• Saturday, July 12, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Эксклюзив
  • -
  • Николай Грязин: Поначалу все казалось адом!
Выбор редакции Статьи - Ралли Эксклюзив Артём Стельмах 20.02.2018

Николай Грязин: Поначалу все казалось адом!

Портал FunFormula.One пообщался с Николаем Грязиным — российским раллийным и кольцевым автогонщиком, победителем финального этапа чемпионата ERC прошлого года, и узнал, какие планы у юного гонщика на этот сезон.

— Для начала хотел бы поздравить вас с победой на ралли Сарма. Скажите, сложные ли были условия на трассе, или для вас это было «легкой прогулкой»?

— Спасибо большое за поздравления! Не скажу, что это было сложно, или наоборот, что выступление было прогулкой. Я ехал довольно надежно, своим темпом. Этого оказалось достаточно, чтобы быть первым. В момент, когда начал лидировать, я решил, что не буду рисковать и стабильно направлялся к финишу.

— Правильно ли я понимаю, что после знаменитого видео «Тысяча чертей, проклятые лоси» на вашем автомобиле появился новый талисман? Расскажите об этом поподробнее.

— Конечно правильно понимаете! (смеётся) Во время Ралли Сарма ко мне подошли репортеры, вероятно, они были из России, и по итогам интервью подарили нам пару наклеек этого талисмана, за что им отдельное спасибо!

— Николай, скажите, вы выступаете под латвийской лицензией — даёт ли это какие-то преимущества?

— Латвийская федерация очень дружелюбна к гонщикам и всегда готова помочь. Мой брат и отец гоняли в Латвии очень часто. Они же и настояли взять лицензию именно в Латвии. Вдобавок, по ней я мог участвовать в ралли на территории Латвии с 16 лет, при этом, не имея прав на вождение.

— Сколько штурманов у вас было за карьеру?

— Первым моим штурманом был Дмитрий Чумак. Мы с ним проехали только одну гонку «Ралли Мастер Шоу» в 2014 году. Позже начали сотрудничать с Ярославом Федоровым и продолжаем работать вместе до сих пор.

— Николай, теперь пару вопросов не о ралли. И первый: помните ли вы свою самую первую гонку?

— Первая гонка случилась в мои 14 лет, дело было в прокатном картинге. В то время, я еле выполнил норматив на клубные права. Помню даже, что на прямой, мне было некомфортно давить газ в пол. Но, подкупало то, что картинг был недалеко от моего дома. И когда я уже начинал ездить с полным газом везде, мы с моим братом Василием и нашим другом Александром Андриади решили вместе проехать гонку за одну команду. Нам удалось выиграть в хорошей борьбе! Вот тогда я и почувствовал весь кайф автоспорта.

— Несмотря на довольно успешные выступления на кольце, вы все-таки предпочли ему ралли. Повлияли ли на вас как-то отец и старший брат, или это собственное решение?

— Тут я не стану скрывать, что на меня в основном повлиял отец с братом. Я изначально хотел участвовать в дрифте, но отец предложил научиться сначала быстро ездить по асфальту. После окончания карьеры брата в ралли (по состоянию здоровья), мне было предложено попробовать себя там. Для меня поначалу все казалось адом! Все проходится в скольжениях, везде деревья, помыться негде, туалетов нет. В общем, кошмар для кольцевика. В ралли не проблема перевернуться или даться в дерево. В кольце же такая ситуация практически не встречается и ты себя чувствуешь, как дома, за компьютерной игрой. После пары тренировочных дней я понял, что ралли это такой спорт, который очень серьезно закаливает характер. Ты живешь в разных условиях, едешь свыше 180 км/ч возле деревьев, понимая, что можешь так ошибиться, что потом и о спорте подумать не сможешь. Вот это все заводит меня, начинаешь чувствовать жизнь и получать от нее больше удовольствия. Но я все также жду дня, когда займусь дрифтом! (смеётся)

— Общаетесь ли вы с кем-нибудь из гонщиков из других серий?

— Есть много знакомых из кольцевых гонок, да и из других разных серий. Со многими мы очень хорошо дружим и общаемся.

— Ближайшее ралли, в котором вы принимали участие, проходило в Финляндии, 16 февраля. С какими мыслями вы покинули ралли?

— Ралли в Финляндии оказался для меня трудным. Их дороги для меня еще не совсем понятны. Не везде понимаю, где можно прыгать, атакуя по максимуму, а где нет. Не вижу, где можно рискнуть, а где — нет. Поэтому и получилась рваная нечеткая езда. Рад, что смог финишировать, и понимаю, что мне еще учиться и учиться!

— Ну, и последний вопрос, Николай, после Финляндии какие у вас планы на этот сезон?

— В конце февраля у меня будет еще одна гонка в Финляндии (ITARALLI), после чего наш зимний сезон кончается, но мы начнем готовиться к асфальтовому сезону. А уже потом погоним юниорские этапы Чемпионата Европы! Но параллельно я также буду участвовать в чемпионатах Италии и Финляндии.



ERC, Николай Грязин, Ралли, Чемпионат Европы по ралли, эксклюзив
Предыдущая публикацияМаркелов стал тест-пилотом "Рено" Следующая публикация"МРФ Челендж": Победа второгодника

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022
Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • Михаэль Белов: Тесты прошли по плану, остаётся ждать новостей о будущем
  • Артём Петров: Думаю, на тестах в Хоумстеде все увидят, на что я на самом деле способен
  • «Было непросто справиться с возросшей нагрузкой». Артём Петров о тестах «Инди Лайтс» в Барбере
  • «Надеюсь, сезон-2022 получится для нас ещё более ярким». Владислав Рябов продлил контракт...
  • «До третьего заезда уик-энд складывался как полный кошмар». Владислав Рябов об этапе испан...
  • «Не хватило какого-то везения». Михаэль Белов об этапе ФРЕКА в Монце и сезоне в целом
  • «Точно поеду на тестах «Инди Лайтс». Артём Петров об итогах сезона в «Инди Про 2...
  • «Не ожидал, что смогу стабильно ехать в топ-3 уже в этом сезоне». Влад Рябов об этапе испа...
  • Михаэль Белов: По поводу погоды в Муджелло не парюсь, темп должен быть в любых условиях
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • «Был на 100% уверен, что выиграю вторую гонку». Артём Петров об этапе «Инди Про 2000&...
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • «Обошлось без перелома, но опираться на ногу тяжеловато». Артём Петров об аварии на овале...
  • «Слова Сидорковой — правда, но в куда более глубоком смысле, чем она думает». Руково...
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • «Это мечта, ставшая явью». Рагхунатан провёл частные тесты с «Альфа Ромео» и гот...
  • «Организаторы сказали, что в следующий раз на подиуме будет российский флаг». Итоги этапа...

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть