Портал FunFormula.One пообщался с Николаем Грязиным — российским раллийным и кольцевым автогонщиком, победителем финального этапа чемпионата ERC прошлого года, и узнал, какие планы у юного гонщика на этот сезон.

— Для начала хотел бы поздравить вас с победой на ралли Сарма. Скажите, сложные ли были условия на трассе, или для вас это было «легкой прогулкой»?

— Спасибо большое за поздравления! Не скажу, что это было сложно, или наоборот, что выступление было прогулкой. Я ехал довольно надежно, своим темпом. Этого оказалось достаточно, чтобы быть первым. В момент, когда начал лидировать, я решил, что не буду рисковать и стабильно направлялся к финишу.

— Правильно ли я понимаю, что после знаменитого видео «Тысяча чертей, проклятые лоси» на вашем автомобиле появился новый талисман? Расскажите об этом поподробнее.

— Конечно правильно понимаете! (смеётся) Во время Ралли Сарма ко мне подошли репортеры, вероятно, они были из России, и по итогам интервью подарили нам пару наклеек этого талисмана, за что им отдельное спасибо!

— Николай, скажите, вы выступаете под латвийской лицензией — даёт ли это какие-то преимущества?

— Латвийская федерация очень дружелюбна к гонщикам и всегда готова помочь. Мой брат и отец гоняли в Латвии очень часто. Они же и настояли взять лицензию именно в Латвии. Вдобавок, по ней я мог участвовать в ралли на территории Латвии с 16 лет, при этом, не имея прав на вождение.

— Сколько штурманов у вас было за карьеру?

— Первым моим штурманом был Дмитрий Чумак. Мы с ним проехали только одну гонку «Ралли Мастер Шоу» в 2014 году. Позже начали сотрудничать с Ярославом Федоровым и продолжаем работать вместе до сих пор.

— Николай, теперь пару вопросов не о ралли. И первый: помните ли вы свою самую первую гонку?

— Первая гонка случилась в мои 14 лет, дело было в прокатном картинге. В то время, я еле выполнил норматив на клубные права. Помню даже, что на прямой, мне было некомфортно давить газ в пол. Но, подкупало то, что картинг был недалеко от моего дома. И когда я уже начинал ездить с полным газом везде, мы с моим братом Василием и нашим другом Александром Андриади решили вместе проехать гонку за одну команду. Нам удалось выиграть в хорошей борьбе! Вот тогда я и почувствовал весь кайф автоспорта.

— Несмотря на довольно успешные выступления на кольце, вы все-таки предпочли ему ралли. Повлияли ли на вас как-то отец и старший брат, или это собственное решение?

— Тут я не стану скрывать, что на меня в основном повлиял отец с братом. Я изначально хотел участвовать в дрифте, но отец предложил научиться сначала быстро ездить по асфальту. После окончания карьеры брата в ралли (по состоянию здоровья), мне было предложено попробовать себя там. Для меня поначалу все казалось адом! Все проходится в скольжениях, везде деревья, помыться негде, туалетов нет. В общем, кошмар для кольцевика. В ралли не проблема перевернуться или даться в дерево. В кольце же такая ситуация практически не встречается и ты себя чувствуешь, как дома, за компьютерной игрой. После пары тренировочных дней я понял, что ралли это такой спорт, который очень серьезно закаливает характер. Ты живешь в разных условиях, едешь свыше 180 км/ч возле деревьев, понимая, что можешь так ошибиться, что потом и о спорте подумать не сможешь. Вот это все заводит меня, начинаешь чувствовать жизнь и получать от нее больше удовольствия. Но я все также жду дня, когда займусь дрифтом! (смеётся)

— Общаетесь ли вы с кем-нибудь из гонщиков из других серий?

— Есть много знакомых из кольцевых гонок, да и из других разных серий. Со многими мы очень хорошо дружим и общаемся.

— Ближайшее ралли, в котором вы принимали участие, проходило в Финляндии, 16 февраля. С какими мыслями вы покинули ралли?

— Ралли в Финляндии оказался для меня трудным. Их дороги для меня еще не совсем понятны. Не везде понимаю, где можно прыгать, атакуя по максимуму, а где нет. Не вижу, где можно рискнуть, а где — нет. Поэтому и получилась рваная нечеткая езда. Рад, что смог финишировать, и понимаю, что мне еще учиться и учиться!

— Ну, и последний вопрос, Николай, после Финляндии какие у вас планы на этот сезон?

— В конце февраля у меня будет еще одна гонка в Финляндии (ITARALLI), после чего наш зимний сезон кончается, но мы начнем готовиться к асфальтовому сезону. А уже потом погоним юниорские этапы Чемпионата Европы! Но параллельно я также буду участвовать в чемпионатах Италии и Финляндии.