• Saturday, May 24, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Статьи - НАСКАР
  • -
  • Куда пропал Тай Маджески?
Статьи - НАСКАР Александр Лоборев 15.09.2020

Куда пропал Тай Маджески?

Тай Маджески не примет участие уже во второй гонке дивизиона пикапов подряд.

Тай Маджески не примет участие уже во второй гонке дивизиона пикапов подряд. – Toby Christie

Уже второй этап подряд в команде дивизиона пикапов «Нис Моторспортс» происходит что-то неладное. С самой командой всё замечательно. Относительно замечательно. Дело в том, что единственный гонщик команды, выступающий на полном расписании Тай Маджески, снова не выйдет на старт. Он уже пропустил одну гонку в Ричмонде, где его заменил Тревор Бэйн, и вот теперь не будет выступать в Бристоле.
Это кажется довольно странным, ведь не было никакой информации о том, что Маджески прекратил сотрудничество с гоночным коллективом. То есть стандартные пресс-релизы о том, что, мол, вот, появился Тревор Бэйн и Натали Декер выступит на таком-то этапе, появляются. Об этом говорит «Инстаграм» и «Твиттер» команды. А вот про Маджески нет ни одного слова. Такое ощущение, что был человек и нет человека. Примечательно, что молчание сохраняет и сам Тай. Причина? Было бы слишком просто найти причину, если бы была информация.
Но попробуем разобраться в том, что есть. Маджески не попал в плей-офф. Это было понятно ещё после середины регулярки. «Нис Моторспортс» не едут в этом сезоне и об этом чуть позже. Разумеется, без шальной победы Таю ничего не светило, но гонщик привёл в команду Plan B Sales, iRacing и какую-то Studio 45 Trackside Tavern. Про последнего спонсора сложно что-то сказать, да и не было большого смысла углубляться в этот момент, когда в команде прописался iRacing. Разумеется, в НАСКАР не прописывают спонсорские пакеты до упора, но какой-то план должен был существовать. У самой команды, кроме предприятия Эла Ниса один командный спонсор на машину под номером 45. Это Chevrolet Accessories. Да, это очень сильный спонсор, который может обеспечить какого-нибудь гонщика на несколько этапов.
То есть вот эти размышления могут подвести нас к тому, что спонсоры Маджески во время не занесли Нису денежку, вследствие чего он был изгнан и заменён на победителя «Дейтоны 500» чуть ли не десятилетней давности. Возвращаясь к вышеупомянутому, мы можем быть уверены, что Маджески не был уволен из-за неудовлетворительных результатов. Фактически, он является единственным «полноценным» гонщиком команды, в то время как остальные спортсмены меняются в двух с половиной других машинах. Причина, по которым «Нис Моторспортс» не тянет даже Росс Честейн, стала известна. Если ранее этот вопрос вызывал сложности, то более детальный поиск информации показал, что на определённых этапах «Нис Моторспортс» работала в альянсе с «Джи-Эм-Эс Рэйсинг», которая собирает одни из сильнейших автомобилей чемпионата.
Победы и высокие места Честейна это, не в последнюю очередь, заслуга Мориса Галлахера, помогавшего (за деньги или из альтруистических соображений, это не важно) команде Эла Ниса. В нынешнем сезоне «Нис Моторспортс» отправлена на вольные хлеба, сразу показав падение результатов. Понятно, что уровень «парт-таймеров» в команде не самый высокий, но даже мегаталантливый Честейн лишь единожды затащил машину команды в топ-5.
Уже в "Иксфинити Сериес" выступления гонщика обеспечивал iRacing

Уже в «Иксфинити Сериес» выступления гонщика обеспечивал iRacing – Auto racing daily

Маджески тоже не пальцем деланный. Он несколько лет подряд разрывал всех в Средне-Западном дивизионе АРКА, прежде чем попасть в НАСКАР. И вот тут, кстати, история делает интересный виток. Гонщик из Висконсина очутился в «Рауш-Фенвэй Рэйсинг», проведя довольно посредственный сезон в «проклятой» машине №60. Тогда же там позорились Остин Синдрик и Чейз Бриско. Джек Рауш, закрывавший один актив за другим, вещал, что «своих ребят мы не бросим». Итогом сезона-2018 для гонщиков известно. Остин Синдрик, вероятно, воспользовался помощью отца, оказавшись в «Пенске» и прямо сейчас вырастает в топ-гонщика. Чейз Бриско, чемпион серии АРКА сумел «скорешиться» с Дэном Бъяджи, управляющим командой Тони Стюарта во втором дивизионе и прямо сейчас Бриско и Синдрик, на пару, доминируют во втором национальном дивизионе.
Где оказался Маджески? У разбитого корыта. Никто не объявлял о его судьбе, сам Тай молчал и пока его напарники устраивались в хорошие команды, гонщик снова всплыл в Висконсине, оставшись без средств к существованию. Летом ему предоставился шанс в команде «Чэд Брайант Рэйсинг» в серии АРКА. Маджески, за шесть гонок, умудрился трижды победить и ни разу не приехать ниже четвёртого места. Для понимания: команда «Чэд Брайант Рэйсинг» не является сильным гоночным коллективом. Джо Граф, выступавший за неё два сезона, добыл одну единственную победу, которая, положа руку на сердце, явилась неожиданной. Как минимум. Все остальные «парт-таймеры» просто прокатывали деньги, а Маджески буквально вдохнул жизнь в увядавший коллектив.
Это ли не показатель таланта гонщика. Есть все основания полагать, что Эл Нис — не дурак и понимал, кого подписывает. Так что вариант здесь один и это деньги. Просто потому, что даже если спонсорского пакета Тая не хватало на сезон, то сильных спонсоров привели с собой Росс Честейн и Натали Декер. Да, тот самый Plan B Sales, всё-таки пришёл с Россом и скорее всего, ближе к понятию командного спонсора, чем спонсора гонщика, но опять же остаётся сильнейший симулятор iRacing, с которым у Маджески давние отношения.
Но почему именно Тая решили убрать? В пиковом составе Нис выставляет четыре машины. Понятно, что «Джи-Эм-Эс Рэйсинг» не готовит ни одну из них, но ведь есть возможность дать Таю доехать сезон. Пусть он уже не борется за звание лучшего новичка, но можно же использовать его талант и опыт, чтобы постараться побороть слабости и сделать машину более быстрой для следующего сезона.
В итоге, это «тихое увольнение» вызвало много вопросов, а главные действующие лица снова молчат. Почему Маджески снова уволен, если планировался полный сезон? Какова роль спонсоров? Почему молчит сам гонщик? Неужели не было вариантов завершить сезон?
Скорее всего причиной очередного ухода Маджески из команды стали деньги. Это самое логичное и самое простое решение. Вполне вероятно, что гонщик сам не захотел выносить сор из избы и это тоже можно понять. Но поступать так в эпоху социальных сетей, значит обманывать болельщиков и обманывает здесь не только команда, но и спортсмен. Вероятно, информация об этом увольнении появится и даже сейчас хочется надеяться на то, что Таю дадут возможность провести хоть несколько гонок, но уже сейчас можно констатировать, что звание «лучшего из остальных» он не получит, да и карьера гонщика рискует выйти на очередной виток забвения, всплытия где-нибудь в АРКА и третьей попытке покорить НАСКАР. Но надо ли?

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Гэндер Аутдурс Трак Сериес, Дивизион пикапов, НАСКАР, Натали Декер, Нис Моторспортс, Росс Честейн, Тай Маджески
Предыдущая публикацияКТМ лишился дебютной победы в "ГТ Оупен" в Австрии, Несов стал лучшим в любительской категории Следующая публикацияСлухи: Монца может принять финальный этап WRC этого сезона

Похожие записи

Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022
Гонщики готовятся к финальному заезду
Статьи - НАСКАР

Двое в поле. Итоги сезона серии АРКА

30.10.2021
Бабба Уоллас празднует победу
НАСКАР

«Случайная» победа. Почему успех Баббы Уолласа в Талладеге вызвал такой резонанс

05.10.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Ушедшие в 2021-м
  • Двое в поле. Итоги сезона серии АРКА
  • «Случайная» победа. Почему успех Баббы Уолласа в Талладеге вызвал такой резонанс
  • Августовский вызов Ар-Си Энерсона
  • Новая надежда. Уильям Байрон становится одним из главных претендентов на титул
  • Картина, револьверы, бокал, часы. Какие кубки вручают за победу в гонках НАСКАР?
  • Пример для подражания. Зачем Лэндон Кэссилл вернулся в «Джей-Ди Моторспортс»?
  • Появится ли в Кубке команда Дэйла Эрнхардта-младшего?
  • Со дна постучали 2. Кто прямо сейчас проваливает сезон в «Иксфинити Сериес»
  • Со дна постучали. Кто прямо сейчас проваливает сезон в дивизионе пикапов
  • В команде только я и мама. История Бриджит Бёрджесс
  • Часики-то тикают. Возьмёт ли Дэнни Хэмлин титул чемпиона в этом году?
  • Подготовительная работа. Как Остин Синдрик планирует попасть в гонку «Дейтона 500»
  • Новое начало. Готов ли Кайл Буш к возвращению на вершину?
  • Куда пропал Тай Маджески?
  • В дивизионе пикапов определились все участники плей-офф
  • Кэз Грэла занял седьмое место в своей первой гонке в Кубке НАСКАР
  • Символ толерантности или… символ истерии? Что не так в истории с «висельной петлёй»...
  • НАСКАР и флаги конфедератов. Как ассоциация прошла путь от катания маскота на капоте автомобиля побе...
  • Самый быстрый прицеп в мире

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть