Также в этот день родился легендарный шотландец Дарио Франкитти

В этот день, 19 мая, в истории автоспорта:

 – в 1892 году родился Кристиан Вернер, немецкий автогонщик. Получив образование механика, в 1911-м году Вернер поступает на работу в “Даймлер Моторен Гезельшафт”, где, после получения степени магистра, становится штатным тест-пилотом, в т.ч. испытывая и гоночные автомобили. Его дебют в соревнованиях состоялся в 1922-м году на «Тарга Флорио», где он финишировал вторым в 4,5-литровом классе, а в 1924-м там же добился наибольшего своего достижения, выиграв эту престижную итальянскую гонку.

После победы в БП Германии 1928 года гоночная активность Вернера пошла на спад — из-за экономического кризиса в “Мерседес” свернули гоночную программу и, несмотря на предложения из-за рубежа, немец предпочёл остаться в родном концерне. К сожалению, Кристиан Вернер не дожил до возвращения родной компании в гонки всего два года.

 – в 1928 году родился один из самых выдающихся инженеров и руководителей гоночных команд в истории автоспорта — Колин Чэпмен. Инженер по образованию, в 1952 году он основал компанию “Лотус”, которая в конце 1950-х пришла в гонки гран-при. Помимо достижений в виде побед, чемпионских титулах и Кубков конструкторов, Чэмпен знаменит и своими инженерными достижениями — он принёс в автоспорт революционную конструкцию задней подвески, монокок, двигатель как несущий элемент шасси, клиновидную форму кузова, граунд-эффект и активную подвеску. Помимо этого, британец привёл в спорт табачных спонсоров и “Форд Косуорт DFV”.

И мало кто помнит Колина Чэпмена как гонщика — а он был достаточно успешен, на его счету более 40 побед в гонках на территории Великобритании в 1950-х за рулём собственных “Лотус”, как спортивных авто, так и формулы-2. Отметился он и в двух гонках Ф1. В гонке на международный приз в Сильверстоуне в 1954-м он стал последним в финале, а в 1956-м принял участие в БП АКФ в составе команды “Вэнуолл”. И пусть не вводит в заблуждение его пятое место на стартовом поле — время было показано Шеллом, находившимся в первой тренировке за рулём его автомобиля, а по правилам того гран-при квалифицировалась именно техника, а не гонщик. Но когда сам Чэпмен сел за руль, то расколотил автомобиль и в гонке не стартовал.

К сожалению, британец скоропостижно скончался в 1982 году.

 – в 1931 году родился британский авто- и мотогонщик Боб Андерсон (Robert Hugh Fearon «Bob» Anderson), выступавший в Ф1 за маленькую частную команду “DW Racing Enterprises” и погибший на тестах в Сильверстоуне в 1967 году.

 – в 1973 году родился один из лучших шотландских гонщиков современности — Дарио Франкитти, 265 раз выходивший на старт гонок чэмпкаров/чэмкаров в 1997-2013 гг. и закончивший карьеру лишь из-за аварии в Хьюстоне.

Итог — 31 победа в американских открытых колёсах, в т.ч. три в  «Инди-500» (2007, 2010, 2012), и четыре титула «Индикара» (2007, 2009, 2010, 2011). Шотландец также отметился и серебром в чэмпкарах (1999), бронзой в международном туринге (1995), победой в «24 часах Дейтоны» (2008) и абсолютно неудачным опытом в НАСКАРе в 2007-2008 гг.

 – в 1996 году прошёл БП Монако (54^e Grand Prix de Monaco), 6-й этап Чемпионата мира Формулы-1. Гонка проходила в дождевых условиях и установила один из рекордов Ф1 — финишный флаг из-за целой эпидемии сходов и аварий увидело лишь три автомобиля (в итоговую классификацию попало семь), а победил в итоге Оливье Панис, выйдя в лидеры 60-м круге после сходов Шумахера, Хилла и Алези — это стало последней победой автомобилей “Лижье” в гонках гран-при, а также единственной победой в «Формуле-1» для самого Паниса.