Жан-Эрик Вернь во время пресс-конференции ФИА в Санкт-Петербурге – Fun Formula, Александра Шубина

На пресс-конференции ФИА перед церемонией награждения победителей сезона в Санкт-Петербурге Жан-Эрик Вернь рассказал о «Формуле-Е», своих ощущениях от сезона и чемпионата в целом, и о своих соперниках.

В первую очередь Вернь подчеркнул, что команда испытала огромное удовлетворение от победы — ведь в «Течита» начали с нуля всего два года назад. И победить для частной команды с ограниченным, относительно других коллективов, бюджетом таких монстров, как, к примеру, «Ауди», просто невероятное достижение. Победа в финальной гонке прошлого сезона в Монреале дала им уверенность после всех тех проблем, что обрушились на них с самого начала, и, несмотря на то, что во втором сезоне у «Течиты» был не самый быстрый автомобиль, благодаря стабильности у них всё получилось.

На уточнение ведущего, правильно ли он понял, что команда набрала преимущество в начале сезона и дальше просто старалась его удержать, Вернь ответил что это, в принципе, нормально для всех — стараться набирать максимум очков. При этом гонщик отметил, что он старался завершать каждый уик-энд с чувством удовлетворения от достигнутого: «Даже четвёртое место приносило позитивные эмоции, если это было потолком для нас в той гонке».

Лучшим моментом сезона для Жана-Эрика, естественно, стала победа дома, в е-при Парижа, особенно после того, как в прошлом сезоне он сошёл с дистанции из-за поломки рулевого колеса, занимая второе место. При этом нельзя было не вспомнить и о поуле в Гонконге — лучшее время квалификации француз показал, пересекая линию старт/финиш задом наперёд: «После того сезон просто не мог быть плохим!».

Далее речь пошла об особенностях гонок электроформул. Вернь признался, что его подход к гонкам изменился со времён Ф1. Французский чемпион даже назвал то время в какой-то степени худшим моментом в своей карьере, и переход в «Формулу-Е» помог ему очень сильно измениться — естественно, в лучшую сторону: «Я стал больше чем просто гонщиком — плотная работа с командой помогла понять, что им нужно от меня, и что я могу сделать для команды за пределами трассы. У меня теперь совсем другая ментальность, и я совсем другой гонщик чем пару лет назад».

Естественно, был вопрос и о переходе в ФЕ на автомобили следующего поколения. И, по словам Верня, из опыта обращения с прошлым автомобилем можно мало что взять. Хотя бы потому что машина второго поколения позволяет проехать всю дистанцию без смены техники в боксах. А полная дистанция теперь ограничена не количеством кругов, а 45 минутами плюс дополнительным кругом. И в случае появления на трассе автомобиля безопасности ситуация в гонке капитально изменится: если его период нахождения на трассе будет длительным, а это может случится, т.к. трассы-то городские, то после возобновления гонки все смогу ехать газ в пол до финиша. Но, в целом подытоживая эту тему, француз отметил, что топ-команды останутся топ-командами — ибо они располагают в первую очередь квалифицированным персоналом и хорошими финансовыми ресурсами.

Отметил Вернь и место «Формулы-Е» в автоспорте: «Мало кто ожидал что ФЕ будет там, где находится сейчас, никто даже не думал что гонки электроформул могут когда-нибудь сравняться с Ф1. А теперь многие люди говорят, что однажды Ф1 и ФЕ могут объединиться. Значит, «Формула-Е» развивается в нужном направлении, становится успешной на фоне других серий».

Свидетельство этому и то, что многие гонщики теперь выбирают «Формулу-Е» в качестве места продолжения своей карьеры. Отдельно Вернь остановился и на вопросе прихода Стоффеля Вандорна в чемпионат. По мнению чемпиона, это хороший поворот в карьере бельгийца, который оказался в «Формуле-1» не в то время и не в том месте, и теперь у него будет возможность действительно заявить о себе среди сильных пилотов: «Говорят, техника ФЕ медленна и тяжела, но давайте посмотрим, как здесь себя проявят варяги». Тем более что новым вызовом для всех станет трасса в Эр-Риаде, где гонщиков на спуске ждёт девять слепых быстрых поворотов. Но, по словам Верня, это будет непросто — выжать 100% из возможностей автомобиля: «Я завоёвывал много поулов, но мне никогда не удавалось достичь максимума техники или пройти чистый круг».

Финалом беседы с Вернем стал вопрос о том, получится ли у него стать первым двукратным чемпионом «Формулы-Е», на что французский гонщик улыбнулся и ответил, что его главные конкуренты — Себастьен Буэми, Нельсинью Пике и Лукас ди Грасси, — никуда не делись и также могут выиграть свой второй титул. Но при этом только Вернь пока что может взять два титула подряд. Вообще, у французского чемпиона было очень странное ощущение от нахождения на церемонии награждения: «Я впервые нахожусь на «ФИА Гала», всё отлично, но это так странно — новый чемпионат стартует через неделю, и меня вырвали сюда от работы на симуляторе».