• Friday, July 18, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Индикар
  • -
  • Обзоры - Индикар
  • -
  • Аскью выиграл «Фридом-100» с преимуществом в ширину переднего антикрыла
Обзоры - Индикар Алексей Грушко 25.05.2019

Аскью выиграл «Фридом-100» с преимуществом в ширину переднего антикрыла

Финиш "Фридом-100"

Финиш «Фридом-100» – Racer

Размер стартового поля для гонки — не главное. По крайней мере, не в случае гонки «Инди Лайтс» на «Индианаполис Мотор Спидвей». Ибо «Фридом-100», фактически центральный этап сезона практически всегда получается таким, что от зрелища на трассе невозможно оторваться.

В этот раз на старте гонки последней ступеньки перед «Индикаром» собралось 11 автомобилей — к трио гонщиков «Андретти Автоспорт», выступающих на полном расписании, присоединился Джаретт Андретти, сын Джона Андретти, троюродный племянник владельца команды Майкла Андретти. Для 26-летнего гонщика это было дебютом в гонках формул, тем более на овале, и особых откровений на трассе от него никто не ждал. Также двое гонщиков, не выступавших на предыдущих этапах, объявились в «Беларди» — в «Инди Лайтс» на одну гонку вернулся Аарон Телиц, а также свои силе на овале решил попробовать Крис Уиндом, выступающий в спринткарах ЮСАК. При этом в Индианаполис не приехал Закари Калман де Мело — за несколько дней до гонки канадец получил сообщение от своих спонсоров, что финансирование его выступлений прекращено, и сезон для него, скорее всего, окончен.

Well done, @paultracy3 & @townsendbell 👏👏 Start your engines, @IndyLights: https://t.co/cIbikR6Jf5#INDYCAR // #ThisIsMay pic.twitter.com/rUg9mLY3hf

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 24, 2019

Впрочем, новички особо в борьбу в итоге и не вмешались. На прогревочном круге в четвёртом повороте Андретти развернуло, в результате чего первый круг гонки прошёл под жёлтым флагом. Гонщик сумел вернуться на трассу, и даже финишировать, но весь заезд держался несколько позади основной группы, финишировав шестым. Телица также подкосили проблемы на первом круге — на его автомобили возникли неполадки с дифференциалом и, пока устраняли неисправность, несмотря на красный флаг, успело пройти пять кругов, которые так и не были отыграны, поэтому финишировал «новобранец» Беларди только девятым.

А красный флаг был вызван достаточно крупной аварией. На первом зелёном круге в финальном повороте трассе автомобиль Дэвида Малукаса занесло и идущий следом за ним Уиндом не успел сориентироваться — вместо того чтобы остаться на нижней траектории, приняв ещё ближе к газону, гонщик спринткаров решил объехать преграду по внешней траектории, поехав именно туда, куда и сносило №79. В итоге №17 оседлал автомобиль Малукаса, они сцепились и в связке оба приложились о барьер, по которому их прилично так размотало. К счастью, никто из гонщиков не пострадал.

We're green at @IMS after this incident on the first lap of the #Freedom100, involving @WindomChris and @malukasdavid 😳#INDYCAR // @IndyLights pic.twitter.com/ipT4ojHr0k

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 24, 2019

К тому моменту в гонке лидировал Райан Норман — обладатель поула Роберт Мегеннис выиграл старт, но на задней прямой его прошёл чемпион «Формулы Атлантик» 2016 года. А на рестарте к этому дуэту присоединились Оливер Аскью и Ринус ван Калмтаут (Викей), вытолкав Мегенниса на четвёртое место. Более того, в Роберт не то чтобы позднее смог обратно включиться в борьбу за лидерство, так в итоге потерял ещё больше позиций, финишировав позади Джаретта Андретти — на последней четверти дистанции, в борьбе с Тоби Совери у него случился контакт с гонщиком «Би-Эн Рэйсинг». Мегенниса развернуло, были вывешены жёлтые флаги, что позволило остаться в одном круге, но баланс автомобиля был нарушен и даже сдержать своего обидчика, который за провоцирование столкновения был отправлен в конец пелотона на рестарте, не получилось.

