• Friday, July 18, 2025
  • Авторизоваться
  • Блог
ПОСЛЕДНЕЕ
  • Кто есть кто в «Супер Формуле»-2023. Гонщики «Хонда»
  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Белов выступит на трёх этапах ФРАК
  • Гонщики «Индикар» в «24 часах Дейтоны» 2022 года
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • ИНДИ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь-2020
    • Личный зачёт
    • Гонщики
      • Гонщики 2023
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • НАСКАР
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет
  • Спорткары
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC)
    • Личный зачёт чемпионата IMSA
  • Формулы
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Личный зачет Ф2
    • Личный зачет Ф3
    • Личный зачёт W Series
    • Супер лицензия
  • История
    • Заметки
    • Статьи
    • Этот день
  • Медиа
    • Фото
    • Видео
  • Ф1
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Календарь 2020
    • Личный зачёт
    • Кубок конструкторов
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы прошлых лет
  • ФЕ
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
    • Гонщики
      • Гонщики 2020
      • Гонщики прошлых лет
    • Команды
    • Трассы
      • Календарь 2019
      • Трассы прошлых лет
    • Личный зачёт
    • Командный зачёт
  • Картинг
    • Новости
    • Статьи
    • Обзоры
  • Туринг
    • Новости
    • Обзоры
    • Статьи
  • РАЛЛИ
    • WRC и рейды
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Ралли-кросс
      • Новости
      • Обзоры
      • Статьи
    • Личный зачет WRC
    • Личный зачёт WorldRX
  • Игры
    • Новости
    • Дисциплины
    • Медальный зачёт
Fun Formula: автоспорт - весело и с удовольствием
  • Главная
  • -
  • Формула-1
  • -
  • Бесславный №39
Статьи - История Формула-1 Алексей Грушко 16.10.2017

Бесславный №39

Номер Брендону Хартли достался так себе.

Брендон Хартли будет выступать в Остине под номером 39. Новозеландцу просто выдали временный номер, зарезервированный для каждой команды под неосновных гонщиков – например, Шон Гелаэль выступает по пятницам под №38, и ему выдали следующий по порядку.

В любом случае, номер Хартли достался, откровенно, так себе.

Впервые автомобиль под №39 появился в гонке Ф1 в Гудвуде в 1954 году: Питер Уайтхед сошёл. А в гонке формулы-1 в рамках Чемпионата мира (помним, да, что «Инди-500» гонками Ф1 не были, равно как и гран-при 1952-1953 гг. 😉 номер 39 на борту автомобиля дебютировал в 1967 году в Бельгии: Йо Боннье за рулём своего частного «Купера Т81» до финиша не добрался. А после перехода на постоянные номера в Чемпионате мира, начиная с 1974 года, №39 остался не у дел (ну не было столько постоянных участников) и выдавался организаторами от случая к случаю – частникам или временным гонщикам, выступающим не во всех гран-при сезона. В итоге с середины 1970-х в гонках Ф1 автомобиль под искомым номером стартовал лишь три раза: Остеррайхринг-76 (Алессандро Песенти-Росси, 11-й), Зандворт-76 (Бой Хайе, сход) и Имола-79 (Джакомо Агостини, 10-й). И всё. Три попытки пробиться на старт Отто Штуппахера за рулём частного «Тиррелла», три попытки Эктора Ребаке и две Йена Эшли за рулём заводского «Хезкет», а также два подхода Дэнни Онгэйса за рулём «Шэдоу» от «Интерскоуп Рэйсинг» в 1976-78 гг. закончились ничем.

В рамках Чемпионата мира Формулы-1 №39 использовался лишь два года — на рубеже 1980-х/1990-х, когда количество команд, принимающих участие в гонках Ф1, достигло своего пика. В 1989-м он был определён второму автомобилю «Риал Рэйсинг», но в первой половине сезоне Фолькер Вайдлер ни разу не смог пройти сито предквалификации, а после того как, благодаря четвёртому месту Даннера в Детройте после половины сезона, команда была переведена в привилегированную квалификационную группу, Вайдлер замыкал протоколы. Когда немца сменили на Рафанеля, результаты улучшились не намного: лучшим результатом француза стало 28-е место в Испании. При том что на старт допускалось лишь 26 машин. Ну а в 1990-м №39 перешёл к новой команде «Лайф». Которая по уровню успешности и профессионализма может соперничать лишь с «Андреа Мода», поэтому даже предпоследнее место в предквалификационных сессиях без проблем у соперников стало недостижимым для Гари Брэбема и Бруно Джакомелли.

В 1991-м количество команд пошло на спад и необходимость в четвёртом десятке быстро исчезла. А с введением персональных номеров никто на эту цифру не покусился. Так что лучшим результатом в Ф1 у №39 до сих пор остаётся пятое место Криса Крафта, завоёванное за рулём «Брэбема Т33» в «Золотом кубке» на Олтон-Парке в 1971 году.



Брендон Хартли, Джакомо Агостини, Крис Крафт, Лайф, номера, Риал, Ф1, Формула-1
Предыдущая публикацияХартли поедет под 39-м номером Следующая публикацияДубль "Тойоты" в Фудзи, "8 часов Калифорнии" и окончательный состав "Тим Пенске"

Похожие записи

Выбор редакции

Почему статистика гонок Ф1 сломана

13.11.2022
Ганс Хайер в боксах БП Германии 1977 года
Выбор редакции

Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1

25.01.2022
Джесси Александер
Статьи - Индикар

Ушедшие в 2021-м

01.01.2022

Оставить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Последнее

  • Почему статистика гонок Ф1 сломана
  • Гонщики Ф1 в “24 часах Дейтона” 2022 года
  • Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1
  • Ушедшие в 2021-м
  • «Формула-1″ сейчас в принципе не может стать электрической». Нико Росберг о направле...
  • Рекорды Большого приза Бельгии 2021 года
  • Робин Миллер. Карьера длиною в жизнь
  • Макса Верстаппена объявили победителем Гран-при Бельгии
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию перед Гран-при Бельгии 2021 года Мазепин — последний
  • Меломан и голос эпохи. Памяти Боба Дженкинса
  • «Это мечта, ставшая явью». Рагхунатан провёл частные тесты с «Альфа Ромео» и гот...
  • Истерия и Империя. «Формула-1» вернулась
  • Хэмилтон стал победителем Гран-при Великобритании, отправив Верстаппена в стену
  • По страницам истории. Листая программку Большого приза Европы 1950 года
  • Спринт-квалификацию перед Гран-при Великобритании 2021 года выиграл Макс Верстаппен, Мазепин —...
  • Хэмилтон стал «Королем скорости» в Силверстоуне
  • Миф — Альберто Аскари чемпион мира Ф1
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл квалификацию к Гран-при Австрии 2021 года, Мазепин — последний
  • Макс Верстаппен выиграл Гран-при Штирии 2021 года, Мазепин — 18-й

Fun Formula

Самая интересная информация о "Формуле-1", "Индикаре", "Формуле-Е", спорткарах и НАСКАРе, а также туринге, гонках по бездорожью и целой туче молодёжных серий. FunFormula - автоспорт весело и с удовольствием!

О проекте

  • Авторы
  • Контакты
  • Реклама
  • Использование информации
  • RSS

Fun Formula 2017 - 2020 © This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Top.Mail.Ru

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.

Закрыть