Подиум Гран-при Малайзии 2003 года – IMDB

23 марта в истории автоспорта произошли следующие события:

• в 1887 году родился Георгий Бузане (George Buzane), выступавший в гонках чемпкаров в 1910-х (22-й в национальном чемпионате США 1916 года). К сожалению, карьера американца греческого происхождения была прервана в 1919 году авиакатастрофой.
• в 1904 году родился Луис Ирвин (Louis Julius “Lew” Irwin), один из лучших гонщиков Среднего Запада США, выступавший в соревнованиях, не санкционируемых ААА, в 1929-1934 гг. Завязав с гонками, в 1940-х Ирвин вместе с семьёй переехал в Калифорнию, где успешно занимался бизнесом до начала 1980-х, после чего вернулся в родной Канзас, где жил до самой смерти в 1987 году.
• в 1915 году родился британский гонщик Артур Оуэн (Arthur Owen), Чемпион Великобритании по подъёму на холм 1962 года, победитель заездов на скорость в Брайтоне (Brighton Speed Trials) в 1959-м, обладатель поул-позиции БП Макао 1962 года, участник самого первого Большого приза Японии 1963 (3-й), кроме того, отметившийся и в одной гонке Чемпионата мира — БП Италии 1960 года.
• в 1921 году родился Дональд Кэмпбелл (Donald Campbell), единственный человек, установивший рекорды скорости на суше и на воде в один год (1964). Погиб англичанин в январе 1967 года на озере Конистон-Уотер в попытке установления очередного рекорда.
• в 1933 году родился британский гонщик 1960-х Джон Тэйлор (John Taylor), протеже Боба Джерарда (Bob Gerard). Тэйлор принял участие в 15 гонках формулы-1, в т.ч. в пяти в рамках Чемпионата мира. Его лучшим результатом стало пятое место в «Эйнтри-200» в 1964 году. К сожалению, во время БП Германии 1966 года Джон Тэйлор попал в тяжёлую аварию и месяц спустя скончался от полученных травм.

Джон Тейлор во время БП Германии 1966 года – Post Image

• в 1936 году родился американский гонщик 1950-х Брюс Кесслер (Bruce Kessler). Его основной специализацией были гонки спортивных автомобилей, санкционируемые СККА (SCCA), но Кесслер отметился и в гонках гран-при — на БП Монако 1958 года, где он не прошёл квалификацию за рулём “Коннот” Connaught Берни Экклстоуна. Наивысшим достижением Брюса Кесслера стала победа в своём классе в гонке «12 часов Сибринга» 1958 года, а после тяжёлой аварии во время Гран-при Помоны американец оставил автоспорт, переквалифицировавшись в достаточно успешного голливудского режиссёра и продюсера.
• в 1937 году родился Крэйг Бридлав (Craig Breedlove), американский рекордсмен скорости, первый человек, преодолевший на суше рубеж в 500 и 600 миль/час.
• в 1939 году родился Йохен Нейерпаш (Jochen Neerpasch), немецкий автогонщик 1960-х, победитель «24 часов Дейтоны» 1968 года. После окончания гоночной карьеры Нейерпаш стал одним из самых эффективных гоночных функционеров 1970-1990-х — он возглавлял гоночную программу “Форд” (титул в DRM в 1972 году), а в конце 1972-го организовал знаменитое гоночное подразделение БМВ — ООО “БМВ Моторспорт”, или “БМВ М”, которым руководил до 1979 года. Под его руководством баварские автомобили выиграли семь титулов в европейском туринге, а также начались карьеры Эдди Чивера, Марка Зурера и Манфреда Винкельхока. А в 1988-1992 гг. именно Нейерпаш возглавлял автоспортивную программу “Мерседес”, результатом которой стали победы в Чемпионате мира спортивных автомобилей, а также попадание в «Формулу-1» Михаэля Шумахера.
• в 1947 году родился Нобухидэ Таци (舘 信秀, Nobuhide Tachi), японский гонщик, двукратный победитель туринговой гонки в Макао (1974—1975). Его карьера в гонках продолжалась с 1965 по 1982 год, но наиболее известен он как сооснователь легендарной японской команды TOM’s: первая буква в названии стоит из-за его фамилии.
• в 1973 году родился бельгийский гонщик Вим Эйкманс (Wim Eyckmans). Начав карьеру в начале 1990-х с участия в различных европейских чемпионатах формулы «Опель-Лотус», Эйкманс провёл 1994-1995 гг. в собственной команде в международной формуле-3000 (лучший результат — шестой на Хоккенхаймринге в 1994-м), а в 1997-м перебрался в США, где в 1998 провёл последние три гонки сезона в «Инди Лайтс», а в 1999-м — стартовал в «500 миль Индианаполиса»(23-й), после чего вернулся в Европу и сконцентрировался на менеджменте собственных команд в различных классах картинга, попутно выступая и самостоятельно, а также управлении гоночными школами. В 2003-2004 гг. Вим Эйкманс ненадолго вернулся за руль гоночного автомобиля — на этот раз прототипа, выиграв «1000 км Ле-Мана» 2003 года в классе ЛМП675, а также финишировав восьмым в «1000 км Спа» 2004-го.

