Валттери Боттас выиграл квалификацию Гран-при США 2019 года.
В первом сегменте борьба развернулась достаточно плотная борьба – 17 гонщиков фактически уложились в одну секунду. Серхио Перес использовал сессию для последней проверки настроек и силовой установки и не гнался за результатом, уступив в итоге одному из “Уильямс”. За выход во второй сегмент боролись гонщики “Альфа Ромео” и Роман Грожан, и в итоге французу удалось вскочить в последний вагон, а Антонио Джовинации сумел опередить Кими Ряйккёнена – действующего победителя Гран-при США. Лучшее же время сессии неожиданно осталось за Ландо Норрисом; также неожиданно хорошо проехал Пьер Гасли.
Вторую часть квалификации гонщики начинали на двух разных типах шин. Более жесткий “мидиум” предпочли Льюис Хэмилтон, Валттери Боттас, Шарль Леклер, Зебастиан Феттель и Макс Верстаппен. Остальные участники выехали на “софт”. После первой попытки лидировал Александер Албон. Далее в топ-5 располагались Хэмилтон, Верстаппен, Боттас и Леклер; за последнюю путёвку на выход в финал борлись Кевин Магнуссен, Даниил Квят, оба гонщика “Рено”, Грожан и Лэнс Стролл – темп Гасли и тем более “Макларенов” позволял чувствовать себя в относительной безопасности.
На вторую попытку выехали все гонщики, за исключением Албона, а обе “Феррари”, в отличие остальных, были на “мидиуме”. И Феттель и Леклер улучшили свои времена, а вот Хэмилтон, Верстаппен и Боттас сбавили скорость в последних поворотах трассы чтобы избежать старта на мягких шинах. При этом в предпоследнем повороте трассы возникла опасная ситуация: Хэмилтон пытался объехать движущегося впереди него Квята, а самого британца попытался опередить Верстаппен. Голландцу пришлось резать поворот по обочине, чтобы избежать столкновения между всеми тремя гонщиками, чем Макс остался недоволен, эмоционально отреагировав на это по радио. В итоге во второй части квалификации борьбу завершили: Нико Хюлкенберг, Магнуссен, Квят, Стролл и Грожан, причём изначально Квят был 11-м, однако за выезд за пределы трассы его лучший результат был аннулирован и он опустился на 13-е место.
В финальной части после первой попытки лидировал Боттас, но финн всего лишь на 0.012 секунды опережал Феттеля. Третьим был Верстаппен, а топ-5 замыкали Леклер и Хэмилтон. По итогам второй попытки поул к Гран-при США 2019 года всё же завоевал Валттери Боттас – в топ-6 изменений не произошло. Сайнс, Норрис, Риккардо и Гасли замкнули итоговый протокол.
Место | Nº | Гонщик | Страна | Автомобиль | Сегмент 1 | Сегмент 2 | Сегмент 3 |
1 | 77 | Валттери Боттас | Финляндия | “Мерседес” | 1’33.750 | 1’33.160 | 1’32.029 |
2 | 5 | Зебастиан Феттель | Германия | “Феррари” | 1’33.766 | 1’32.782 | 1’32.041 |
3 | 33 | Макс Верстаппен | Нидерланды | “Ред Булл Хонда” | 1’33.549 | 1’33.120 | 1’32.096 |
4 | 16 | Шарль Леклер | Монако | “Феррари” | 1’33.988 | 1’32.760 | 1’32.137 |
5 | 44 | Льюис Хэмилтон | Великобритания | “Мерседес” | 1’33.454 | 1’33.045 | 1’32.321 |
6 | 23 | Александер Албон | Таиланд | “Ред Булл Хонда” | 1’33.984 | 1’32.898 | 1’32.548 |
7 | 55 | Карлос Сайнс | Испания | “Макларен Рено” | 1’33.916 | 1’33.422 | 1’32.847 |
8 | 4 | Ландо Норрис | Великобритания | “Макларен Рено” | 1’33.353 | 1’33.316 | 1’33.175 |
9 | 3 | Дэниел Риккардо | Австралия | “Рено” | 1’33.835 | 1’33.608 | 1’33.488 |
10 | 10 | Пьер Гасли | Франция | “Торо Россо Хонда” | 1’33.556 | 1’33.715 | 1’33.601 |
11 | 27 | Нико Хюлькенберг | Германия | “Рено” | 1’34.092 | 1’33.815 | |
12 | 20 | Кевин Магнуссен | Дания | “Хаас Феррари” | 1’33.812 | 1’33.979 | |
13 | 26 | Даниил Квят | Россия | “Торо Россо Хонда” | 1’34.138 | 1’33.989 | |
14 | 18 | Лэнс Стролл | Канада | “Рэйсинг Пойнт Мерседес” | 1’33.921 | 1’34.100 | |
15 | 8 | Роман Грожан | Франция | “Хаас Феррари” | 1’34.161 | 1’34.158 | |
16 | 99 | Антонио Джовинацци | Италия | “Альфа Ромео Феррари” | 1’34.226 | ||
17 | 7 | Кими Ряйккёнен | Финляндия | “Альфа Ромео Феррари” | 1’34.369 | ||
18 | 63 | Джордж Расселл | Великобритания | “Уильямс Мерседес” | 1’35.372 | ||
19 | 11 | Серхио Перес | Мексика | “Рэйсинг Пойнт Мерседес” | 1’35.808 | ||
20 | 88 | Роберт Кубица | Польша | “Уильямс Мерседес” | 1’35.889 |