Чем запомнилась вторая гонка электрической формулы на улицах княжества Монако.

По итогам гонки в Монако Себастьен Буэми является победителем четырёх из пяти прошедших этапов текущего сезона электроформулы. Казалось бы, что ситуация с интригой в чемпионате из-за этого очень печальна, но, к счастью, это не так. Благодаря “е-При Мехико”, где Буэми не сумел добраться до очковой зоны, а занимающий второе место в личном зачёте Лукас Ди Грасси одержал победу, разница между ними в чемпионате на данный момент составляет всего 15 очков, что дарит надежду на сохранение интриги в битве за чемпионский титул до заключительных этапов сезона.

Буэми во вчерашней гонке лидировал от старта до финиша, и лишь на последних кругах Ди Грасси сумел приблизиться к нему и попытаться выйти первую позицию. Из-за этого финиш получился довольно напряжённым и позволил понять, что бразилец не собирается так просто мириться с доминированием действующего чемпиона и продолжит сражаться с ним, при любой возможности пытаясь захватить лидерство в личном зачёте.

Третье место в гонке уверенно занял Ник Хайдфельд, который сначала успешно сумел отыграть несколько позиций в первом повороте сразу после старта, а затем не менее успешно миновал столкнувшихся Нельсона Пике-мл. и Жана-Эрика Верня, вышел на третью позицию и без проблем завершил гонку с отрывом от ближайших преследователей в несколько секунд.

Говоря об аварии Пике и Верня, нужно сказать, что оба гонщика в Монако хорошо квалифицировались, неплохо стартовали, в гонке сохраняли достойный темп и вполне могли бы завершить её на хороших позициях, но Вернь активно пытался обогнать чемпиона первого сезона “Формулы-Е” и одна из попыток обгона, поначалу казавшаяся весьма успешной, в итоге завершилась столкновением между автомобилями Верня и Пике и ограждением. Из-за этого столкновения французский гонщик сразу же выбыл из гонки, а бразилец упустил третью позицию, а вместе с ней и возможный финиш на подиуме.

Очень интересно в гонке было наблюдать за борьбой Маро Энгеля и Феликса Розенквиста, которые сражались между собой на протяжении практически всего заезда. Энгель весьма успешно сдерживал множественные атаки гонщика “Махиндры” и, так и не позволив ему себя обогнать, пересёк финишную черту всего лишь на 0,08 секунды раньше Розенквиста.

Во второй гонке подряд удалось финишировать в первой десятке Эстебану Гутьерресу — это очень неплохой результат для дебютанта электроформулы. Также хорошо выступили в Монако Антонио Феликс да Кошта и Николя Прост, отыгравшие по ходу заезда 7 и 8 позиций соответственно, и финишировавшие в очковой зоне.

Полностью провальной гонка на улицах княжества вышла для команд “Дрэгон” и “Вёрджин”. Оба гонщика американского коллектива столкнулись с техническими проблемами и не сумели добраться до финиша, а представители британской команды в начале гонки повредили свои автомобили и тоже не увидели клетчатого флага. Но Сэм Бёрд хотя бы сумел установить лучший круг в гонке и принести тем самым один балл к копилку своей команды.

Очередной этап “Формулы-Е” вновь показал нам, что в этом чемпионате не бывает скучных гонок. Даже на трассе в Монако, где очень сложно и даже опасно совершать обгоны, мы увидели достаточно много красивых и интересных сражений. Сезон приближается к своей середине, следующая гонка состоится уже через неделю в столице Франции.