“Рове Рэйсинг” – Sportscar365

Первый этап гонок на выносливость на трассе “Нюрбургринг” серии ВЛН завершился триумфом БМВ, чьим представителям удалось вырвать победу в борьбе с “Порше”.

В преддверии первого этапа организаторы серии в целях безопасности решили серьезно придушить автомобили класса ГТ3. Видимо, ещё сказываются отголоски 2015 года, когда взлетевший в повороте Флюгплац “Ниссан” под управлением Яна Марденборо приземлился в районе зрительской трибуны, в результате чего погиб болельщик. Мощность автомобилей была снижена на 5%, а это целых 25 л.с.

Этим решением осталась недовольна одна из регулярных команд “Вохеншпигель Моншау”, которая выступала на “Феррари”. Руководитель и гонщик коллектива Георг Вайсс заявил, что данное решение отнюдь не повышает безопасность гонок, а даже наоборот. Ведь теперь автомобили более низких классов теперь могут сравниться с ГТ3 по скорости на прямых, а, значит, гонщикам при обгоне кругового трафика приходится больше рисковать. Ответ же на снижение мощностей со стороны “Вохеншпигель Моншау” был довольно жестким. Команда попросту свернула программу в ВЛН и перешла в серию 24 часовых гонок “Кревентик”. В “Фрикаделли Рэйсинг” также недовольны ситуацией и, хоть вышли на старт ВЛН, но могут пропустить “24 часа Нюрбургринга”.

Несмотря на уход одного из крупных игроков чемпионата, первый этап порадовал большим количеством сильных экипажей. Впрочем, это и не удивительно, ведь первые три этапа серии используются большинством команд в качестве подготовки к “24 часам Нюрбургринга”.

Уик-энд же пошел немного не по плану. Для начала из-за тумана квалификацию пришлось отложить, а затем сократить дистанцию гонки с четырех до трех часов.

Гонка вышла довольно интересной, хотя изначально таковой не казалась. Стартовавший с поула 98-й экипаж “Рове Рэйсинг” на БМВ под управлением Коннора де Филиппи, Тома Бломквиста и Миккеля Йенсена доминировал на протяжении практически всей дистанции, однако уступил лидерство на финальном часу. На последнем пит-стопе они откатились на третье место и не смогли улучшить позицию, так как Йенсен испытывал проблемы с темпом на своем отрезке.

А вот кому прекрасно удалось реализовать стратегию, так это сестринскому 99-му экипажу “Рове” Ники Катсбурга, Джона Эдвардса и Марко Виттмана, а также 912-му “Порше” заводской команды “Мантай Рэйсинг” под управлением французов Фредерика Маковеки и Патрика Пиле. За несколько кругов до финиша они вышли на первые две позиции и устроили прекрасное сражение за победу. За несколько кругов до финиша Маковеки обошел Эдвардса, однако американец на БМВ не сдавался. На финальном круге он отыграл у француза пять секунд отставания, а затем прошел его, принеся себе и напарникам победу.

В полупрофессиональной категории успех тоже сопутствовал БМВ. Экипажи “Валькенхорст” взяли дубль в классе. Руди Адамс, Эммануэль Винке и Джоди Фэннин стали сильнейшими, финишировав на 12-м месте в абсолюте, а следом пришел сестринский экипаж Генри Валькенхорста, Андреаса Зиглера и Хантера Эбботта.

Несмотря на проигрыш гонки, представители “Порше” на новых 911-х провели позитивную гонку. На последних минутах отличный прорыв в топ-5 из конца первой десятки провели команды “Фалкен” и “Фрикаделли Рэйсинг”. 44-й экипаж “Фалькена” Клауса Бахлера и Йорга Бергмайстера финишировал четвертым, а топ-5 замкнули участники молодежной программы марки Матье Жамине и Мэтт Кэмпбелл из “Фрикаделли”.

“Ауди” определенно не могут занести данную гонку в актив. Быстрейшими представителями марки на “R8 Эво” были заводчане Маркус Винкельхок и Кристофер Хазе из “Кар Коллекшн Моторспорт”. Они были довольно хороши и шли в первой пятерке, однако команда совершила тактический просчет и вынуждена была совершить дополнительную остановку незадолго до финиша для дозаправки. Итог: лишь десятое место на финише. Тем не менее гонщикам “Феникс Рэйсинг” Франку Штипплеру и Винсенту Кольбу удалось перехватить инициативу и прийти к финишу шестыми.

Для “Мерседеса” гонка также сложилась неудачно. На первом круге заезда в аварии пострадало сразу два экипажа на купе “АМГ ГТ3” команд “Гетспид Перфоманс” и “Блэк Фэлкон Рэйсинг”. В начале дистанции все довольно неплохо выглядело для ярко-желтого “Мерседеса” команды “ХТП Моторспорт” Максимилиана Гётца, Раффаэле Марчелло и Кристиана Хоэнаделя. Они сражались за подиум, но после финального пит-стопа откатились на пятое место. Ну а затем на финальных кругах Хоэнадель потерял еще несколько позиций и в итоге пришел к финишу лишь седьмым.

Результаты гонки, топ-10

1. Ники Катсбург/Джон Эдвардс/Марко Виттман (“Рове Рэйсинг”, БМВ М6 ГТ3)
2. Фредерик Маковеки/Патрик Пиле (“Мантай Рэйсинг”, Порше 911 ГТ3 Р)
3. Коннор де Филиппи/Том Бломквист/Миккель Йенсен (“Рове Рэйсинг”, БМВ М6 ГТ3)
4. Клаус Бахлер/Йорг Бергмайстер (“Фалкен Моторспорт”, Порше 911 ГТ3 Р)
5. Матье Жамине/Мэтт Кэмпбелл (“Фрикаделли Рэйсинг”, Порше 911 ГТ3 Р)
6. Франк Штипплер/Винсент Кольб (“Феникс Рэйсинг”, Ауди R8 ЛМС Эво)
7. Максимилиан Гётц/Раффаэле Марчелло/Кристиан Хоэнадель (“ХТП Моторспорт”, Мерседес АМГ ГТ3)
8. Александр Императори/Йенс Клингманн (“Фалкен Моторспорт”, БМВ М6 ГТ3)
9. Микеле ди Мартино/Марко Мапелли/Франк Перера (“Конрад Моторспорт”, Ламборгини Хуракан ГТ3)
10. Маркус Винкельхок/Кристофер Хазе (“Кар Коллекшн Моторспорт”, Ауди R8 ЛМС ГТ3)

Следующий этап ВЛН пройдет 13 апреля.