Себастьен Ожье – The Checkered Flag

Добро пожаловать на пятый этап чемпионата мира по ралли в Аргентину. После трёх побед в чемпионате Ожье постепенно отдаляется от своих соперников. Чего ждать от грядущего этапа?

Ралли Аргентины базируется в провинции Кордова с 1984 года. Это один из тех этапов, дистанцию которого уменьшили по просьбам ФИА, но организаторам удалось сохранить фундаментальные и характерные черты. Этап в Аргентине имеет 18 спецучастков (358.25 км) и проходит на достаточно переменчивом ландшафте, что бросит вызов как и гонщикам, так и командам.

Исторические факты

• Впервые был проведен в 1980 году в провинции Тукуман на севере известный как Ралли Кодасур.
• В 1982 году этап не проводился из-за Фолклендской войны между Великобританией и Аргентиной.
• Этап переместился в Барилоче на юг в 1983 году, но после нашел свой дом в 1984-м в Кордове, и проводится по сей день.
• Аргентинцы страстные футбольные болельщики, и в 2007 году этап прошел на стадионе Ривер Плейт в Буэнос-Айресе,а стадион в Кордове принимал старт и финиш.

Ставки возрастают

Ситуация после четырех этапов удачно складывается для действующего чемпиона мира Себастьена Ожье. В этом сезоне француз одержал три победы в текущем сезоне, и не намерен останавливаться на достигнутом. Интересный факт в том, что Ожье ещё не побеждал здесь, в то время как команда “М-Спорт” в последний раз выигрывала в Аргентине 16 лет назад.

Ожье лидирует с отрывом от Нёвилля в 17 очков. Команда “Хёнде Моторспорт” лидирует в зачете кубка конструкторов, однако в чемпионате плотность высокая и ещё многое может поменяется. Единственный этап где не сложилось у француза – Ралли Швеции. Тьерри Нёвилль выиграв в Швеции, но не смог повторить прошлогодний успех в Корсике. Столкнувшись с различными проблемами по ходу уик-энда.

Тьерри Нёвилль – Официальный сайт WRC

После аварии Себастьена Лёба, который вернулся в чемпионат на три этапа (Мексика, Корсика и Испания), Нёвилль переместился на вторую позицию, но не смог удержать её, и его обошел эстонский гонщик Отт Тянак из команды “Тойота”.

На фоне доминирующего лидерства Ожье в Корсике, хорошо смотрелась команда “Тойота”. После проблем в Мексике, гонщики Отт Тянак и Эсапекка Лаппи установив лучшие времена на нескольких отрезках в Корсике, и имели шансы оформить двойной подиум. Однако Лаппи получил прокол колеса, и потерял время пропустив вперед Нёвилля, и его партнера по команде Дани Сордо.

Гонщик команды “М-Спорт” Элфин Эванс выступал в Корсике с временным штурманом Филом Миллсом. Несмотря на их кратковременный союз, Миллсу (Чемпион 2003 года вместе с Петтером Сольбергом) удалось помочь финишировать по итогам этапа на пятой позиции.

Кому хочется забыть о прошлом этапе, так это гонщику Андреасу Миккельсену и Крису Мику. Норвежский гонщик из команды “Хёнде Моторспорт” имел плохой темп в отличие от его товарищей по команде, и по итогам завершил выступление на седьмом месте. Гонщику “Ситроен” Крису Мику же не повезло не меньше, чем Лёбу. Штурман Мика ошибся и подсказал неправильные данные, в результате чего машина сошла с трассы. Список главных неудачников прошлого этапа пополнил также Яри Матти-Латвала оформив сход с дистанции.

Что касается изменений в составах команд, то к “М-Спорт” присоединится финн Теему Сунинен. В команду “Ситроен” же возвращается Крейг Брин, который остался в стороне уступив место Себастьену Лёбу в Мексике и Корсике, и  так же присоединяется к команде Халид Аль-Кассими.

Несмотря на потенциал соперников команды “М-Спорт”, многим не достает надежности и доли удачи. Кроме Швеции, Ожье на протяжении текущего сезона демонстрирует впечатляющие результаты не оставляя шансов для других соперников. Этап в Аргентине обещает быть интересным. Команды активно обновляют машины и прогрессируют. Продолжит Ожье свое победное шествие или же кто то сможет остановить француза?