• Friday, January 22, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Армстронг продолжит карьеру в ДАМС
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Кузовные серии
  • -
  • Туринг
  • -
  • Обзоры - Туринг
  • -
  • Хальдер и Бури начали сезон немецкого туринга с побед
Обзоры - Туринг Владимир Карпяк 29.04.2019

Хальдер и Бури начали сезон немецкого туринга с побед

Старт первого заезда – ADAC

В эти выходные на трассе “Мотопарк Арена Ошерслебен” стартовал сезон немецкого туринга. Несмотря на то что трасса эта весьма узкая, обе гонки уик-энда порадовали нас отличной борьбой.

Квалификацию выиграл действующий чемпион Харальд Прочик. В межсезонье команда австрийца перешла с “Опеля” на “Хёндэ”, а за рулем второго автомобиля выступает теперь его соотечественник Лукас Нидертшайдер. Однако вскоре итоги квалификации были пересмотрены – Прочик во время второй квалификационной сессии превысил скорость, потерял поул и ему предстояло стартовать с четвертой позиции. Первое же место на старте первого заезда получил другой представитель “Хёндэ” Макс Хессе из “Ликви Моли Энгштлер”. На первом ряду с ним расположился Майк Хальдер из заводской команды “Хонда АДАК Заксен”, его напарник Доминик Фюгель стартовал следом со второго ряда.

Первая гонка

Майк Хальдер – ADAC

На старте первого заезда Хессе сохранил лидерство, однако Хальдер буквально приклеился к заднему бамперу его автомобиля. После сэйфити-кара, который выехал на первых кругах после аварии малазийца Митчелла Чиа, Хальдер воспользовался небольшой ошибкой Хессе и вышел вперед. После этого вице-чемпион 2017 года мог не беспокоиться на оставшейся части дистанции о своей позиции, опередив Хессе на более чем две секунды.

“Хонда АДАК Заксен” могла взять двойной подиум, однако Доминик Фюгель, шедший третьим, получил наказание в  виде проезда по пит-лейн за фальстарт. В итоге немец был классифицирован лишь 14-м. В итоге третью позицию занял Харальд Прочик. Впечатляющий прорыв совершили финн Антти Бури и Брэдли Бёрнс. Особенно сильное впечатление оказал последний – гонщик “Пайро Моторспорт” стартовал 11-м и финишировал пятым, совершив несколько отличных обгонов, при этом проводя дебютную гонку за пределами Великобритании.

“АДАК ТКР”, первый этап, Ошерслебен (Германия)

Первая гонка, топ-10

  1. Майк Хальдер (“Хонда АДАК Заксен”, “Хонда Сивик”) – 20 кругов
  2. Макс Хессе (“Хёндэ Тим Энгштлер”, “Хёндэ i30”) –  +1.925
  3. Харальд Прочик (“ХП Рэйсинг”, “Хёндэ i30”) – +8.070
  4. Антти Бури (“ЛМС Рэйсинг”, “Ауди РС3 ЛМС”) – +9.703
  5. Брэдли Бёрнс (“Пайро Моторспорт”, “Хонда Сивик”) – +11.405
  6. Тео Койсо (“Хёндэ Тим Энштлер”, “Хёндэ i30”) – +20.262
  7. Лукас Нидертшайдер (“ХП Рэйсинг”, “Хёндэ i30”) – +21.319
  8. Ян Зайфферт (“Любнер Моторспорт”, “Опель Астра”) – +30.174
  9. Стив Кирш (“IMC Моторспорт”, “Опель Астра”) – +33.905
  10. Рене Кирхер (“Рэйсинг Уан”, “Ауди РС3 ЛМС”) – +35.299

Вторая гонка

Антти Бури – ADAC

Во втором заезде с первого ряда предстояло стартовать гостевому гонщику команды Франца Энгштлера Гвидо Науманну, а также сестре победителя первой гонки Мишель Хальдер. На старте их обоих обошел Антти Бури, стартовавший с третьего места. В отличие от Науманна, который откатился только на второе место, Хальдер стартовала гораздо хуже, провалившись за пределы топ-10. В противовес этому ее старший брат отлично ушел с восьмой позиции и уже на выходе из первого поворота был пятым.

Хальдер успешно прорвался на второе место в середине дистанции и устремился в погоню за оторвавшимся Бури. На финальных кругах немец был уже на бампере “Ауди” финна, но так и не сумел обойти его. Таким образом Бури одержал первую победу в сезоне. Харальд Прочик вновь финишировал третьим. Австриец на пути к подиуму жестко сдвинул Тео Койсо, позволив  Максу Хессе и Брэдли Бёрнсу пройти француза.

“АДАК ТКР”, первый этап, Ошерслебен (Германия)

Вторая гонка, топ-10

  1. Антти Бури (“ЛМС Рэйсинг”, “Ауди РС3 ЛМС”)
  2. Майк Хальдер (“Хонда АДАК Заксен”, “Хонда Сивик”) – +0.741
  3. Харальд Прочик (“ХП Рэйсинг”, “Хёндэ i30”) – +12.958
  4. Макс Хессе (“Хёндэ Тим Энгштлер”, “Хёндэ i30”) – +16.566
  5. Брэдли Бёрнс (“Пайро Моторспорт”, “Хонда Сивик”) – +17.208
  6. Тео Койсо (“Хёндэ Тим Энгштлер”, “Хёндэ i30”) – +21.336
  7. Лукас Нидертшайдер (“ХП Рэйсинг”, “Хёндэ i30”) – +30.913
  8. Рене Кирхер (“Рэйсинг Уан”, “Ауди РС3 ЛМС”) – +32.670
  9. Мишель Хальдер (“Профи Кар Хальдер”, “Хонда Сивик”) – +32.670
  10. Митчелл Чиа (“Фольксваген Тим Эттингер”, “Фольксваген Гольф”) –  +32.718

Следующий этап чемпионата пройдет 18-19 мая на чешском автодроме “Мост”.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: Fun Formula


TCR, TCR Германия, Антти Бури, ЛМС Рэйсинг, Майк Хальдер, Немецкий туринг, Ошерслебен, Хонда АДАК Заксен
Предыдущая публикация"Босс сказал: ″Ты поедешь на Ф1", - выбора у меня не было". Владимир Рысь во втором выпуске цикла "По ту сторону объектива" Следующая публикацияКайл Бенджамин возвращается в дивизион пикапов

Похожие записи

Обзоры - Туринг

Фоторепортаж с четвёртого этапа РСКГ на “Москоу Рэйсвей”

05.09.2020
Главные новости

Уинкап и Макглоглин выиграли первый этап “Суперкарз” в Аделаиде

25.02.2020
Обзоры - Туринг

Фальстарты, вылеты и умирающие камеры. О том, как прошел Интерконтинентальный кубок по дрифту

08.12.2019

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Фоторепортаж с четвёртого этапа РСКГ на “Москоу Рэйсвей”
  • Уинкап и Макглоглин выиграли первый этап “Суперкарз” в Аделаиде
  • Фальстарты, вылеты и умирающие камеры. О том, как прошел Интерконтинентальный кубок по дрифту
  • Хомола и Брише выиграли гонки первого этапа европейского туринга
  • Хальдер и Бури начали сезон немецкого туринга с побед
  • Тарквини и Бьёрк выиграли воскресные гонки мирового туринга в Марракеше
  • Маклофлин вновь победил в Аделаиде
  • Маклофлин в доминирующем стиле выиграл первую гонку сезона “Суперкарз”
  • Энгштлер стал чемпионом малазийского туринга
  • Двойной триумф Энгштлера в дебюте малайзийского TCR
  • Даёшь молодёжь! Топ-5 гонщиков 2018-го младше 21 года
  • Топ-5 лучших гонщиков 2018 года. Туринг
  • Один против всех. Обзор сезона британской серии TCR
  • Раст выигрывает финальную гонку, но чемпион – Паффетт
  • Драмы на севере. Обзор Скандинавского турингового чемпионата
  • ДТМ’2018: Оглядываясь назад в преддверии финала сезона
  • ДТМ в Мизано и Нюрбурге: как это было
  • “Трипл Эйт” снова в собственной лиге. Обзор гонки “Сэндаун 500”
  • “Трипл Эйт Рэйс Инжиниринг” доминирует в Тэйлем-Бенде
  • Ван Гисберген выигрывает ночной триллер в Сиднее

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Юха Хяннинен выиграл Ралли Арктика, Боттас шестой 142 просмотра
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 132 просмотра
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 31 просмотр
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла” 25 просмотров
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500” 24 просмотра

Самое популярное за 30 дней

  • ЭКСКЛЮЗИВ: Смоляр и Вести выступят в Ф3 за АРТ, Белов подпишет контракт с “Харузом” 1.2k просмотров
  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 673 просмотра
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 207 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 183 просмотра
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 166 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть