• Saturday, January 23, 2021
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • “Джи-Пи-Экс Рэйсинг” выигрывает “24 часа Дубая”
  • Шварцман, Шумахер, Айлотт и Алези проведут частные тесты за рулём SF71H
  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды
  • Армстронг продолжит карьеру в ДАМС
  • Деледда выступит в “Формуле-2” за ХВА, Наннини будет совмещать участие в Ф3 и Ф2
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Игры-2019
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Славная история №10 в Ф1
Статьи - История Формула-1 Алексей Грушко 30.09.2017

Славная история №10 в Ф1

История длинная, но без стойких ассоциаций.

Пьер Гасли, дебютирующий в эти выходные в гонке формулы-1, выбрал себе персональным номером десятку. Какая же история у этого числа на борту автомобилей Ф1?

До того, как в 1974-м за командами были закреплены номера на постоянной основе, кто только не успел поездить с №10 в гонках Чемпионата мира: и Фанхио, и Фарина, и Виллорези, и Бира, и Аскари, и Тринтиньян, и Розье, и Бера, и Коллинз, и Хоторн, и Шелл, и Брукс, и Муссо – т.е. практически все топ-гонщики 1950-х. В 1960-е также встречались славные фамилии – оба Хилла-чемпиона, Брэбем, Гёрни, Макларен, Сертис, Гинтер, старший из братьев Родригес, Риндт, Кларк, Стюарт, Айрленд, а в 1970-е, в последний год перед «вольного» выбора организаторами номеров, 12 БП провёл Карлос Ройтеманн. Всего в период 1948-1973 гг. автомобили №10 выиграли 16 гонок Ф1, первые две победы добыл Фанхио, последние три достались автомобилям «Лотус».

После закрепления постоянных номеров в 1974-м №10 оказался у команды «Марч». С «десяткой» ездили Витторио Брамбилла, Лелла Ломбарди, Ганс-Йоахим Штук, Ронни Петерсон, причём последний даже выиграл гонку – БП Италии 1976 года. После были Йан Шектер и Брайан Хентон, тоже в какой-то мере легендарные люди, но результаты уже были не те и «Марч» свернули команду в Ф1. В результате чего №10 ушёл АТС. Жёлто-черные автомобили с этим номером водили также не последние люди – Жан-Пьер Жарье, Кеке Росберг, Ян Ламмерс, Слим Боргудд, Элисео Саласар, и вот как раз чилиец и принёс единственный топ-5 финиш «немецкому» периоду №10, в Имоле, в 1982-м (т.е. в отсутствие других соперников кроме себя).

В 1983-м №10 немцами не использовался (выставлялся лишь один автомобиль) и в 1984-м №9-10 отдали РАМ. За два года Джонатан Палмер и Филипп Альо шесть раз финишировали в топ-10, но выше восьмого места не подымались. После закрытия британского проекта №10 пустовал год, и в 1987-м на него перевели «Цакспид». Кристиан Даннер практически постоянно отирался в топ-10, Бернд Шнайдер годом спустя скорее боролся за попадание на стартовое поле, и, в связи с низкими результатами, коллектив Петера Цаковски перевели на номера четвёртого десятка, а №9-10 отдали «Эрроуз», которые и использовали их вплоть до того момента, как каждый новый сезон номерной фонд начали распределять по итогам прошлогоднего Кубка конструкторов. На «Эрроузах»/«Футуорках» №10 успели поездить Эдди Чивер, Алекс Каффи, Стефан Юханссон, Агури Сузуки, Джанни Морбиделли, Таки Иноуэ, а также две гонки провёл и Бернд Шнайдер. Лучшим результатом так и осталось третье место, добытое Чивером на родине в первый сезон команды под новыми номерами.

С 1996-го, как уже было отмечено, номера стали динамическими и №10 доставался второму пилоту пятой команды прошлого сезона, поэтому под ним успели поездить Диниц («Лижье», 1996), Култард («Макларен», 1997), Ральф Шумахер («Джордан», 1998), Вурц («Бенеттон», 1999 и одна гонка за «Макларен» в 2005-м), Баттон («Уильямс», 2000), Вильнёв (БАР, 2001), Сато («Джордан, 2002 и БАР, 2004), Френтцен («Заубер», 2003), Монтойя и заменявший его на одну гонку де ла Роса («Макларен», 2005), Росберг («Уильямс», 2006), Кубица и заменявший его на одну гонку Феттель (БМВ, 2007), Уэббер («Ред Булл, 2008), Глок и Кобаяси («Тойота, 2009), Хюлькенберг («Уильямс, 2010), Петров («Рено», 2011), Грожан («Лотус», 2012) и Хэмилтон («Мерседес», 2013). Именно с двигателями «Мерседес»  и связаны победы №10 в Чемпионате мира Формулы-1: две добыл Култард, три – Монтойя, и финальную на данный момент одержал Хэмилтон в Венгрии.