Вим Эйкманс во время “Инди-500” – Коллекция автографов гонщиков "Инди-500" Джима Вогеля

• в 1976 году родился бразильский гонщик Рикарду Зонта (Ricardo Zonta). Чемпион международной формулы-3000 1997 года и ФИА ГТ 1998-го, Зонта в 1999-м дебютировал в Чемпионате мира Формулы-1 с новой командой “БАР”, но дебют получился скомканным и в конце 2000 года место в команде было потеряно. Проведя следующий год в качестве тест-пилота “Джордан”, при этом дважды выйдя на старт гран-при, в 2002-м Зонта делает шаг на ступеньку ниже — в Мировую серию Ниссан, где сходу становится чемпионом. Это позволило бразильцу вернуться в «Формулу-1», но только в качестве тест-пилота команды “Тойота”. Проработав четыре года в японской команде, стартовав при этом в 2004-м в пяти гонках в качестве замены уволенному да Матте и почти выйдя на старт БП США-2005, Зонта вернулся на родину, где и по сей день выступает в Чемпионате Бразилии сток-каров (лучший результат — 7-й в 2013 году), изредка выбираясь на гонки ГТ в Европу или США.
• в 1981 году в дорожной аварии, возвращаясь со своими детьми домой, погиб Майк Хэйлвуд (Mike Hailwood), британский авто- и мотогонщик 1960-1970-х.
• в 1986 году прошёл Большой приз Бразилии, первый этап Чемпионата мира Формулы-1. Гонка окончилась дублем бразильцев — уверенную победу в первой же своей гонке за “Уильямс” одержал Нельсон Пике, более чем на полминуты опередив Айртона Сенну. Сенна, стартовав с поула, выиграл старт, но был бессилен против “Уильямс-Хонда” — на третьем круге в конце задней прямой его слипстримом прошёл Пике, после чего медленно, но верно начал наращивать преимущество. Бразильская гонка вообще могла закончиться дублем для британской команды — стоявший на стартовом поле на третьем месте Найджел Мэнселл очень здорово отреагировал на сигнал светофора, войдя вторым в первый поворот и сев на хвост Сенне в конце длинной прямой. Но на входе в поворот Сул машины поравнялись и Сенна, хоть и занимал внешний радиус, не думал уступать. В результате автомобили соприкоснулись колёсами, “Уильямс” Мэнселла занесло и он медленно въехал в отбойник, став в итоге единственным сошедшим с дистанции не из-за отказа техники. Подробнее о гонке читайте здесь.

• в 1990 году в Барселоне родился испанский гонщик Хайме Альгерсуари (полное имя Jaime Víctor Alguersuari Escudero). Начав карьеру в 2005-м и попав в молодёжную программу “Ред Булл” в 2007 году, в 2008-м Альгерсуари выигрывает чемпионский титул британской формулы-3 и уже в следующем году по ходу сезона заменяет Себастьена Бурдэ в “Торо Россо”, став одним из самых юных дебютантов в истории Чемпионата мира Формулы-1. Но приняв участие в 46 гран-при  за два с половиной года  и дважды финишировав седьмым, в конце 2011-го испанец остаётся без места в ЧМ Ф1, пав жертвой политики молодёжной программы энергетического концерна. Проведя два года де-факто вне автоспорта (если не считать тесты “Пирелли”), в 2014-м Альгерсуари вернулся за руль, проведя сезон в немецкой серии “АДАК ГТ Мастерс” (29-й), а также принял участие в первом в истории чемпионате “Формулы-Е”. Четырежды финишировав в очках, испанец закончил сезон на 13-м месте, пропустив по состоянию здоровья последний этап в Лондоне. А в октябре 2015 Альгерсуари официально объявил о том, что окончательно завязывает с автоспортом и полностью сосредотачивается на своей музыкальной карьере — с 2010-го испанец работает диджеем (DJ Squire), достаточно известным и популярным на родине.
• в 1996 году в Лондоне родился Александер Албон (Alexander Albon Ansusinha), вице-чемпион ГП3 (2016) и бронзовый призёр европейской “Формулы Рено (2014) и международной “Формулы-2” (2018), гонщик “Торо Россо” в “Формуле-1” 2019 года, выступающей под гоночной лицензией Таиланда.
• в 2003 году Кими Ряйккёнен выиграл Большой приз Малайзии, одержав свою первую победу в “Формуле-1”. Стартуя седьмым, финский гонщик после первого круга был уже четвёртым, а ещё через два, благодаря сходу своего коллеги по “Макларену” Дэвиду Култарду и обгону Ника Хайдфельда, – вторым. Во время первой волны пит-стопов Ряйккёнен перехватил лидерство у Рубенса Баррикелло и Фернандо Алонсо, уверенно доведя гонку до победного конца – бразилец ему проиграл почти 40 секунд, а испанец – и вовсе более минуты.

• в 2008 году Ряйккёнен повторно победил в БП Малайзии, после того как его основный конкурент в той гонке, партнёр по “Феррари” Фелипе Масса, самоустранился на 31-м круге, вылетев в гравийную ловушку в попытках удержаться за финном, а гонка Льюиса Хэмилтона была испорчена пит-стопом и траффиком. Вторым в тот день на сепанге финишировал Роберт Кубица, а подиум замкнул Хейкки Ковалайнен.
• в 2009 году в Техасе в возрасте 81 года умер Ллойд Раби (Lloyd Ruby), американский гонщик 1950-1970-х, известный своей невезучистью в Индианаполисе.
• в 2011 году в Великобритании состоялась премьера 14-го сезона сериала, известного на русскоязычном пространстве как «Чисто английские убийства» (Midsomer Murders) — эпизода Death in the Slow Lane, связанного с автогонками. Подробнее об этом читайте здесь.