HOW. HOW. HOW.

This save at @IMS is unbelievable! #Freedom100 #CarbDay coverage is on @NBCSN: https://t.co/wU4Wp4nffX pic.twitter.com/hLTtf8febx

— INDYCAR on NBC (@IndyCaronNBC) May 24, 2019

Основная же борьба за победу практически всю гонку шла между Райаном Норманом, Оливером Аскью и Ринусом Викеем. Гонщики в драфте практически постоянно менялись позициями. Поначалу это была дуэль между Норманом и Викеем, в которую периодически третьим влезал Аскью, но его поначалу хватало максимум на два круга на первой половине дистанции. Большую же часть гонки лидировал Норман — 29 кругов из 40. Он и был лидером на рестарте за восемь кругов до финиша, и даже сумел отбить атаки Викея, но это позволило включиться в борьбу за победу Далтону Келлетту, до жёлтых спокойно катившего к финишу на шестом месте. А на предпоследнем круге Норман обнаружил, что его единственный конкурент — Аскью. Их дуэль держала в напряжении до самого финиша: Оливер опережал Райана на входе в первый поворот последнего круга, но потерял лидерство в конце задней прямой. Однако под самый клетчатый флаг Аскью сумел-таки опередить своего товарища по команде — на ничтожные 0.0067 сек.!

Третьим финишировал Викей, а топ-5 замкнули Тоби Совери, за три круга после рестарта поднявшийся с последнего места на третье, но не сумевший удержать нидерландца на финишном спурте, и растерявший под финиш все позиции Келлетт, до этого никогда не финишировавший на овале Индианаполиса вне топ-3. При этом первая пятёрка на финише уместилась в 0.6 сек.

WHAT A FINISH to the #Freedom100! #MustBeMay

.007 seconds is the margin of victory. Oliver Askew passed Ryan Norman on the final stretch at @IMS! Join us for more #CarbDay coverage on @NBCSN: https://t.co/5pnN5buVvR pic.twitter.com/Fsm4iKqIaQ

— NBC Sports (@NBCSports) May 24, 2019

«Это какой-то сюр — я никогда не гонялся перед таким количеством людей на трибунах, — говорил после четвёртого самого плотного финиша в истории «Фридом-100» победитель. — Стартуя восьмым, я знал что у меня быстрый автомобиль — спасибо за это «Андретти Автоспорт». Но посмотрите, насколько всё плотно получилось. Этот финиш я буду помнить до конца своих дней. Я просто не могу в это поверить.» Поверить в произошедшее не мог и Норман: «Я сразу понял, что не выиграл — я заметил, что нос автомобиля Аскью немного впереди себя. Это полный отстой проиграть всего-ничего. Но в любом случае спасибо команде за отличный автомобиль. Это была классная гонка, думаю, она понравилась всем, но конец получился немного грустным, по крайней мере, для меня. Но он отлично пилотировал, просто удача оказалась не на моей стороне».

После семи гонок из 18 в «Инди Лайтс» в чемпионате теперь лидирует Оливер Аскью — на его счету 190 очков против 179 у Ринуса Викея. Роберт Мегеннис проигрывает уже достаточно много — у него 146 зачётных балла, причём всего на семь меньше у Тоби Совери. Райан Норман замыкает топ-5, имея на своём счету 128 очков. Следующие гонки «Инди Лайтс» пройдут на «Роад Америка» 22-23 июня.

