• Летопись автоспорта
  • Гонщики «Феррари» — о взлётах и падениях сезона-2018

    Кими Ряйккёнен и Зебастиан Феттель на пресс-конференции ФИА в Санкт-Петербурге

    Кими Ряйккёнен и Зебастиан Феттель на пресс-конференции ФИА в Санкт-Петербурге – Fun Formula

    Пресс-конференция с призёрами Чемпионата мира Ф1 2018 года, проходившая в рамках церемонии награждения ФИА в Санкт-Петер, из-за отсутствия Льюиса Хэмилтона, фактически превратилась в пресс-брифинг гонщиков «Феррари».

    Но если в начале обсуждалась несерьёзная тема — усы Зебастиана Феттеля и моложавость Кими Ряйккёнена, — то постепенно лидеру «Скудерии Феррари» стало некомфортно отвечать на вопросы о том, как он проиграл титул. В частности, Феттеля спросили — как это, добыть столько же побед, что и в 2010 и 2012 гг., но остаться ни с чем? Из той же оперы был и вопрос о том, каково проигрывать Льюису Хэмилтону?

    По мнению Феттеля, всё выглядело неплохо до середины сезона, и даже в гонках в Бельгии и Италии. Но затем произошла потеря скорости, что усложнило задачу гонщикам итальянской команды. В то же время «Мерседес» и Хэмилтон выступали здорово и набирали много очков, в результате чего разрыв рос и очень быстро. Но лично Феттель верил в победу до последнего: «Лишь в Мексике я осознал, насколько будет сложно зацепиться за титул, а когда мы пересекли финишную черту — уже невозможно. Но до этого я старался не следить за тем, сколько очков уступаю в личном зачёте — очевидно, это бы мне не помогло. Как бы то ни было, моей целью и мотивацией является победа в чемпионате вместе с «Феррари»».

    В целом же немецкий чемпион на пресс-конференции пытался сохранить хорошую мину при плохой игре, утверждая, что в целом команда сильно продвинулась вперёд, и вообще — это же отлично, бороться за титул последние два года, после тех непростых лет, что прошли с последнего титула, не хватает буквально последнего шажка.

    Но хуже, чем проигрыш титула, для «Ферарри» стала смерть Серджио Маркионне: «Она стала большой потерей для нас, но как команда даже после этого мы пытались демонстрировать только наилучшие результаты — это лучшая дань уважения для него». Гонщики итальянской команды вспоминали своего покойного шефа как очень требовательного человека, но в то же время — настоящего лидера.

    Да, для «Скудерии» сезон состоял из взлётов и падений, но когда Феттеля попросили выбрать лучший момент сезона, немец ответил: «Бахрейн. И ещё Канада, ведь прошло как раз 40 лет с первой победы Жиля». На последовавшие за этим удивление — «Но вы же доминировали в Спа!»,  — лидер «Феррари» ответил, что он помнит эту гонку несколько по-другому и вообще там была очень плотная борьба с Льюисом.

    Для Ряйккёнена же лучшим моментом сезона стала победа в Остине. Но когда финна попросили рассказать, как ему это удалось, он включил режим «капитан очевидность»: «Хорошая квалификация, быстрый автомобиль, правильные тактические решения в гонке. Если всё это собираешь в нужное время в нудном месте, то обычно всё заканчивается победой». Однако Кими не смог не отметить атмосферу, которая царила после финиша: «Не часто увидишь полностью довольный паддок и радость успехам соперника». Также чемпион мира 2007 года отметил и свой поул в Монце — из-за атмосферы, созданной тиффози.

    Кими напомнили, что, победив в США, он превзошёл достижение Мики Хяккинена по числу побед в Ф1 среди финских гонщиков, в связи с чем был задан вопрос: «Что для вас значило превзойти Хяккинена, и как он на вас повлиял?» Ряйккёнен был предельно честен — особого влияния Мика на него не оказал, да и он с ним не так уж и сильно знаком. Однако свою роль, безусловно, сыграл тот факт, что если в «Формуле-1» есть гонщики из какой-либо страны, их соотечественникам становится легче добраться до «больших призов». Да и двукратный чемпион явно шепнул пару словечек Рону Деннису за своего земляка.

    Также журналисты подняли и тему взаимоотношений между гонщиками. Например, Феттелю задали вопрос, будут ли его отношения с Шарлем Леклером такими же тёплыми, что и с Кими, или всё ограничится профессиональным общением. На что немецкий чемпион ответил, что он пока что не настолько хорошо знаком с монегаском, чтобы рассуждать о таких вещах. Однако из того, что он знает и видел, можно сделать вывод что Шарль — хороший парень, и он не будет творить глупости на трассе. Да и вообще, они находятся на разных стадиях карьеры. Хотя в итоге Феттель и договорился до того, что предпочёл бы, чтобы Кими остался в команде.

    Сам же Ряйккёнен не будет скучать по Зебастиану. Но не потому, что «с глаз долой — из сердца вон» — они же будут видеться в паддоке. А потому, что их отношения остаются неизменными уже много лет, и они давно дружат.

    Будет ли «Феррари» бороться за чемпионство в 2019 году? Феттель надеется, что да. Что надо изменить в автомобиле чтобы выиграть титул? «Чтобы бы она в целом стала лучше, это же очевидно». По мнению лидера «Феррари», машина 2018 года хорошо работала на разных трассах, но где-то ей не хватало десятой-другой, где-то больше — надо просто сократить отставание и всё само придёт. «Но, если посмотреть на ситуацию в целом, наше отставание в этой борьбе было всё ещё велико».

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Источник: Fun Formula

    Добавить комментарий

    Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.