йенцера» Алессио Лоранди.

На старте он срагировал отлично и уже не отдавал лидерства до конца гонки. Доиан Боколаччи тоже сохранил свою позицию на старте, как и Нико Кари, стартовавший третим. Даниэль Тиктум, который успел впечатлить своей скоростью, сразу же принялся атаковать Хьюбера и вышел на четвертое место, а Рассел, оттеснив Фукузуми в гравий, на шестое. Почему судьи, которые наказали Алези за небольшой контакт, не обратили внимания на инцидент между двумя пилотами «АРТ», остаётся загадкой.
К 14 кругу Тиктум приблизился к Кари на дистанцию атаки, но не смог атаковать финна на стартовой прямой. Зато вынудил того занять защитную траекторию, затем перекрестил и вышел из первого поворота бок-о-бок с «Арден». Но Кари не хотел отдавать свою позицию. Он сместился на короткой прямой ко второму повороту, оставляя пилоту «ДАМС» минимум места, но последний тоже вёл агрессивную борьбу и вытеснил оппонента двумя колёсами на гравий. Хьюбер, воспользовавшись моментом, поравнялся с обоими и из третьего поворота они вышли трое в ряд. Но Кари, видимо обидевшись, что его исключают из молодёжной программы «Ред Булла», а Тиктума – нет, включил “режим Мальдонадо” и бортанул несчастного британца прямо в гравий, где тот и остался – уж слишком глубоко села в него машина. Пейс-кар появился на трассе. Хоть гонка и была возобновлена за круг до финиша, но пилоты финишировали в том же порядке, в котором находились к началу 14 круга.
Алессио Лоранди, как и Фукузуми днём ранее, без проблем реализовал поул в победу. Он достиг такого успеха впервые в серии. Боколаччи тоже без проблем приехал вторым, а Нико Кари был оштрафован на 10 секунд за столкновение с Даниэлем Тиктумом и, поскольку после сейфти-кара прошёл всего один круг, занял в общем протоколе 19-ю и последнюю строчку, а подиум замкнул Антоин Хьюбер. Несмотря на то, что Рассел финишировал всего лишь четвёртым, он гарантировал себе чемпионский титул досрочно.

Но борьба не закончена. За этап в Хересе Фукузуми довольно сильно приблизился к Джеку Айткену, и теперь разрыв между ними составляет всего-навсего шесть очков, так что нам ещё будет на что посмотреть в финальном этапе в Абу-Даби.