С переходом «Формулы-1» на именные номера №10 был выбран Камуи Кобаяси, который откатал 2014-й на «Кэйтереме» сезон, после чего покинул чемпионат. И, поскольку японец уже давно не выступает в Ф1, «десятка» вновь стала свободной для выбора. Чем не преминул воспользоваться Гасли – номер в каком-то смысле красивый. Однако стойких ассоциаций, в отличие от многих других не имеет, поэтому посмотрим, удастся ли французу создать оные.



АТС, Камуи Кобаяси, Лотус, Марч, Мерседес, номера, Пьер Гасли, Ф1, Формула-1, Хуан-Мануэль Фанхио, Эдди Чивер., Эрроуз
Предыдущая публикацияЭстебан Окон: Мы на хороших позициях, но не думаю, что это наш максимум Следующая публикацияДолби и Моррис выиграли первую гонку "ГТ Оупен" в Монце

Похожие записи

Барни Олдфилд и "Форд 999"
Статьи - Индикар

История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго

02.01.2021
Дональд Дэвидсон
Статьи - Индикар

Дональд Дэвидсон. 55 лет служения “Старой Кирпичнице”

28.12.2020
Серхио Перес
Новости - Формула-1

Перес выиграл потрясающий Гран-при Сахира 2020 года! Квят -седьмой

06.12.2020

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Шварцман, Шумахер, Айлотт и Алези проведут частные тесты за рулём SF71H
  • Вести включён в программу “Мерседеса” и станет напарником Смоляра в АРТ
  • Ниссани сохранит место тест-пилота “Уильямса”
  • Новая машина “Альпин” будет преимущественно чёрной?
  • ОФИЦИАЛЬНО: Гран-при Австралии перенесён на осень, сезон Ф1 стартует в Бахрейне
  • Хяккинен: “Макларен” изменился
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго
  • Альманах «История мирового автоспорта», №28
  • Дональд Дэвидсон. 55 лет служения “Старой Кирпичнице”
  • В “Хаасе” вновь подтвердили, что в 2021 году за команду выступят Шумахер и Мазепин
  • Пир во время чумы. Итоги самого взбалмошного сезона Ф1
  • Официально: Юки Цунода станет боевым пилотом “Альфа Таури” в новом сезоне!
  • №50 и Ф1
  • Макс Верстаппен выиграл Большой приз Абу-Даби!
  • Финал в Абу-Даби. Что стоит на кону?
  • Верстаппен прервал гегемонию “Мерседес” в квалификациях сезона-2020!
  • Хэмилтон вернётся в “Мерседес” на Гран-при Абу-Даби
  • Цунода и Марино Сато выступят за “Альфа Таури” на тестах новичков в Абу-Даби
  • «В плане психологии он практически идеален». История Никиты Бедрина
  • Академия Феррари подписала контракт с австралийцем Уортоном

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

Самое популярное за 7 дней

  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды 681 просмотр
  • «Есть предварительная договорённость на участие во ФРЕКА». Руководство «Маэстро Моторспорт» о прошедшем и предстоящем гоночных сезонах 155 просмотров
  • Остин Синдрик поборется за право выступить в “Дейтоне 500” 36 просмотров
  • “Паретта Автоспорт” примет участие в “Инди-500” 26 просмотров
  • Станек продолжит карьеру в “Хайтеке”, Фрага исключён из программы “Ред Булла” 25 просмотров

Самое популярное за 30 дней

  • Скажем нет межсезонью! За какими «формульными» сериями следить зимой 2021 года 684 просмотра
  • Худший пилот европейских “формул”, но ему плевать. История Алессио Деледды 681 просмотр
  • Чрезвычайный чемпионат. Итоги сезона японской “Супер Формулы” 207 просмотров
  • История американских гонок до “Инди-500”. Часть 1. Как во время битвы при Сантьяго 184 просмотра
  • Итоги сезона Еврокубка “Формулы Рено”-2020 167 просмотров

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть