Гонщик «Роуш-Фенвэй Рэйсинг» о способностях и желаниях, о семье и общении с коллегами.

Известный автоспортивный журналист – Джефф Глак пообщался с гонщиком команды «Роуш-Фенвэй Рэйсинг» Тревором Бэйном, который, шесть лет назад, победил в Дейтоне.

Какое количество твоего успеха основано на твоих естественных способностях и сколько пришлось приложить сил, чтобы это работало?

Вообще, большая часть моих успехов – естественные способности. Когда я дошел до этого уровня (чемпионат «Монстер Энерджи Кап»), я понял, что прикладывать усилий надо больше. Пару лет назад мы сели с Кевином Киддом и пообщались на эту тему, как природный талант может мне помочь. Ты смотришь на топовых гонщиков и понимаешь,  что они много работают. Поэтому, я считаю, что с прошлого года приложил все свои силы, чтобы раскрыть свой потенциал. Хочется верить, что моя работа над собой даст плоды в этом году, ведь я буквально сгорал изнутри.

Джефф Гордон, Тони Стюарт, Карл Эдвардс и, теперь, Дэйл Эрнхардт-младший, все они ушли на пенсию или уйдут, как Джуниор. Есть ли у тебя что-то, чтобы их поклонники приняли твою сторону?

Я даже не знаю. Я, ну, просто стараюсь быть собой, не делать того, что идет в разрез с моими ценностями или что-то подобное. Если болельщики этих спортсменов хотят болеть за того, кто всегда остается собой, то вот он, я. Слабая попытка, да?

Самая сложная работа вне гоночного трека?

Самая сложная? Управление временем, которое я провожу со своей семьей. Я знаю, что для всех в нашем спорте это является проблемой. Я беру Элли и Леви, а также мою супругу – Эштон с собой на каждый уик-энд. Когда мы летели на гонку, дети капризничали и бесились в самолете, и мне было так плохо из-за того, что вся команда была вынуждена терпеть это. Они, конечно, говорили, что все в порядке, но… Моя семья, они много значат для меня, поэтому хотелось бы чуть больше времени и усилий посвящать им. Слушая речь Карла Эдвардса, когда он уходил из гонок, я услышал, как он говорил, что гонки забирают тебя, твое внимание весь день, каждый день. Как я сказал, я сконцентрирован на заездах, поэтому, уделять время семье и проводить с ними это время – самая сложная работа за пределами трассы.

Знаешь, не очень приятно, когда тянешь за собой семью на протяжении 38 недель в год, четыре дня в неделю, размещаешь их в моторхоуме. Думаю, моей жене даже сложнее, чем мне в этом плане. И так, между делом, пожалуй, нам лучше летать коммерческими рейсами, нежели ставить в неудобное положение всю команду.

Давай представим ситуацию. Ты сидишь в ресторане, спокойно обедаешь, тебя узнают фанаты и просят автограф…

Я не против. Вот, кстати, здесь, в Довере, годом ранее такая ситуация со мной и произошла. Моя жена, почему-то, не приехала, и я был в ресторане и вот, меня узнает болельщик, ну, и я сам уже подсел к нему и ужинал в его компании. Я думаю, это действительно здорово. Я сидел с ним и его супругой, и мы ужинали вместе. Они много лет подряд приезжают в Довер и я немного узнал их. Вообще, такие вещи, когда они происходят, это круто и меня такие ситуации не раздражают.

История в НАСКАРе, которая недостаточно освещена?

Работа команды. Я не знаю никого, кто бы «пахал» так же, как парни из моей команды. Все эти переезды, ненормированный день. Мы (гонщики) пытаемся донести, что работа наших механиков, на самом деле, определяющая. Это от них зависит, насколько хорошо поедет машина, если вообще поедет.  Я думаю, что это очень важно, работать как единый организм, когда все преданы одному делу, ради того, чтобы я, когда сел в автомобиль, проявил себя с лучшей стороны.

Последний гонщик, которому ты писал?

У нас есть групповой чат, в котором мы договариваемся о велопрогулках, поэтому мне сложно ответить. Вообще, я разговаривал с Карлом Эдвардсом на этой неделе. Так что, можно сказать, что он был последним, на сегодня, с кем я общался из гонщиков.

Так он вернётся в гонки?

Нет! (Смеётся) Буду честен с тобой, дружище, он любит жизнь. Этот парень объехал, кажется, весь мир на своем велосипеде и проплыл все океаны под парусами. Это, пожалуй, выглядит дико, но мы просто пообщались на общие темы, поговорили за жизнь.

Знаешь, удивительно, как люди, ушедшие всего несколько недель назад, быстро забываются. О Карле уже не так часто вспоминают, хотя, казалось бы, этот мужик еще вчера крутил бэкфлипы. Я стараюсь общаться с такими людьми, которые, по каким-либо причинам не гоняются, как можно чаще.

Считаешь ли ты гонщиков – шоуменами?

Некоторых, да (смеётся). Некоторые из личностей в этом спорте – настоящие артисты. Я имею ввиду, ну, для чего мы здесь? Для развлечения. Я стараюсь развлекаться на гоночном треке, но не делать этого в соцсетях или после гонок. Но наш спорт – это развлечение.

Как насчет стычек на спидвеях?

Попробуешь «наехать» на меня и отправишься далеко. Майкл Макдауэлл и я, мы много раз говорили, что различным фьюдам и раздраям не место в гонках. Мне предъявляли необоснованные претензии в Нью-Хэмпшире, и тот парень был послан. Я не думаю, что ты, я, люди вокруг, будем говорить друг с другом в неуважительном тоне. Я ожидаю такое отношение на трассе – уважительное друг к другу. Я, конечно, понимаю, что парни могут быть на взводе или под влиянием момента, но надо, же себя контролировать. Хотя, я и сам, частично, являюсь таким.

Некоторые гонщики держат, у себя в голове, список тех, кто им помог. Есть у тебя список драйверов, которые помогли тебе на трассе?

Да. Этот список, как мне кажется, значительно больше того, в котором мне намеренно пытались «насолить». Может быть, в отдельно взятой гонке, когда тебя кто-то намеренно цепляет, у тебя появляется желание спихнуть грубияна с трассы. Но бывают и обратные примеры, когда кто-то помог тебе удержаться на дорожном полотне или когда понимают, что ты сделал что-то ненарочное, например ударил в бампер, сам того не желая. Тогда, такие парни не будут тебя преследовать ради мести и просто продолжат гоняться.

Но это все длится в течение одной гонки. Для меня, по крайней мере. Я не хожу с этим всю неделю. Я могу доставить кому-то неудобства в гонке в Лоудоне, но в Довере мы про это уже не помним. Я полагаю, что, если попытаться сохранить такой список в голове, ни о чем другом уже не успеешь подумать. Как, вообще можно выходить на гонку с мыслью «выбить» кого-то или кому-то помочь. О своей гонке надо думать. Поэтому, я стараюсь этот список раз в неделю форматировать.

Самый известный человек, с которым ты обедал?

Да я с миллионом людей обедал. Не знаю. Ну что за вопрос? Если говорить о гонщиках, я со всем пелотоном переобедал. Мужик, уже сколько лет прошло, как я выступаю в лучшей гоночной серии? Сразу после победы в Дейтоне-500 я мог уже всё, что хочешь делать. Ну, исходя из этого вопроса. Но честно, я не могу ответить. Вообще, никогда об этом не задумывался.

Что-то в себе улучшить хочешь?

Моя цель в этом году состоит в том, чтобы закончить его также сильно, как я его начал. Я до сих пор думаю, что у меня есть все возможности для этого. Ты приезжаешь в Дейтону взволнованным, готовым соревноваться, и когда ты пролетаешь мимо плей-офф, это заставляет сгорать изнутри. Сезон, в нашем спорте, очень долгий. Так что я хотел бы улучшить не столько  себя, сколько свои результаты, ну а для этого надо улучшить свои гонщицкие навыки.

В последнем интервью с Чейзом Бриско был поднят вопрос о самой большой гонке вне НАСКАРа, которую ты бы хотел выиграть. У тебя есть ответ?

Я бы с огромным удовольствием попробовал бы себя в «Формуле-1» ну, или в «Инди-500» хотел бы поучаствовать, но моя жена не даст мне даже забраться в машины с открытыми колесами. Так что, туда мне путь закрыт. Еще было бы классно попытаться проявить себя в Ралликроссе или выиграть золотую медаль в «Икс-Геймс».

Есть у тебя вопрос, который ты бы хотел задать другому гонщику?

В этот момент, мимо  проходил Рики Стенхаус.

Тревор Бэйн: Рики, много «вкусняшек» ешь каждый день? Ладно, шучу. Ну так что, Рики?

Рики Стенхаус: Лучше спроси, можно ли взять машину того, с кем будет следующее интервью.

Тревор Бэйн: Ок, теперь серьезно. В какой момент сезона ты начинаешь думать о Хоумстеде. Когда появляются мысли о финале сезона? Я знаю, для меня, если я не попаду  в плей-офф, я готов не выходить на старт. Это как в футболе, не попал в плей-офф – не играешь.

Нет, всё не то. Лучше так: как ты концентрируешься, чтобы хорошо закончить сезон? Так как я работаю над этим аспектом, мне будет интересно прочитать ответ. В какой момент сезона приходит усталость, появляется желание всё закончить и что придаёт сил, чтобы закончить сезон с максимально хорошими результатами?