Джек Харви за рулём автомобиля «Мейер Шэнк Рэйсинг» в Сент-Питерсберге – Официальный твиттер "Мейер Шэнк Рэйсинг"

Команда Майкла Шэнка и Джима Мейера, «Мейер Шэнк Рэйсинг», с 2020 года будет выступать в «Индикаре» на полном расписании.

После завершения карьеры гонщика в конце 1990-х Майкл Шэнк остался в автоспорте в качестве владельца команды, выиграв «Формулу Атлантик» с Сэмом Хорнишом-мл. в 1999 году. В 2012-м Шэнк собирался выставить на старт «Инди-500» автомобиль с Джеем Ховардом, однако не смог подписать контракт на поставку двигателя, после чего отложил планы на выступления в «Индикаре» на пять лет, сосредоточившись на гонках спортивных автомобилей.

В 2017 году в партнёрстве с «Андретти Автоспорт» (команда «Индикара» предоставила ему автомобиль) «Мейер Шэнк Рэйсинг» стартовали в «Инди-500»; Джек Харви занял 31-е место. На следующий сезон команда Майкла Шэнка уже купила собственное шасси и в техническом партнёрстве с командой Сэма Шмидта провела шесть гонок в «Индикаре» всё с тем же Джеком Харви в качестве гонщика; 12-е место в Лонг-Бич стало лучшим результатом. В нынешнем году программа была расширена до десяти гонок и Джек Харви четырежды финишировал в топ-10, в том числе третьим в Гран-при Индианаполиса.

Майкл Шэнк изначально планировал переход на полное расписание в «Индикаре» с 2020 года, однако переход «Шмидт Петерсон Моторспортс» с «Хонды» на «Шевроле» поставил под угрозу эти планы. К счастью, команде Шэнка и Мейера удалось договориться с «Андретти Автоспорт» о новом техническом партнёрстве, которое стало возможным в том числе при финансовой поддержке «Сириус-Икс-Эм», компании Мейера, и «Автонейшн», крупнейшем ритейлере автомобилей в США, причём все три ключевых контракта рассчитаны на два года; гонщиком остался Джек Харви. Помимо поставки деталей подвески и прочих элементов, разрешённых для собственного изготовления и доработки, «Андретти Автоспорт» также предоставит «Мейер Шэнк Рэйсинг» Энди Листеса, одного из самых многообещающих инженеров в паддоке «Индикара». Листес будет гоночным инженером Харви в 2020 году.

«Эти два года сформировали тот базис, показали, каким образом нам надо строить свою программу, чтобы с 2020 года мы смогли стартовать во всех 17 гонках, — заявил Шэнк. — Этот год получился достаточно удачным и Джек провёл несколько отличных результативных гонок и мы как команда гордимся тем, что он будет с нами в следующем году. И, конечно же, это всё не стало бы возможным без «Автонейшн» и «Сириус-Икс-Эм», которые работали с нами плечо к плечу с самого начала. Без них наша программа не достигла бы всего того, что мы имеем сейчас».

Выиграв в этом году зачёт ГТД в Североамериканском чемпионате спортивных автомобилей ИМСА с «Акурой», «Мейер Шэнк Рэйсинг» рады более тесному сотрудничеству с «Хондой», которой принадлежит этот премиальный бренд, в «Индикаре». «Остаться с «Хондой» было очень важным решением для меня, — поделился Шэнк. — Мы годами сотрудничали с «Хондой» и их североамериканским спортивным подразделением, как в гонках спортивных автомобилей, так и в «Индикаре», и смогли продолжить это сотрудничество, за что я им очень благодарен».

Для Джека Харви 2020-й станет первым полным сезоном с 2015 года, когда он второй год подряд стал вице-чемпионом «Инди Лайтс». И британец благодарен за тот шанс, который предоставили ему Майкл Шэнк, Джим Мейер и гендиректор «Автонейшн» Марк Кэннон — 2016 год прошёл для Харви вне гонок, и, казалось, его карьера в гонках была окончена. «Это то, ради чего мы так тяжело работали, — сказал британский гонщик. — Я более чем благодарен за ту возможность, которую мне предоставили в «Мейер Шэнк Рэйсинг». Мы показали, что можем быть конкурентоспособны, и я не могу дождаться чтобы развить этот успех, тем более что многолетняя программа вселяет дополнительную уверенность в свои силы. Впервые за четыре года я проеду полный сезон и в большом долгу перед Майклом, Джимом, Марком, моим менеджером Бобом, моей семьёй за всю ту поддержку и веру в меня. Я никогда так ещё не был воодушевлён».