Ван Овербек, Ляпьер и Дерани (ЕСМ) – Sportscar365

В Сибринге состоялся 12-часовой марафон, завершившийся триумфом команды ЕСМ на “Ниссан ДПи”.

Пипо Дерани, Николя Ляпьер и Йоханнес ван Овербек из 22-го экипажа вынуждены были экономить топливо, но это принесло свои плоды в виде триумфа в гонке “в один оборот стрелки”. Стоит отметить, что Дерани и ван Овербек побеждали здесь вместе с ЕСМ в 2016 году, тогда на спортпрототипе “Лижье Джей-Эс П2”. Когда марафон подходил к финальной фазе, увереннее всех выглядела “Мазда Тим Йост” №55 (Джонатан Бомарито, Гарри Тинкнелл, Спенсер Пигот), однако на последнем пит-стопе автомобиль заглох, в результате чего экипаж откатился на шестую строчку, выпав из одного круга с лидером. Вторая позиция досталась чемпионскому экипажу “Уэйн Тэйлор Рэйсинг” на “Кадиллак ДПи”: Джордан Тэйлор, Ренгер ван дер Занде, Райан Хантер-Рэй столкнулись с проблемами с охлаждением, но смогли подняться на пьедестал. На нижнюю ступень поднялся 31-й экипаж “Экшн Экспресс Рэйсинг” (Фелипе Наср, Эрик Каррен, Майк Конвей), серебряный призер Дейтоны.

Обладатели поула из “Спирит оф Дейтона” (Мэтт Макмарри, Тристан Вотье, Эдди Чивер-третий) уже в первом повороте имели контакт с “ЕСМ Ниссан” №2, который стоил последним гонки. Но и 90-й экипаж побороться за победу не сумел, попав в аварию уже в ночной фазе гонки. Неудача постигла и “Кадиллак” №5, победивший в Дейтоне и являющийся действующим обладателем североамериканского кубка по гонкам на выносливость. Жоао Барбоса, Филипе Альбукерке и Кристиан Фиттипальди потеряли около 20 минут из-за повреждения рулевого управления. Вновь хороший темп демонстрировали оба экипажа “Акура Тим Пенске”, но механические проблемы поставили крест на надеждах команды на высокий финиш. Как и в Дейтоне, лучшим представителем ЛМП2 стала “КОРЕ Аутоспорт”: Джон Беннет, Колин Браун и Ромен Дюма остановились в шаге от подиума.

В классе ГТЛМ первого большого успеха добилась новая модель “Порше 911 РСР”. Надежная работа команды позволила Патрику Пиле, Нику Тэнди и Фредерику Маковеки оказаться впереди обладателей поула из “БМВ Тим РЛЛ” и финишировать на первой строчке. Александр Симс, Коннор Де Филлиппи и Билл Оберлен после лучшего времени в квалификации довольствовались второй строчкой, что стало первым подиумом для новой “М8 ГТЕ” уже во второй гонке. Дополнили же тройку сильнейших Лоуренс Вантор, Эрл Бамбер и Джанмария Бруни, еще одни представители “Порше”.

В классе ГТД вновь первенствовала “Ламборгини”, на этот раз команды “Пол Миллер Рэйсинг” (Брайан Селлерс, Мэдисон Сноу, Кори Льюис). На финальном отрезке Селлерс смог обойти Йеруна Блекемолена и удержаться на лидирующей позиции до самого финиша. Для него, а также Сноу эта победа пришла после подиума в суточном марафоне в Дейтоне. Вторыми к финишу пришли Купер Макнил, Алессандро Бальзан и Гуннар Женнет, представляющие чемпионский экипаж “Скудерии Корса” на “Феррари 488 ГТ3”. Прошлогодние триумфаторы Йерун Блекемолен и Бен Китинг и присоединившийся к ним Лука Штольц (“Райли Моторспортс”/”Мерседес-АМГ ГТ3”) поднялись на нижнюю ступень пьедестала.

Чемпионат США спротивных автомобилей ИМСА. 2-й этап. “12 часов Сибринга”

Гонка

1. Йоханнес ван Овербек, Пипо Дерани, Николя Ляпьер (ЕСМ/”Ниссан ДПи”), 12:00:34.469

2. Джордан Тэйлор, Ренгер ван дер Занде, Райан Хантер-Рэй (“Уэйн Тэйлор Рэйсинг”/”Кадиллак ДПи”), +12.427

3. Фелипе Наср, Эрик Каррен, Майк Конвей (“Экшн Экспресс Рэйсинг”/”Кадиллак ДПи”), +53.075