«Инди Лайтс». 7-й этап. «Фридом-100» («Индианаполис Мотор Спидвей»)

Результаты гонки

Место  Nº Гонщик Страна Команда Круги Время
Отставание
1 28 Оливер Аскью США «Андретти Автоспорт» 40 42’02.6912
2 48 Райан Норман США «Андретти Автоспорт» 40 42’02.6979 0.0067
3 21 Ринус ван Калмтаут Нидерланды «Хункос Рэйсинг» 40 42’03.0889 0.3977
4 2 Тоби Совери Великобритания «Би-Эн Рэйсинг»/»Пелфри» 40 42’03.1662 0.4750
5 67 Далтон Келлетт Канада «Хункос Рэйсинг» 40 42’03.2834 0.5922
6 18 Джаретт Андретти США «Андретти Автоспорт» 40 42’03.9130 1.2218
7 5 Лукас Коль Бразилия «Беларди» 40 42’05.2652 2.5740
8 27 Роберт Мегеннис США «Андретти Автоспорт» 40 42’05.3137 2.6225
9 4 Аарот Телиц США «Беларди» 35 42’04.2022 5 кругов
10 17 Крис Уиндом США «Беларди»/»Джонатан Бёрд Рэйсинг» 1 1’37.7107 авария
11 79 Дэвид Малукас США «Би-Эн Рэйсинг» 1 1’37.7630 авария

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


Далтон Келлетт, Джаретт Андретти, Инди Лайтс, Индианаполис, Крис Уиндом, Оливер Аскью, Райан Норман, Ринус ван Калмтаут, Роберт Мегеннис, Тоби Совери, Фридом 100
Предыдущая публикацияНик де Врис: Я бы предпочел гонку без красных флагов! Пресс-конференция по итогам основной гонки "Формулы-2" в Монако Следующая публикацияГьотто дисквалифицирован, Юбер стартует с поула в субботу

Похожие записи

Колтон Херта празднует победу в Гран-при Монтерея
Обзоры - Индикар

Лагуна-Сека: Сложно, но можно!

22.09.2021
Артём Петров на трассе Нью-Джерси
Обзоры - Индикар

Дождевой триплхэдер «Инди Про 2000»

01.09.2021
Подиум первой гонки ЮСФ2000 в Нью-Джерси
Обзоры - Индикар

Громовой триплхэдер ЮСФ2000

31.08.2021

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Лагуна-Сека: Сложно, но можно!
  • Дождевой триплхэдер «Инди Про 2000»
  • Громовой триплхэдер ЮСФ2000
  • Кто молодец, кто прав, а кто виноват. «Боммарито-500» в цитатах гонщиков
  • Ивс вернулся на вершину, Петров попал в аварию. Результаты этапа «Инди Про 2000» в Гейтуэе
  • Лучший этап Петрова. Итоги гонок «Инди Про 2000» на «Мид-Огайо»
  • ЮСФ2000 в Огайо: Порту против Д’Орландо
  • Кику Порту выходит в лидеры ЮСФ2000
  • Расмуссен укрепляется в качестве лидера «Инди Про 2000», Петров вновь попал на подиум
  • Майкл Д’Орландо побеждает во «Фридом-75»
  • Кристиан Расмуссен выходит в лидеры «Инди Про 2000»
  • Двойной успех Сундарамотрии и юбилейная гонка
  • Расмуссен, Петров, Расмуссен
  • Очередной триумф Ивса и дебютная победа Расмуссена — итоги второго этапа «Инди Про 2000&#...
  • Триумф Кристиана Брукса. Обзор гонок ЮСФ2000 в Сент-Питерсберге
  • Лундквист уверенно лидирует после этапа «Инди Лайтс» в Алабаме
  • О’Уард будет стартовать с поула Гран-при Алабамы
  • «Андретти» и «Ганасси» задавали темп в субботних тренировках Гран-при Алабамы
  • «Барбер» и новые рекорды. Результаты тестов «Роуд ту Инди» в Алабаме
  • «Инди Про 2000»-2020. Стайерская победа Стинг Рэй Роба

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть