Уилл Пауэр на пит-лейн “Индианаполис Мотор Спидвей” – Racer

“Пенске” и “Эд Карпентер Рэйсинг” доминировали в первой тренировке “Инди-500”, прошедшей во вторник на “Индианаполис Мотор Спидвей” при температурах в районе 60 градусов по Фаренгейту – где-то на 20 меньше, чем прогноз обещает на квалификацию.

Уилл Пауэр и Симон Пажно – гонщики Роджера Пенске, – заняли первые две строчки протокола, став единственными, кто проехал круг со средней скоростью более 229 миль/час (более 368 км/ч). “Высокие скорости сегодня были достигнуты в трафике, – поделился своими впечатлениями после сессии действующий победитель гонки, возглавивший протокол. – В “Файрстоуне” сделал именно то, о чём их просил “Индикар” – теперь передние шины лучше держат трассу на выходе из поворотов, и это позволяет ехать достаточно близко к сопернику. Но сейчас тяжело судить о реальных скоростях автомобилей – ты не знаешь, кто с какими настройками аэродинамики ехал, работал ли кто-то над темпом для квалификации или гоночными настройками. Поэтому мы вообще без понятия, где именно находимся относительно других, равно как и реальные скорости этого года”.

Примечательно, что следующие три результата в топ-5 были показаны практически на первых кругах выезда на трассу – Эд Карпентер заификсировал лучший для себя результат на восьмом круге, Элиу Каструневис – на пятом, а Колтон Херта – и вовсе на четвёртом. Также следует отметить, что все пять лучших результатов были показаны в драфте. На чистой трассе, без помощи других автомобилей, лучшим стал Эд Джонс на автомобиле “Скудерии Корсы”, команды, выступающей в “Инди-500” в техническом партнёрстве с коллективом Эда Карпантера. Британец, выступающий под флагом ОАЭ, прошёл круг за 224.542 миль/час, а сам Карпентер стал в условиях чистой трассой перед ним третьим со средней скоростью в 223.135 миль/час.

В драфте Джонс показал десятое время, став первым, кто не пробил барьер в 228 миль/час, а между Хертой и гонщиком “Скудерией Корсы” в топ-10 разместились Себастьен Бурдэ, Зак Вич, Александер Росси и Марко Андретти. За семь часов тренировок на трассе побывали все 36 заявленных автомобилей, которые суммарно накатали почти 2700 кругов. При этом обошлось без серьёзных происшествий – единственным инцидентом стал разворот Херты во втором повороте, когда гонщик выезжал на трассу с дорожки-выезда с пит-лейна. На его счастье автомобиль избежал контакта с барьерами, не задел никого из соперников, а также никто не влетел в замерший на трассе автомобиль.

Также все гонщики, имевшие паузу в выступлениях на овале, а также новички, не показавшие необходимых скоростей для допуска к “Инди-500” во время тестов 24 апреля, успешно прошли “испытания”. Единственным исключением стал Патрисио О’Уард – на автомобиле мексиканца возникли проблемы с электрикой, и его заезды были перенесены на среду. Для этого команде “Карлин” выделили 40 минут утром до старта официальной тренировки.

С проблемами столкнулись и в “Макларене” – из-за проблем также с электрикой Фернандо Алонсо пропустил большую часть тренировки, проехав всего 50 кругов, и показав лишь 35-ю скорость на чистой трассе, являясь пока что, наравне с Беном Хенли и Ориолем Сервией главным кандидатом на непрохождение квалификации. Из других результатов первой тренировки “Инди-500” следует также отметить 21-й результат Кайла Кайзера, что вселяет определённую надежду в команду, оставшуюся без спонсоров, а также тот факт, что Джеймс Хинчклифф отметился за рулём сразу четырёх автомобилей – в команде “Шмидт Петерсон Моторспортс” пошли на этот шаг, что сравнить уровень готовности техники как своей, так и партнёров команды. Канадец прохватил по 5-6 кругов на машина Маркуса Эрикссона, Джека Харви и Ориоля Сервии, показав в итоге за рулём №7 результат лучше, чем на своём №5. Примечательно, что сам Эрикссон уступил Хинчклиффу всего 12 сотых секунды на круге, что весьма неплохо для новичка.

В целом же следует отметить, что высокие скорости, показанные в первый же день подготовки к “Инди-500”, были достигнуты скорее по воле случая – специально никто не собирался ехать в полную силу, и когда некоторые попробовали открыть газ посильнее, внезапно был достигнут предел почти в 230 миль/час – весьма вероятно, что в следующие дни этот предел будет преодолён.

“Индикар”. 6-й этап. “Инди-500” (Индианаполис, США)

Первая тренировка. Топ-5

1. Уилл Пауэр (“Пенске/Шевроле”, Австралия), 68 кругов, ‘39.1738 (229.745 миль/час)
2. Симон Пажно (“Пенске/Шевроле”, Франция), 81 круг, ‘39.1810 (229.703 миль/час)
3. Эд Карпентер (“Карпентер/Шевроле”, США), 105 кругов, ‘39.3610 (228.653 миль/час)
4. Элиу Каструневис (“Пенске/Шевроле”, Бразилия), 67 кругов, ‘39.3974 (228.441 миль/час)
5. Колтон Херта (“Хардинг/Хонда”, США), 74 кругов, ‘39.4246 (228.284 миль/час)