Жан-Эрик Вернь во время пресс-конференции ФИА в Санкт-Петербурге – Fun Formula, Александра Шубина

На пресс-конференции ФИА перед церемонией награждения победителей сезона в Санкт-Петербурге Жан-Эрик Вернь рассказал о “Формуле-Е”, своих ощущениях от сезона и чемпионата в целом, и о своих соперниках.

В первую очередь Вернь подчеркнул, что команда испытала огромное удовлетворение от победы – ведь в “Течита” начали с нуля всего два года назад. И победить для частной команды с ограниченным, относительно других коллективов, бюджетом таких монстров, как, к примеру, “Ауди”, просто невероятное достижение. Победа в финальной гонке прошлого сезона в Монреале дала им уверенность после всех тех проблем, что обрушились на них с самого начала, и, несмотря на то, что во втором сезоне у “Течиты” был не самый быстрый автомобиль, благодаря стабильности у них всё получилось.

На уточнение ведущего, правильно ли он понял, что команда набрала преимущество в начале сезона и дальше просто старалась его удержать, Вернь ответил что это, в принципе, нормально для всех – стараться набирать максимум очков. При этом гонщик отметил, что он старался завершать каждый уик-энд с чувством удовлетворения от достигнутого: “Даже четвёртое место приносило позитивные эмоции, если это было потолком для нас в той гонке”.

Лучшим моментом сезона для Жана-Эрика, естественно, стала победа дома, в е-при Парижа, особенно после того, как в прошлом сезоне он сошёл с дистанции из-за поломки рулевого колеса, занимая второе место. При этом нельзя было не вспомнить и о поуле в Гонконге – лучшее время квалификации француз показал, пересекая линию старт/финиш задом наперёд: “После того сезон просто не мог быть плохим!”.

Далее речь пошла об особенностях гонок электроформул. Вернь признался, что его подход к гонкам изменился со времён Ф1. Французский чемпион даже назвал то время в какой-то степени худшим моментом в своей карьере, и переход в “Формулу-Е” помог ему очень сильно измениться – естественно, в лучшую сторону: “Я стал больше чем просто гонщиком – плотная работа с командой помогла понять, что им нужно от меня, и что я могу сделать для команды за пределами трассы. У меня теперь совсем другая ментальность, и я совсем другой гонщик чем пару лет назад”.

Естественно, был вопрос и о переходе в ФЕ на автомобили следующего поколения. И, по словам Верня, из опыта обращения с прошлым автомобилем можно мало что взять. Хотя бы потому что машина второго поколения позволяет проехать всю дистанцию без смены техники в боксах. А полная дистанция теперь ограничена не количеством кругов, а 45 минутами плюс дополнительным кругом. И в случае появления на трассе автомобиля безопасности ситуация в гонке капитально изменится: если его период нахождения на трассе будет длительным, а это может случится, т.к. трассы-то городские, то после возобновления гонки все смогу ехать газ в пол до финиша. Но, в целом подытоживая эту тему, француз отметил, что топ-команды останутся топ-командами – ибо они располагают в первую очередь квалифицированным персоналом и хорошими финансовыми ресурсами.

Отметил Вернь и место “Формулы-Е” в автоспорте: “Мало кто ожидал что ФЕ будет там, где находится сейчас, никто даже не думал что гонки электроформул могут когда-нибудь сравняться с Ф1. А теперь многие люди говорят, что однажды Ф1 и ФЕ могут объединиться. Значит, “Формула-Е” развивается в нужном направлении, становится успешной на фоне других серий”.

Свидетельство этому и то, что многие гонщики теперь выбирают “Формулу-Е” в качестве места продолжения своей карьеры. Отдельно Вернь остановился и на вопросе прихода Стоффеля Вандорна в чемпионат. По мнению чемпиона, это хороший поворот в карьере бельгийца, который оказался в “Формуле-1” не в то время и не в том месте, и теперь у него будет возможность действительно заявить о себе среди сильных пилотов: “Говорят, техника ФЕ медленна и тяжела, но давайте посмотрим, как здесь себя проявят варяги”. Тем более что новым вызовом для всех станет трасса в Эр-Риаде, где гонщиков на спуске ждёт девять слепых быстрых поворотов. Но, по словам Верня, это будет непросто – выжать 100% из возможностей автомобиля: “Я завоёвывал много поулов, но мне никогда не удавалось достичь максимума техники или пройти чистый круг”.

Финалом беседы с Вернем стал вопрос о том, получится ли у него стать первым двукратным чемпионом “Формулы-Е”, на что французский гонщик улыбнулся и ответил, что его главные конкуренты – Себастьен Буэми, Нельсинью Пике и Лукас ди Грасси, – никуда не делись и также могут выиграть свой второй титул. Но при этом только Вернь пока что может взять два титула подряд. Вообще, у французского чемпиона было очень странное ощущение от нахождения на церемонии награждения: “Я впервые нахожусь на “ФИА Гала”, всё отлично, но это так странно – новый чемпионат стартует через неделю, и меня вырвали сюда от работы на симуляторе”.