«Форс Индия» без капота – AMuS

Обсуждения технического регламента «Формулы-1» 2021 года находится в подвешенном состоянии после того, как производители двигателей изменили свои мнения.

В октябре 2017 года, на заседании стратегической группы, мотористы согласились сделать двигатели «Формулы-1» проще и дешевле путем отказа от MGU-H (теплового генератора). Таким образом, двигатели сделали бы «шаг назад» и вернулись практически к образцу 2013 года. Это должно было привлечь новых производителей. «Феррари» и «Мерседес», изначально противники такого решения, в октябре приняли их, в надежде, что Ф1 получит новый автопроизводителей.

Интерес к «Формуле-1» был со стороны «Порше» и «Астон Мартина», но дело дальше обсуждения не пошло. Если первые всё еще думают о Ф1, то вторые окончательно отказались от идеи создания собственного двигателя. Таким образом, получается, что новые производители скорее всего не придут, а будущие инвестиции, направленные на разработку двигателей следующего поколения — нецелесообразны и напрасны. Но несмотря на такой вывод, мотористы готовы подумать и пойти на компромиссы ради повышения «громкости» двигателей, а также введения стандартизированных деталей, что удешевит производство моторов.

«Нам все еще нужно обсуждать эту тему, — сказал директор «Мерседеса» Тото Вольфф. — У нас есть предложения, но они все основываются на редизайне двигателя, однако не все этого хотят».

Слова Вольффа лишь подтверждают тот факт, что команды находятся в тупике. Ни один производитель не хотел бы вкладывать деньги в создание новых двигателей только ради того, чтобы было что-то новое. Даже «Хонда» согласна оставить MGU-H — самый проблемный для японцев элемент, который приводит к отказам силовых установок на протяжении трех лет.