• Sunday, February 28, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • “Мерседес” доминировал в первой гонке Чемпионате мира Формулы-Е в Эд-Диръии
  • Еще одна перезагрузка: как готовится к сезону американский ГТ Стефана Рателя
  • Никита Бедрин продолжит карьеру в итальянской “Формуле-4”!
  • Как там в ДТМ, или на кого из производителей может рассчитывать Бергер
  • Бекманн и Самайя выступят за “Харуз” в сезоне-2021 “Формулы-2”
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • НАСКАР
  • -
  • Статьи - НАСКАР
  • -
  • Подготовительная работа. Как Остин Синдрик планирует попасть в гонку “Дейтона 500”
Статьи - НАСКАР Александр Лоборев 03.02.2021

Подготовительная работа. Как Остин Синдрик планирует попасть в гонку “Дейтона 500”

Остин Синдрик выиграл титул во втором дивизионе, но на высшем уровне ещё не выступал

Остин Синдрик выиграл титул во втором дивизионе, но на высшем уровне ещё не выступал – RACER

Новые правила, вступившие в силу после возобновления гонок, которые были приостановлены пандемией коронавируса, сделали жизнь дебютантов сложнее, чем у предыдущих поколений. У гонщика “Пенске” Остина Синдрика будет всего 50 минут, чтобы успеть привыкнуть к новой машине, прежде чем начнётся квалификация к “Дейтоне 500”. 50 минут – это единственная тренировочная сессия, позволенная новыми ковид-протоколами.

Главная проблема Синдрика, а также части других гонщиков, желающих пробиться на старт первого этапа сезона, это отсутствие “чартера”. У автомобиля под номером 33 его нет. Поэтому Остину придётся приложить больше сил, чем это возможно, чтобы оказаться в гонке до того, как будет дана отмашка “дуэлям”.

“Вот прямо 50 минут на то, чтобы разобраться во всём и пробиться в “Дейтону 500”, – рассказал Остин Синдрик о тренировочном плане. – Похоже, это будет непросто. Особенно, если учитывать, что это будет мой первый раз в такой машине, да ещё и первый раз на суперспидвее… Тут сразу целое море информации и, очевидно, будет ещё больше, когда я сяду за руль. Даже если говорить о простых вещах, это цифровая приборная доска, новый заезд на пит-роуд, ну и ещё работа в драфте, куда же без этого. Там будет много чего ещё, но на всё это даётся каких-то 50 минут. Я ожидаю информационную перегрузку.

Не могу пожаловаться, ведь у меня есть отличные товарищи по команде, которые смогут помочь мне разобраться в этих процессах. Я уже проделал огромную подготовительную работу, постаравшись учесть все возможные нюансы о которых я сказал ранее. Я старался быть максимально внимательным, когда мы разбирали вопросы относительно заезда на пит-роуд, различных моих действий внутри машины, которые позволят нам не пролететь мимо гонки, но есть моменты, которые крайне сложно или попросту невозможно контролировать. Это заставляет меня терять сон, пока я размышляю о них. Что же, самый простой способ попасть в “Дейтону 500″ это получить самый быстрый автомобиль и сделать всё идеально. Это будет самый большой вызов в моей жизни и я уверен, что ребята из моей команды сделают всё, чтобы у меня был самый быстрый автомобиль во всём пелотоне. Правда, есть нюанс. Желающих попасть в гонку и без меня очень много”.

Почему Синдрик заговорил о цифровой приборной панели? Дело в том, что машины высшего дивизиона НАСКАР перешли на цифровые приборные панели ещё в 2016 году, в то время как “Иксфинити Сериес” и дивизион пикапов продолжают пользоваться аналоговыми приборными досками. В те моменты, когда значение имеет каждая доля секунды, знание каждого миллиметра цифровой панели может иметь решающее значение и Остин говорил, что для него стало определённой сложностью просто привыкание к новой машине и датчикам, которые отображаются на цифровом табло. Синдрик отметил, что благодаря симуляторам у него получилось приспособиться к тому, что он будет видеть во время тренировок, на квалификации и в “дуэлях”. По словам гонщика, приборная панель, подогнанная в симулятор один в один, стала для него такой же привычной, как панель приборов в “Иксфинити Сериес”.

Гонка в Дейтоне станет первым шагом в программе подготовки чемпиона “Иксфинити Сериес” к полноценному дебюту в Кубке. Пока неизвестно, сколько гонок Остин проведёт в этом сезоне, но уже в следующем году он сменит Мэтта Дибенедетто за рулём автомобиля №21 команды “Вуд Бразерс Рэйсинг”.

