В Подмосковье прошёл пятый этап ДТМ, ознаменовавший экватор чемпионата

В Подмосковье прошёл пятый этап ДТМ, ознаменовавший экватор чемпионата.

В квалификации к первой гонке поул-позицию взял гонщик “БМВ” Марко Виттманн, следом за ним расположились Рене Раст и Майк Рокенфеллер на “Ауди”. Но двукратный чемпион мира в своём активе имел штраф в пять позиций за столкновение с Экстрёмом на Норисринге, поэтому первую строчку занял Раст, а третью Фарфус. Лучшим из “Мерседес” был Гарри Пэффет, ставший только девятым.

Сразу же после погасших огней Рене Раст стал отрываться от основной группы, таким образом избежав небольшого стартового завала в первом повороте. Главными его участниками стали Глок и Экстрём, запустившие своим столкновением цепную реакцию позади себя, из-за чего Ауэр, не без помощи Спенглера и Грина, вылетел за пределы трассы на, к счастью, асфальтированную зону безопасности, но всё равно потеряв позиции. По окончанию первого круга в боксы заехали два пилота “Мерседес” Эдоардо Мортара и Пол Ди Реста, а также и Максим Мартен из “БМВ”, запустившие, тем самым, волну пит-стопов. На середине дистанции сошёл Том Бломквист, а к концу гонки к нему присоединился и Аугусту Фарфус, проводящий свой не самый лучший уик-энд.

За тридцать минут до конца уже побывавшие в боксах гонщики расположились в следующем порядке: первым был Раст, вторым безусловный герой уик-энда Рокенфеллер, а третьим шёл Марко Виттманн. Основные обгоны проходили на главной прямой и в первом повороте, куда въезжали гонщики после активации системы ДРС (пилот может открыть “крыло”, если едущая перед ним машина находится не дальше, чем в одной секунде). Красивая борьба с постоянным разменом позиций произошла там между Уикензом из “Мерседес” и двукратным чемпионом мира на “БМВ”. Уже ближе к концу заезда Виттманн окончательно опередил своего соперника, тем самым заняв третью строчку и додержав её в плотной борьбе до финиша. За Маттиасом Экстрёмом, шедшим девятым, выстроилась целая группа преследователей: позади него оказалось сразу пять гонщиков, расстояние между которыми не превышало секунду. В итоге швед мало того, что сдержал натиск наседавших на него соперников во главе с Мюллером, так ещё и обогнал своего напарника по концерну Джейми Грина в споре за восьмое место. Триумфатором первой гонки стал новичок сезона Рене Раст на “Ауди”, перехвативший лидерство в чемпионате. Вторым приехал травмированный Майк Рокенфеллер, а тройку замкнул Марко Виттманн. В итоге между ним и Лукасом Ауэром отрыв составил лишь 4 очка. Замкнувший десятку Нико Мюллер во время гонки получил пятисекундный штраф за фальстарт, поэтому в итоговом протоколе швейцарец расположился лишь на пятнадцатом месте.

В квалификации ко второй гонке первое место занял Том Бломквист на “БМВ”, который затем был дисквалифицирован из-за недостаточного количества топлива на финише сессии; британцу пришлось стартовать последним. В связи с этим первым стал его напарник по концерну Бруно Спенглер, на втором место расположился Маттиас Экстрём, а третьим стал Рене Раст. Лучшим из “Мерседес” стал Пол Ди Реста, занявший четвёртое место.

Вторая гонка пятого этапа преподнесла много неожиданных моментов и интересных сражений. Сразу же, как только машины рванули с места, на главной прямой Спенглер смог отразить атаку Экстрёма в споре за первое место. В первом повороте Мартен, столкнувшийся с Дювалем, вылетел на асфальтированную зону безопасности. После окончания первого круга четыре гонщика (Дюваль, Бломквист, Виттманн на “БМВ” и Энгель на “Мерседесе”) заехали в боксы, что впоследствии сыграло им на руку. Четырнадцать не посетивших пит-лейн машин расположились в десяти секундах. Как только Спенглер начал отрываться, на втором секторе вылетел Максим Мартен, у которого загорелись тормоза. Инженер команды предположил, что после его вылета в первом повороте что-то застряло около тормозных дисков, спровоцировав их поломку. Остановка “БМВ” заставила выехать сейфти-кар, ликвидировавший отрыв Бруно Спенглера. После рестарта в два ряда на девятом круге, который обошёлся без происшествий, Эдоардо Мортара смог с четырнадцатого места прорваться на одиннадцатое, а Экстрём обогнал Спенглера.

За полчаса до финиша началась основная волна пит-стопов, после которой сформировалась следующая лидирующая группа: Мюллер, Энгель, Виттманн, Дюваль и Бломквист, которых с десятисекундным отставанием преследовал Маттиас. Швейцарец из “Ауди” перешёл на альтернативную тактику из-за появления сейфти-кара, которая предполагала позднюю остановку. Энгель не лез на рожон, ибо понимал, что Мюллеру ещё нужно поменять шины, поэтому продолжал максимально уверенно ехать на своём виртуальном первом месте. За пятнадцать минут до финиша Лоик Дюваль ошибся при входе в последний поворот, что заставило его выехать позади Бломквиста, а после француз совершил ошибку в связке поворотов на первом секторе, что привело к контакту с ди Рестой и потере позиций. В результате Пол сошёл, а гонщик “Ауди” выпал из топ-10.

Под финиш за Мюллером выстроилась целая очередь: из-за деградирующих шин швейцарец не мог повысить темп. Это помогло Экстрёму сократить отставание и за минуту до финиша, когда Нико отправился в боксы, швед провёл серию красивых атак на Виттманна в споре за второе место, которые увенчалась успехом. На последнем круге шла тройная борьба: Грин обогнал двукратного чемпиона, который затем сразу же ошибся, что привело к попаданию Спенглера на третье, а Раста на четвёртое место. Пятёрку замкнул Грин, а шестое место досталось Марко. Дебютную в ДТМ победу одержал Маро Энгель, а вторым пересёк финишную черту Маттиас Экстрём. После гонки Майк Рокенфеллер получил штраф в виде пяти позиций за того, что использовал систему ДРС больше 12 раз.

Пятый этап подарил нам захватывающие сражения и интересную борьбу в чемпионате. Теперь его лидера Маттиаса Экстрёма (113 очков) отделяет от преследователя Рене Раста всего лишь одно очко (112). На третьем месте расположился Лукас Ауэр (97 очков). Следующий этап состоится в Нидерландах на трассе “Зандворт” с 18 по 20 августа.