ПОСЛЕДНЕЕ
- Лагуна-Сека: Сложно, но можно!
- “Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической”. Нико Росберг о направленности Ф1 на экологичность
- Сочи может принять заключительный этап “Формулы-3”
- “Был на 100% уверен, что выиграю вторую гонку”. Артём Петров об этапе “Инди Про 2000” в Нью-Джерси
- Дождевой триплхэдер «Инди Про 2000»
Мстислав ПетровГран-при Бразилии
| Трасса | Длина круга | Рекорд круга | Старт гонки |
| "Автодром имени Хосе-Карлоса Паси" | 4309 м | 1.11,473 (Х.-П. Монтойя, 2004) | - |
Историческая справка:
- розыгрыш во время Большого приза Бразилии 2001 года;
- цифры, факты и статистика бразильского гран-при на Интерлагосе в “Формуле-1”.
| М | Гонщик | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| 10 | |||||
| 11 | |||||
| 12 | |||||
| 13 | |||||
| 14 | |||||
| 15 | |||||
| 16 | |||||
| 17 | |||||
| 18 | |||||
| 19 | |||||
| 20 |
| М | Гонщик | Команда | Круги | Время/ПС | Пит | О |
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 5 | ||||||
| 6 | ||||||
| 7 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| 10 | ||||||
| 11 | ||||||
| 12 | ||||||
| 13 | ||||||
| 14 | ||||||
| 15 | ||||||
| 16 | ||||||
| 17 | ||||||
| 18 | ||||||
| 19 | ||||||
| 20 |
| М | Гонщик | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | В. Боттас | “Мерседес” | 1’09.452 | 1’08.638 | 1’08.322 |
| 2 | З. Феттель | “Феррари” | 1’09.643 | 1’08.494 | 1’08.360 |
| 3 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 1’09.405 | 1’09.116 | 1’08.538 |
| 4 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 1’09.820 | 1’09.050 | 1’08.925 |
| 5 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 1’09.828 | 1’09.533 | 1’09.330 |
| 6 | С. Перес | “Форс Индия” | 1’10.145 | 1’09.760 | 1’09.598 |
| 7 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 1’10.172 | 1’09.593 | 1’09.617 |
| 8 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 1’10.078 | 1’09.726 | 1’09.703 |
| 9 | К. Сайнс | “Рено” | 1’10.227 | 1’09.768 | 1’09.805 |
| 10 | Ф. Масса | “Уильямс” | 1’09.789 | 1’09.612 | 1’09.841 |
| 11 | Э. Окон | “Форс Индия” | 1’10.168 | 1’09.830 | |
| 12 | Р. Грожан | “Хаас” | 1’10.148 | 1’09.879 | |
| 13 | С. Вандорн | “Макларен” | 1’10.286 | 1’10.116 | |
| 14 | К. Магнуссен | “Хаас” | 1’10.521 | 1’10.154 | |
| 15 | Б. Хартли | “Торо Россо” | 1’10.625 | б/в | |
| 16 | П. Верляйн | “Заубер” | 1’10.678 | ||
| 17 | П. Гасли | “Торо Россо” | 1’10.686 | ||
| 18 | М. Эрикссон | “Заубер” | 1’10.776 | ||
| 19 | Л. Стролл | “Уильямс” | 1’10.875 | ||
| 20 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | б/в |
| М | Гонщик | Команда | Круги | Время/ПС | Пит | О |
| 1 | З. Феттель | “Феррари” | 71 | 1:31’26.262 | 4 | 25 |
| 2 | В. Боттас | “Мерседес” | 71 | +2.762 | 4 | 18 |
| 3 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 71 | +4.600 | 4 | 15 |
| 4 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | 71 | +5.468 | 4 | 12 |
| 5 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 71 | +32.940 | 5 | 10 |
| 6 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 71 | +48.691 | 4 | 8 |
| 7 | Ф. Масса | “Уильямс” | 71 | +1’08.882 | 4 | 6 |
| 8 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 71 | +1’09.363 | 4 | 4 |
| 9 | С. Перес | “Форс Индия” | 71 | +1’09.500 | 4 | 2 |
| 10 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 70 | + 1 круг | 4 | 1 |
| 11 | К. Сайнс | “Рено” | 70 | + 1 круг | 4 | 0 |
| 12 | П. Гасли | “Торо Россо” | 70 | + 1 круг | 4 | 0 |
| 13 | М. Эрикссон | “Заубер” | 70 | + 1 круг | 4 | 0 |
| 14 | П. Верляйн | “Заубер” | 70 | + 1 круг | 3 | 0 |
| 15 | Р. Грожан | “Хаас” | 69 | + 2 круга | 4 | 0 |
| 16 | Л. Стролл | “Уильямс” | 69 | + 2 круга | 5 | 0 |
| 17 | Б. Хартли | “Торо Россо” | 41 | силовая установка | 4 | 0 |
| 18 | Э. Окон | “Форс Индия” | 1 | авария | 0 | 0 |
| 19 | С. Вандорн | “Макларен” | 1 | авария | 0 | 0 |
| 20 | К. Магнуссен | “Хаас” | 1 | авария | 0 | 0 |
Похожие записи
