В самом центре Гамбурга расположен музей “Прототип”, посвящённый спортивным машинам и, в частности, Вольфгангу фон Трипсу.

Практически в самом центре Гамбурга расположен музей “Прототип”, посвящённый спортивным машинам и, в частности, одному из фаворитов немецких болельщиков Вольфгангу фон Трипсу, погибшему в результате аварии на итальянском гран-при 1961 года.

В первом зале выставлены самые разнообразные автомобили, производившиеся с 1947 года: “Бугатти” Ф3, знаменитая “Дольфоссе ДВД Стримлайне” немецкого инженера Отто Матэ, разновидности “Жука”, а также различные гоночные автомобили послевоенного времени (для увеличения фотографии просто кликните по ней).

Но есть особая техника: первый автомобиль “Порше” 1939 года. Только три машины такого типа были построены, чтобы участвовать в гонке от Берлина до Рима с целью пропаганды.

Также здесь можно увидеть памятные медали Ралли Монте-Карло. К слову, соревнование это проводится с 1911 года и является одним из самых зрелищных по сей день.

В следующем помещении мы можем увидеть уже более современную технику. Здесь стоит первая машина “Порше” Ф1, являющаяся бывшим автомобилем формулы-2. В 1961 году произошла смена регламента, которая позволила выставить доведённую до ума машину младшего класса уже в Ф1 (с 1961-го объём двигателей Ф1 совпадал с регламентом Ф2 1960 года).

Далее расположены “Джордан” Михаэля Шумахера  (первая машина, на которой он выступил в “Формуле-1” в 1991) и “БМВ-Заубер” 2007 года. Здесь есть даже прототип “Тойоты” для Ф1 2010 года. Шасси было произведено ещё до официального решения японцев свернуть программу в конце 2009-го.

Далее мы возвращаемся к «кузовам»: тут и “Порше 904 ГТС”, производившаяся с 1963 года, и “Фольксваген” – участник ралли-марафона “Дакар”, и самый знаменитый “Фольксваген Жук”, снимавшийся в фильме “Влюблённая малютка” в 1968-м. На этом же этаже находится библиотека, где можно найти разные книги об автоспорте. Правда, большинство из них на немецком, но можно найти и экземпляры на английском. За стенкой читального зала расположено помещение, в котором показываются фильмы про известные в мире гонок события. Я попала на сюжет, посвящённый аварии Большого приза Италии 1961 года, но, опять же, мало чего поняла в силу своего незнания немецкого. Также можно поездить за рулём симулятора «Порше 356»: автомобилем оказалось достаточно сложно управлять. 

Этажом ниже располагается зал, где можно увидеть не только эволюцию “Порше 911 ГТ3”, но и даже эту машину “в разрезе”.

Здесь же представлены автомобили младших формул, в создании которых принимал участие Вольфганг фон Трипс.

Например, данный экземпляр знает лишь печальную историю. В апреле 1961 года один из гонщиков формулы-юниор погиб на «Нюрбургринге», когда ехал за рулём этого автомобиля. 

Чтобы увидеть два последних помещения, нужно ещё немного спуститься. В первом зале есть даже макет аэродинамической трубы. Стоят четыре модели машин, которые можно опустить в эту трубу, а затем нажать кнопку пуска дыма, чтобы увидеть, как в движении потоки воздуха обволакивают корпус машины.

Второй же полностью посвящён фон Трипсу: все стены увешаны плакатами, на которых можно прочесть историю гонщика. 

Я считаю, что каждый любитель автоспорта, которому доведётся хотя бы раз посетить Германию, обязан зайти в музей «Прототип», ведь здесь представлены эксклюзивные экспонаты, которые вряд ли когда-нибудь можно увидеть в другом месте.

Все фотографии сделаны лично автором статьи и предоставлены сайту FunFormula.One