Пэт Фрай ушёл из британского коллектива, к которому присоединился только в сентябре 2018 года.
Фрай вместе с исполнительным директором Андреа Стеллой вложился в разработку MCL34. Его “миссия” продолжалась как раз до начала контракта пришедшего из “Торо Россо” нового технического директора Джейма Ки – он мог приступить к работе после конца марта 2019-го.
Не сообщается, откуда Фрай мог получить предложения, однако одним из самых логически подходящих вариантов называют “Уильямс” – в конце июня из команды ушёл Падди Лоу. Это подтверждает и руководитель Клэр Уильямс: “Мы довольны командой технического персонала, и мы также ищем людей на те позиции, что у нас сейчас свободны”.
Пэт Фрай начал свою карьеру в “Формуле-1” вместе с командой “Беннетон” в 1987 году, также был гоночным инженером Мики Хаккинена и Дэвида Култарда после перехода в “Макларен” в 1993-м. В коллективе из Уокинга Фрай принимал участие в разработке машин 2005, 2007, 2009 и 2011 годов. Затем он работал техническим директором в “Феррари” и консультантом инженеров в “Маноре”.