Впрочем, стоит отметить, что Остин Синдрик один из немногих гонщиков, который будет выходить на старт квалификации, имея под рукой довольно сильную машину. Разумеется, у него есть конкуренты. Взять хотя бы опытнейшего Дэвида Рэгана, для которого и участие на не самой сильной технике “Фронт Роу Моторспортс” не станет серьёзной преградой на пути к попаданию в гонку. Разумеется, свои силы вложат Райан Прис и Тай Диллон, обладающие куда большим опытом пилотирования автомобилей Кубка, нежели Остин. Да даже Ноа Грэгсона и Кэза Грэлу не стоит списывать со счетов.

В гонку, через квалификацию, попадут лишь две машины, не имеющие чартера. Для этого надо опередить таких же соперников, которые будут носить статус “открытой” машины. После этого останется всего два шанса. Но эти два шанса раскиданы на каждую дуэль, а это значит, что в случае плохого результата в квалификации у Синдрика будет всего один единственный шанс на попадание в “Дейтону 500”.

Синдрик признался, что начал переживать и нервничать, прокручивая всевозможные варианты в голове. Он признался, что прекрасно понимает, что его шансы выше, чем у большинства “безчартерных” гонщиков. Однако хорошая машина не всегда гарантирует хороший результат и Остин успокаивает себя тем, что, хотя бы, это всё закончится быстро.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: RACER


Кубок НАСКАР, НАСКАР, Остин Синдрик, Пенске
Предыдущая публикацияПосле Дейтоны: итоги марафона в интервью участников Следующая публикацияДТМ 3.0: как проходит перезагрузка немецкого чемпионата

Похожие записи

Дэнни Хэмлин является лучшим действующим гонщиком по количеству побед без чемпионского титула
Статьи - НАСКАР

Часики-то тикают. Возьмёт ли Дэнни Хэмлин титул чемпиона в этом году?

17.02.2021
Кайл Буш
Статьи - НАСКАР

Новое начало. Готов ли Кайл Буш к возвращению на вершину?

27.01.2021
Тай Маджески не примет участие уже во второй гонке дивизиона пикапов подряд.
Статьи - НАСКАР

Куда пропал Тай Маджески?

15.09.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Часики-то тикают. Возьмёт ли Дэнни Хэмлин титул чемпиона в этом году?
  • Подготовительная работа. Как Остин Синдрик планирует попасть в гонку “Дейтона 500”
  • Новое начало. Готов ли Кайл Буш к возвращению на вершину?
  • Куда пропал Тай Маджески?
  • В дивизионе пикапов определились все участники плей-офф
  • Кэз Грэла занял седьмое место в своей первой гонке в Кубке НАСКАР
  • Символ толерантности или… символ истерии? Что не так в истории с “висельной петлёй”...
  • НАСКАР и флаги конфедератов. Как ассоциация прошла путь от катания маскота на капоте автомобиля побе...
  • Самый быстрый прицеп в мире
  • Взлёт и падение “Кей-Март” в НАСКАРе
  • НАСКАР против дождя. Чем закончились тесты дождевой резины на овале
  • Акинори Огата и восемь стартов в национальных дивизионах НАСКАР
  • Кто вы, мистер Ларсон?
  • Не дальше Восточного побережья. История Мэтта Кобылюка
  • Кто и зачем придумал закрылки в НАСКАР
  • Дибенедетто и “Мустанг”. Страсть к преображению
  • Джимми Джонсон воспользовался услугами тренера для улучшения результатов в сим-рейсинге
  • Бретт Гриффин и маркетинг. Чем занимаются споттеры во время пандемии COVID-19?
  • «Мы просто перестали понимать, какое же это удовольствие – быть автогонщиком». 12 вопросов Робби Гор...
  • Мы не хотим, чтобы ты управлял этой машиной: Как Алекс Боуман прошёл путь от аутсайдера до побед в К...

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • “Мерседес” доминировал в первой гонке Чемпионате мира Формулы-Е в Эд-Диръии 97 просмотров
  • Одолеть Голиафа. Кристофер Белл одержал первую победу в карьере 94 просмотра
  • Как там в ДТМ, или на кого из производителей может рассчитывать Бергер 48 просмотров
  • Еще одна перезагрузка: как готовится к сезону американский ГТ Стефана Рателя 27 просмотров
  • Никита Бедрин продолжит карьеру в итальянской “Формуле-4”! 14 просмотров

Самое популярное за 30 дней

  • ДТМ 3.0: как проходит перезагрузка немецкого чемпионата 300 просмотров
  • «Формула-1» в 2021: Расписание гонок, тестов и презентаций 263 просмотра
  • Когда никто не ждал. Майкл Макдауэлл выиграл “Дейтону 500” 203 просмотра
  • В “Макларен” представили автомобиль 2021 года 202 просмотра
  • Лидерство в азиатской Ф3 после третьего этапа перешло от Дарувалы к Шове 183 просмотра

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть