Победители гонки в ГТ500 Хиракава и Кессиди – Официальный сайт "Супер ГТ"

В уик-энд 10-21 октября на трассе «Аутополис» состоялась предпоследняя гонка сезона «Супер ГТ».

В ведущей категории ГТ500 квалификация осталась за представителями «Хонды»: Томоки Нодзири и Такуя Идзава из АРТА оказались быстрейшими, за ними расположились партнеры по марке Кодай Цукакоси и Такаси Когуре из «Рил Рэйсинг» и прибывшие в Оиту в ранге лидеров чемпионата Наоки Ямамото и Дженсон Баттон из «Тим Кунимицу». Со старта, однако, у гонщиков «Хонды» все пошло не так гладко: Кадзуки Накадзима из «Лексус ТОМ’с» сходу отыграл позицию у Баттона и бросился в погоню за дуэтом лидеров, в то время как позади вовсю наседал действующий чемпион и еще один гонщик «ТОМ’с» Ник Кессиди. К 20-му кругу, когда на трассе появился автомобиль безопасности, Накадзима был лидером, в то время как Кессиди шел четвертым за двумя экипажами «Хонды». После обязательных пит-стопов Накадзима и Юхи Секигути и Кессиди и Рио Хиракава возглавили гонку, в то время как представители «Хонды» выпали из подиумной зоны. Ближе к финишу между двумя экипажами «ТОМ’с» произошел размен позициями, в результате действующие чемпионы Хиракава и Кессиди одержали первую победу в текущем сезоне. Юдзи Кунимото и Кента Ямасита из «Лексус Ведс-Спорт Бандо» с двумя остановками (первую для замены резины и дозаправки экипаж совершил до появления автомобиля безопасности) вышли на третью позицию, а четвертыми стали Юдзи Кунимото и Хироаки Исиура («Лексус Зент Серумо»). В результате, «Лексус» оккупировал топ-4, в то время как «Хонда» после триумфальной квалификации провалилась в гонке, лучшими ее представителями стали Ямамото и Баттон, замкнувшие топ-5. Жуан Паулу де Оливейра и Мицунори Такабоси из «Кондо Рэйсинг» стали лучшими среди гонщиков «Ниссана» — седьмая строчка.

«Лексус Тим ТОМ’с»/»Лексус ЛС500» – Официальный сайт "Супер ГТ"

В младшей категории ГТ300 зрители стали свидетелями потрясающей борьбы как в гонке, так и за позиции в чемпионате. Со старта обладатели поула Такамицу Мацуи и Шо Цубои из «Цутия Инжиниринг» за рулем «материнского шасси» «Тойота 86» возглавили гонку, в то время как позади них кипела борьба. Вскоре в погоню за лидером бросился еще один экипаж на «материнском шасси» — Нацу Сакагути и Юя Хираки из «Тим Мак», в то время как за третью строчку продолжили борьбу сразу несколько экипажей. На обязательный пит-стоп синхронно отправились гонщики «Цутия Инжиниринг», «Субару РД Спорт», «Модуло Драго Корсе Хонда» и «Гейнер Ниссан». Лидеры выбрали стратегию с заменой только двух колес, что в итоге решило исход заезда не в их пользу: Такамицу Мацуи провалился по дистанции, а контакт с 55-м экипажем «АРТА БМВ» окончательно лишил команду шансов побороться за большие очки и победу в чемпионате. А вот в «ЛМ Корса Лексус» за счет автомобиля безопасности выбрали тактику поздней остановки, в итоге Юити Накаяма смог показать серию быстрых кругов и создать достаточный задел, чтобы вернувшийся после смены гонщиков на трассу Морио Нитта завершил гонку на первой строчке. Эта победы стала для экипажа второй в этом сезоне, а также 20-й и рекордной в ГТ300 в карьере Нитты. Таким образом, он вновь сравнялся по этому показателю с Синити Такаги из «АРТА БМВ». Кимия Сато и Юя Мотодзима из «Джей-ЛОК Ламборгини» финишировали вторыми и принесли команде первый подиум в этом году, третьими стали Рио Мичигами и Хироки Оцу из «Модуло Драго Корсе Хонда». Лидеры сезона Синити Такаги и Шон Уолкиншоу из «АРТА БМВ» совершили блестящий прорыв с 22-й строчки, став в итоге четвертыми и сохранив внушительный отрыв перед финалом в Мотеги.