Гонщик “Ред Булл Рэйсинг” Пьер Гасли возглавил протокол второй тренировки Большого приза Венгрии, успев установить быстрейшее время до начала дождя.
90-минутная сессия началась с ожидания дождя, в результате чего все команды стремились по максимум использовать время, пока трасса ещё оставалась сухой. Однако уже через три минуты тренировка была прервана красным флагом из-за аварии Александера Албона в последнем повороте: гонщик “Торо Россо” зацепил траву левыми колёсами, в результате чего автомобиль отбросило вправо, где он встретился с барьером. После тайский гонщик признал, что это была исключительно его ошибка.
После шестиминутной задержки заезды возобновились, и пока дождь едва моросил, то начинаясь, то заканчиваясь, гонщики старались протестировать различные типы резины. Валттери Боттас показал первое зачётное время сессии – 1’18.289 на “мидиуме”, однако его вскоре потеснил Льюис Хэмилтон, сначала установив 1’18.110, а потом и вовсе скинув до 1’17.995, причём на его “Мерседесе” стоял “хард”.
Затем вперёд вышел Макс Верстаппен – на “мидиуме” его время составило 1’17.909. Но нидерландец недолго оставался первым – его коллега по “Ред Буллу” Пьер Гасли сумел пройти круг за 1’17.854, после чего, через 22 минуты после начала тренировки, дождь усилился и больше никто улучшиться не смог – в дальнейшем все использовали промежуточную резину, хотя Карлос Сайнс рискнул и проехал один круг на сликах.
Помимо “Мерседес” и “Ред Булл”, быстрейшее время на твёрдых составах резины установил лишь Шарль Леклер – попавшие в топ-10 гонщики “Рено”, “Альфа Ромео”, а также Даниил Квят, использовали “софт”.
Роман Грожан продолжил в Венгрии использовать автомобиль “Хаас” в австралийской модификации, став 11-м на “мидиум”, на 1.195 секунды опередив Кевина Магнуссена за рулём шасси самой последней спецификации с шинами “хард”. Зебастиан Феттель проиграл обоим американским автомобилям с двигателями “Феррари” – немецкий гонщик не успел перейти с “харда” на более мягкий комплект, допустив к тому же во время быстрейшего круга ошибку в связке 6-7 поворотов.
Следом за Феттелем расположились Сайнс, Серхио Перес, Лэнс Стролл и Джордж Расселл, который помимо своего партнёра по “Уильямс” Роберта Кубицу и попавшего в аварию Албона опередил и Ландо Норриса – в начале сессии на “Макларен” №4 случилась утечка в гидравлической системе, поэтому на сухой трассе британец показал лишь 18-й результат. Кубица де-факто замкнул протокол, проиграв Гасли более двух с половиной секунд.
1. Пьер Гасли (“Ред Булл”, Франция) – +1’17.854
2. Макс Верстаппен (“Ред Булл”, Нидерланды) – +0.055
3. Льюис Хэмилтон (“Мерседес”, Великобритания) – +0.141
4. Валттери Боттас (“Мерседес”, Финляндия) – +0.330
5. Дэниел Риккардо (“Рено”, Австралия) – +0.743
6. Кими Ряйккёнен (“Альфа Ромео”, Финляндия) – +0.828
7. Шарль Леклер (“Феррари”, Монако) – +0.998
8. Нико Хюлькенберг (“Рено”, Германия) – +1.038
9. Антонио Джовинацци (“Альфа Ромео”, Италия) – +1.055
10. Даниил Квят (“Торо Россо”, Россия) – +1.103