ПОСЛЕДНЕЕ
- Лагуна-Сека: Сложно, но можно!
- “Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической”. Нико Росберг о направленности Ф1 на экологичность
- Сочи может принять заключительный этап “Формулы-3”
- “Был на 100% уверен, что выиграю вторую гонку”. Артём Петров об этапе “Инди Про 2000” в Нью-Джерси
- Дождевой триплхэдер «Инди Про 2000»
Мстислав ПетровГран-при Азербайджана
| Трасса | Длина круга | Рекорд круга | Старт гонки |
| "Городская трасса Баку" | 6003 м | 1'40.495 (Валттери Боттас, 2019) |
Историческая справка:
| М | Гонщик | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | З. Феттель | “Феррари” | 1’42.762 | 1’43.015 | 1’41.498 |
| 2 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | 1’42.693 | 1’42.676 | 1’41.677 |
| 3 | В. Боттас | “Мерседес” | 1’43.355 | 1’42.679 | 1’41.837 |
| 4 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 1’42.857 | 1’43.482 | 1’41.911 |
| 5 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 1’42.642 | 1’42.901 | 1’41.994 |
| 6 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 1’42.538 | 1’42.510 | 1’42.490 |
| 7 | Э. Окон | “Форс Индия” | 1’43.021 | 1’42.967 | 1’42.523 |
| 8 | С. Перес | “Форс Индия” | 1’43.992 | 1’43.366 | 1’42.547 |
| 9 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 1’43.746 | 1’43.232 | 1’43.066 |
| 10 | К. Сайнс | “Рено” | 1’43.426 | 1’43.464 | 1’43.351 |
| 11 | Л. Стролл | “Уильямс” | 1’44.359 | 1’43.585 | |
| 12 | С. Сироткин | “Уильямс” | 1’44.261 | 1’43.886 | |
| 13 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 1’44.010 | 1’44.019 | |
| 14 | Ш. Леклер | “Заубер” | 1’43.752 | 1’44.074 | |
| 15 | К. Магнуссен | “Хаас” | 1’43.674 | 1’44.759 | |
| 16 | С. Вандорн | “Макларен” | 1’44.489 | ||
| 17 | П. Гасли | “Торо Россо” | 1’44.496 | ||
| 18 | М. Эрикссон | “Заубер” | 1’45.541 | ||
| 19 | Б. Хартли | “Торо Россо” | 1’57.354 | ||
| 20 | Р. Грожан | “Хаас” | б/в |
| М | Гонщик | Команда | Круги | Время/ПС | Пит | О |
| 1 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | 51 | 1:43’44.291 | 1 | 25 |
| 2 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 51 | +2.460 | 1 | 18 |
| 3 | С. Перес | “Форс Индия” | 51 | +4.024 | 1 | 15 |
| 4 | З. Феттель | “Феррари” | 51 | +5.329 | 1 | 12 |
| 5 | К. Сайнс | “Рено” | 51 | +7.515 | 1 | 10 |
| 6 | Ш. Леклер | “Заубер” | 51 | +9.158 | 1 | 8 |
| 7 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 51 | +10.931 | 1 | 6 |
| 8 | Л. Стролл | “Уильямс” | 51 | +12.546 | 1 | 4 |
| 9 | С. Вандорн | “Макларен” | 51 | +14.152 | 3 | 2 |
| 10 | Б. Хартли | “Торо Россо” | 51 | +18.030 | 2 | 1 |
| 11 | М. Эрикссон | “Заубер” | 51 | +18.512 | 2 | 0 |
| 12 | П. Гасли | “Торо Россо” | 51 | +24.720 | 1 | 0 |
| 13 | К. Магнуссен | “Хаас” | 51 | +30.663 | 1 | 0 |
| 14 | В. Боттас | “Мерседес” | 50 | покрышка | 1 | 0 |
| 15 | Р. Грожан | “Хаас” | 42 | авария | 1 | 0 |
