Джулиано Алези – Официальный сайт серии ГП3

Что-то модно, что-то вышло из моды, а что-то – вечно. Наверное, именно такие слова год от года приходят на ум тем болельщикам, что смотрят молодежный чемпионат ГП3.

С момент своего основания серии в 2010-м коллектив “АРТ” лишь три раза упускал чемпионство в личном зачете и всего один раз – в командном. По итогам заключительных тестов ГП3 перед сезоном 2018 года с большой долей вероятности можно предположить, что доминирование гонщиков французской команды продолжится, а остальным будут доставаться лишь “остатки с барского стола”.

Последняя проверка перед первым “боевым” уик-эндом ожидала участников первенства в Барселоне с 17 по 18 апреля. Вместе с этим очевидно, что именно на этой трассе впервые по ходу года тесты ГП3 проходили в репрезентативных условиях, в отличие от того, что ожидало гонщиков в Поль-Рикаре и Хересе. Если обратиться к итоговой таблице тестовой сессии на испанской земле, то можно заметить, что первые три места заняли гонщики “АРТ” – Юбер, Айлотт и Хьюз. Россиянин Никита Мазепин, также выступающий за “АРТ”, по итогам двух дней занял лишь шестую строчку. Стоит отметить, что свои быстрейшие времена все участники демонстрировали утром 18 апреля.

Никита прибавил относительно своего предыдущего быстрого круга, показанного днем ранее, остановив секундомер на отметке 1’32.290 секунды, но все равно остался в пределах полусекунды от результата Антуана Юбера. Интересно, что в квалификационном темпе продолжают впечатлять “Кампос” и “МП Моторспорт” – усилиями Леонардо Пульчини и Дориана Бокколаччи соответственно. Итальянец и француз остановились всего лишь в 0.3 секунды от лидера.

Что касается гоночных симуляций, то ситуация, традиционно для тестов, остается весьма запутанной. “АРТ”, вероятно, не работали “на полную катушку”: если 17 апреля Айлотт с Мазепиным по темпу на длинных сериях были в тройке лучших, то 18 апреля проиграли своим же результатам почти по две секунды. В то же время, если предполагать, что Пульчини на “Кампос” работал на трассе примерно с такой же топливной загрузкой, как и гонщики “АРТ”, то темп француза медленнее примерно на 0.3 – 0.5 секунды в зависимости от количества топлива, что можно считать достойным показателем.

Неплохо показала себя и колумбийка Татьяна Кальдерон, ставшая лучшей из “Йенцер”. Однако пилотесса будет проводить в этой серии уже свой третий сезон и выбора, кроме как быть лучшей в своем коллективе, у нее попросту нет.

В то же время, если “вывести “АРТ” за скобки”, то в остальных частях пелотона можно ожидать плотной борьбы. Например, отрыв от 4 до 10 места в квалификационных попытках составил 0.5 секунды. Примерно такой временной интервал сложился между 10 и 18 позицией в утреннем протоколе от 18 апреля.

Еще один важный момент: во время тестов также были подвергнуты проверке светодиодные панели, предназначенные для показа оставшегося количества активаций системы “ДРС” у гонщика. Напомним, по правилам участник во время основного заезда может использовать эту систему на любом из шести кругов гонки, за исключением первых двух, если находится в пределах секунды от впереди идущего соперника. В воскресной гонке число кругов ограничивается четырьмя.

Первый этап чемпионата ГП3 сезона 2018 года пройдет на трассе в Барселоне с 11 по 13 мая.

Сводная таблица финальных тестов серии ГП3 в Барселоне