Новые спортпрототипы Чемпионата мира – Sportscar365

После того, как на прошлой неделе в рамках Всемирного совета ФИА по автоспорту было утверждено введение нового ведущего класса в Чемпионате мира по гонкам на выносливость, появились и подробности нового регламента:

— новые спортпрототипы будут базироваться на суперкарах и гиперкарах производителей, минимальный вес составит 980 кг;

— автомобили будут иметь два места, кокпит больших размеров, чем у текущих ЛМП1, а также более широкое лобовое стекло;

— Производителям будут доступны двигатели с любым количеством цилиндров с турбонаддувом или без него. Приблизительная мощность — 700 л.с.;

— автомобили будут полноприводными, при этом будет использоваться система рекуперации на переднем мосту. Электромотор будет давать прибавку мощности в 270 л.с.;

— производители могут конструировать собственную систему рекуперации, но она должна быть доступна для частных команд;

— бюджеты будут заметно урезаны и составлять лишь четверть от текущих затрат ЛМП1 (25-30 миллионов евро на два автомобиля);

— будет использоваться ограничение на распределение веса по осям, а так же сохранится ограничение на расход топлива;

— на весь сезон будет использоваться единственный вариант аэрообвеса;

— предполагаемое время прохождения круга в Ле-Мане составит примерно 3 минуты 20 секунд, что медленнее нынешнего поколения ЛМП1 (лучший круг Накадзимы в прошедшей квалификации — 3:15.377 с.);

— название класса будет выбираться болельщиками путем голосования. Из возможных вариантов — «Супер спорткары», “Прототипы ГТ”, “Суперкары Ле-Мана” и «Гиперкары Ле-Мана».

Напомним, что на данный момент в ведущем классе спортпрототипов ЛМП1 Чемпионата мира по гонкам на выносливость представлен только один заводской коллектив — «Тойота», который выставляет два гибридных автомобиля «ТС050 — гибрид». Остальные коллективы являются частными и выступают на негибридных автомобилях, разработанных такими производителями, как «Орека», «Даллара» и «Джинетта». Окончательная версия нового регламента будет утверждена к концу этого года, а новое поколение автомобилей выйдет на трассу в сезоне 2020-2021 гг., в Ле-Мане дебютирует в июне 2021 года.