| 16 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 39 | авария | 1 | 0 |
| 17 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 39 | авария | 1 | 0 |
| 18 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 10 | авария | 0 | 0 |
| 19 | С. Сироткин | “Уильямс” | 0 | авария | 0 | 0 |
| 20 | Э. Окон | “Форс Индия” | 0 | авария | 0 | 0 |
| М | Гонщик | Команда | Q1 | Q2 | Q3 |
| 1 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | 1’41.983 | 1’41.275 | 1’40.593 |
| 2 | В. Боттас | “Мерседес” | 1’43.026 | 1’41.502 | 1’41.027 |
| 3 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 1’42.678 | 1’42.090 | 1’41.693 |
| 4 | З. Феттель | “Феррари” | 1’42.952 | 1’41.911 | 1’41.841 |
| 5 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 1’42.544 | 1’41.961 | 1’41.879 |
| 6 | С. Перес | “Форс Индия” | 1’43.162 | 1’42.467 | 1’42.111 |
| 7 | Э. Окон | “Форс Индия” | 1’43.051 | 1’42.751 | 1’42.186 |
| 8 | Л. Стролл | “Уильямс” | 1’43.613 | 1’42.284 | 1’42.753 |
| 9 | Ф. Масса | “Уильямс” | 1’43.165 | 1’42.735 | 1’42.798 |
| 10 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 1’42.857 | 1’42.215 | 1’43.414 |
| 11 | Д. Квят | “Торо Россо” | 1’42.927 | 1’43.186 | |
| 12 | К. Сайнс | “Торо Россо” | 1’43.489 | 1’43.347 | |
| 13 | К. Магнуссен | “Хаас” | 1’44.029 | 1’43.796 | |
| 14 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 1’43.930 | 1’44.267 | |
| 15 | П. Верляйн | “Заубер” | 1’44.317 | 1’44.603 | |
| 16 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 1’44.334 | ||
| 17 | Р. Грожан | “Хаас” | 1’44.468 | ||
| 18 | М. Эрикссон | “Заубер” | 1’44.795 | ||
| 19 | С. Вандорн | “Макларен” | 1’45.030 | ||
| 20 | Дж. Палмер | “Рено” | б/в |
| М | Гонщик | Команда | Круги | Время/ПС | Пит | О |
| 1 | Д. Риккардо | “Ред Булл” | 51 | 2:03’55.573 | 4 | 25 |
| 2 | В. Боттас | “Мерседес” | 51 | +3.904 | 4 | 18 |
| 3 | Л. Стролл | “Уильямс” | 51 | +4.005 | 3 | 15 |
| 4 | З. Феттель | “Феррари” | 51 | +5.976 | 4 | 12 |
| 5 | Л. Хэмилтон | “Мерседес” | 51 | +6.188 | 4 | 10 |
| 6 | Э. Окон | “Форс Индия” | 51 | +30.298 | 4 | 8 |
| 7 | К. Магнуссен | “Хаас” | 51 | +41.793 | 2 | 6 |
| 8 | К. Сайнс | “Торо Россо” | 51 | +49.400 | 3 | 4 |
| 9 | Ф. Алонсо | “Макларен” | 51 | +59.551 | 3 | 2 |
| 10 | П. Верляйн | “Заубер” | 51 | +1’29.063 | 5 | 1 |
| 11 | М. Эрикссон | “Заубер” | 51 | +1’31.794 | 3 | 0 |
| 12 | С. Вандорн | “Макларен” | 51 | +1’32.160 | 3 | 0 |
| 13 | Р. Грожан | “Хаас” | 50 | +1 круг | 5 | 0 |
| 14 | К. Ряйккёнен | “Феррари” | 46 | масло | 5 | 0 |
| 15 | С. Перес | “Форс Индия” | 39 | руль | 5 | 0 |
| 16 | Ф. Масса | “Уильямс” | 25 | подвеска | 4 | 0 |
| 17 | Н. Хюлькенберг | “Рено” | 24 | авария | 3 | 0 |
| 18 | М. Верстаппен | “Ред Булл” | 12 | масло | 1 | 0 |
| 19 | Д. Квят | “Торо Россо” | 11 | электроника | 0 | 0 |
| 20 | Дж. Палмер | “Рено” | 8 | СУ | 1 | 0 |
Похожие записи
