• Thursday, June 12, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Славная история №10 в Ф1
Статьи - История Формула-1 Алексей Грушко 30.09.2017

Славная история №10 в Ф1

История длинная, но без стойких ассоциаций.

Пьер Гасли, дебютирующий в эти выходные в гонке формулы-1, выбрал себе персональным номером десятку. Какая же история у этого числа на борту автомобилей Ф1?

До того, как в 1974-м за командами были закреплены номера на постоянной основе, кто только не успел поездить с №10 в гонках Чемпионата мира: и Фанхио, и Фарина, и Виллорези, и Бира, и Аскари, и Тринтиньян, и Розье, и Бера, и Коллинз, и Хоторн, и Шелл, и Брукс, и Муссо – т.е. практически все топ-гонщики 1950-х. В 1960-е также встречались славные фамилии – оба Хилла-чемпиона, Брэбем, Гёрни, Макларен, Сертис, Гинтер, старший из братьев Родригес, Риндт, Кларк, Стюарт, Айрленд, а в 1970-е, в последний год перед «вольного» выбора организаторами номеров, 12 БП провёл Карлос Ройтеманн. Всего в период 1948-1973 гг. автомобили №10 выиграли 16 гонок Ф1, первые две победы добыл Фанхио, последние три достались автомобилям «Лотус».

После закрепления постоянных номеров в 1974-м №10 оказался у команды «Марч». С «десяткой» ездили Витторио Брамбилла, Лелла Ломбарди, Ганс-Йоахим Штук, Ронни Петерсон, причём последний даже выиграл гонку – БП Италии 1976 года. После были Йан Шектер и Брайан Хентон, тоже в какой-то мере легендарные люди, но результаты уже были не те и «Марч» свернули команду в Ф1. В результате чего №10 ушёл АТС. Жёлто-черные автомобили с этим номером водили также не последние люди – Жан-Пьер Жарье, Кеке Росберг, Ян Ламмерс, Слим Боргудд, Элисео Саласар, и вот как раз чилиец и принёс единственный топ-5 финиш «немецкому» периоду №10, в Имоле, в 1982-м (т.е. в отсутствие других соперников кроме себя).

В 1983-м №10 немцами не использовался (выставлялся лишь один автомобиль) и в 1984-м №9-10 отдали РАМ. За два года Джонатан Палмер и Филипп Альо шесть раз финишировали в топ-10, но выше восьмого места не подымались. После закрытия британского проекта №10 пустовал год, и в 1987-м на него перевели «Цакспид». Кристиан Даннер практически постоянно отирался в топ-10, Бернд Шнайдер годом спустя скорее боролся за попадание на стартовое поле, и, в связи с низкими результатами, коллектив Петера Цаковски перевели на номера четвёртого десятка, а №9-10 отдали «Эрроуз», которые и использовали их вплоть до того момента, как каждый новый сезон номерной фонд начали распределять по итогам прошлогоднего Кубка конструкторов. На «Эрроузах»/«Футуорках» №10 успели поездить Эдди Чивер, Алекс Каффи, Стефан Юханссон, Агури Сузуки, Джанни Морбиделли, Таки Иноуэ, а также две гонки провёл и Бернд Шнайдер. Лучшим результатом так и осталось третье место, добытое Чивером на родине в первый сезон команды под новыми номерами.

С 1996-го, как уже было отмечено, номера стали динамическими и №10 доставался второму пилоту пятой команды прошлого сезона, поэтому под ним успели поездить Диниц («Лижье», 1996), Култард («Макларен», 1997), Ральф Шумахер («Джордан», 1998), Вурц («Бенеттон», 1999 и одна гонка за «Макларен» в 2005-м), Баттон («Уильямс», 2000), Вильнёв (БАР, 2001), Сато («Джордан, 2002 и БАР, 2004), Френтцен («Заубер», 2003), Монтойя и заменявший его на одну гонку де ла Роса («Макларен», 2005), Росберг («Уильямс», 2006), Кубица и заменявший его на одну гонку Феттель (БМВ, 2007), Уэббер («Ред Булл, 2008), Глок и Кобаяси («Тойота, 2009), Хюлькенберг («Уильямс, 2010), Петров («Рено», 2011), Грожан («Лотус», 2012) и Хэмилтон («Мерседес», 2013). Именно с двигателями «Мерседес»  и связаны победы №10 в Чемпионате мира Формулы-1: две добыл Култард, три – Монтойя, и финальную на данный момент одержал Хэмилтон в Венгрии.

С переходом «Формулы-1» на именные номера №10 был выбран Камуи Кобаяси, который откатал 2014-й на «Кэйтереме» сезон, после чего покинул чемпионат. И, поскольку японец уже давно не выступает в Ф1, «десятка» вновь стала свободной для выбора. Чем не преминул воспользоваться Гасли – номер в каком-то смысле красивый. Однако стойких ассоциаций, в отличие от многих других не имеет, поэтому посмотрим, удастся ли французу создать оные.



АТС, Камуи Кобаяси, Лотус, Марч, Мерседес, номера, Пьер Гасли, Ф1, Формула-1, Хуан-Мануэль Фанхио, Эдди Чивер., Эрроуз
Предыдущая публикацияЭстебан Окон: Мы на хороших позициях, но не думаю, что это наш максимум Следующая публикацияДолби и Моррис выиграли первую гонку "ГТ Оупен" в Монце

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022
Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Рекорды Большого приза Бельгии 2021 года
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Макса Верстаппена объявили победителем Гран-при Бельгии
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию перед Гран-при Бельгии 2021 года Мазепин — последний
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • «Это мечта, ставшая явью». Рагхунатан провёл частные тесты с «Альфа Ромео» и гот...
  • Истерия и Империя. «Формула-1» вернулась
  • Хэмилтон стал победителем Гран-при Великобритании, отправив Верстаппена в стену
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Спринт-квалификацию перед Гран-при Великобритании 2021 года выиграл Макс Верстаппен, Мазепин —...
  • Хэмилтон стал «Королем скорости» в Силверстоуне
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию к Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Штирии 2021 года, Мазепин — 18-й

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть