Обзор двух первых гонок четвёртого сезона “Формулы-Е”.

На этих выходных в Гонконге прошли две первые гонки нового сезона “Формулы-Е”. Как это нередко бывает в электрическом чемпионате, заезды были наполнены напряжёнными сражениями и неожиданными поворотами событий.

В субботней гонке сильнейшим оказался гонщик команды “Вёрджин” Сэм Бёрд. Стартовав со второй позиции, британец в течение всего заезда демонстрировал потрясающий темп. К середине дистанции он обогнал Жана-Эрика Верня и вышел в лидеры, после чего начал активно наращивать отрыв от француза. На пути к победе Бёрд не встретил ни единой преграды, кроме собственной ошибки, совершённой во время пит-стопа: британский гонщик не сумел вовремя затормозить при подъезде к своему боксу и бросил автомобиль на подъезде к нему, нарушив тем самым правила. За это Бёрд получил штрафной проезд через пит-лейн и прибавку десяти позиций на старте следующей гонки.

Наказание не помешало пилоту “Вёрджин” удержаться на первой позиции и выиграть заезд. Финишную черту он пересёк на 11.5 секунд раньше занявшего второе место Жана-Эрика Верня. Во многом это стало возможным благодаря достаточно низкому темпу французского гонщика. Пилот “Течиты”, пустив вперёд Бёрда, вскоре попал под атаки Ника Хайдфельда. Сохранить вторую позицию Верню помог лишь весьма жёсткий стиль обороны. В результате Хайдфельд, который в случае успешного обгона француза вполне мог бы побороться с Бёрдом за победу, на финише занял лишь третье место.

Одним из самых примечательных событий гонки стал вылет на первом круге в третьем повороте дебютанта из “Течиты” Андре Лоттерера. Трёхкратный победитель “24 часов Ле-Мана” врезался в ограждение и заблокировал трассу для группы едущих позади гонщиков. Это вызвало путаницу в положении пилотов перед аварией и остановило гонку практически на полчаса. Чтобы избежать подобных инцидентов во второй гонке, организаторы решили дать ей старт в режиме машины безопасности.

Важным итогом субботнего заезда является финиш за пределами очковой зоны чемпионов двух прошлых сезонов “Формулы-Е” – Себастьена Буэми и Лукаса ди Грасси. В начале гонки пилоты устроили весьма жёсткое сражение за шестую позицию, в результате которого автомобиль бразильца оказался повреждён. Ди Грасси пришлось раньше времени заехать на пит-стоп для смены машины, и до конца гонки экономить заряд батареи. В итоге заезд действующий чемпион серии завершил лишь 17-м. А Себастьен Буэми во второй половине дистанции столкнулся с техническими проблемами и смог финишировать только на 13-й позиции.

Лучшие моменты субботней гонки в Гонконге

В воскресной гонке первым финишную черту пересёк гонщик “Ауди”Даниэль Абт. Немец успел получить в руки кубок победителя на подиуме и начать празднование своей первой победы в электроформуле, но его радость была омрачена решением судей, которые исключили Абта из протокола гонки за несоответствие пломб на инверторах и электродвигателях его автомобилей заявленным командой перед началом уик-энда.

Дисквалификация стала для немецкого гонщика крайне неприятным сюрпризом. И это неудивительно, ведь в нарушении технического регламента нет никакой его виды и, более того, это нарушение не принесло немцу никакого преимущества перед соперниками. Но правила есть правила, они могут отнять у гонщика победу, но при этом уважение, заслуженное прекрасно проведённым заездом, они отобрать не в состоянии. Даниэль Абт провёл воскресную гонку очень уверенно и не допустил ни одной серьёзной ошибки.

А вот два главных соперника Абта – Феликс Розенквист и Эдоардо Мортара – не смогли преодолеть всю дистанцию заезда без проблем. Автомобиль пилота “Махиндры”, начавшего гонку с поула, развернуло уже в первой шпильке на старте, в результате чего швед откатился в середину пелотона. Досадная ошибка не заставила Розенквиста опустить руки. По ходу заезда пилот потихоньку прорывался вперёд и к последним кругам вышел на третье место. Ну а дальше всё было просто: лидирующий Мортара вылетел с трассы и пустил вперёд нескольких соперников, включая Феликса, а выигравший гонку Абт был исключён из итогового протокола заезда. В итоге швед завоевал свою вторую победу в электрической формуле.

Что касается Эдоардо Мортары, то дебютант из “Вентури” великолепно провёл первые 43 из 45 кругов гонки. Швейцарский пилот демонстрировал отличный темп и на какое-то время даже сумел создать отрыв от преследующего его Абта в несколько секунд. Но всё испортила одна ошибка, допущенная в самом конце гонки. Заблокировав задние шины во втором повороте, Мортара упустил возможную победу и смог финишировать лишь на третьем месте, которое после дисквалификации Абта превратилось во второе.

Нельзя не отметить результаты воскресной гонки, показанные Себастьеном Буэми и Лукасом ди Грасси. Они оба вновь заверили заезд за пределами первой десятки. Проблемой пилота “и.дамс” на этот раз стала ошибка в квалификации, из-за которой он стартовал с последней позиции. Швейцарец по ходу гонку сумел показать неплохой прорыв, но не поднялся выше 11-го места. Ди Грасси же столкнулся с техническими проблемами, из-за которых его автомобиль временно замер на трассе. В результате действующий чемпион “Формулы-Е” смог финишировать лишь 15-м.

Итоги у гоночного уик-энда в Гонконге получились весьма интересными. В двух гонках мы увидели разных фаворитов и совершенно разные составы подиумов. Борьба между командами в электрической формуле явно стала плотнее, что позволяет надеяться на очень увлекательный сезон, с интересными и интригующими сражениями на всех уровнях пелотона.

Основные события воскресной гонки в Гонконге