Гонщик “Джо Гиббс Рэйсинг” Кайл Буш сумел сдержать своего старшего брата и победить в Бристоле. Эта победа стала для уроженца Лас-Вегаса восьмой на этом автодроме, если учитывать только Кубок. Кайл начал заезд с большой проблемы, став жертвой Рики Стенхауса, но сумел выправить положение и на последний рестарт он уходил вперёд вместе с Куртом Бушем, своим старшим братом.
Кайл Буш не стал заезжать на смену шин, когда Кайл Ларсон стал причиной последнего коушена. Именно это решение и предопределило его победу. “Да мы тут уже все с ума посходили, – улыбался Кайл после финиша. – Мы просто делаем то, что надо делать для победы. Удивительно, как после всех неурядиц мы смогли остаться конкурентоспособными. Смогли навязать борьбу всем этим ребятам. Мне нравится этот спидвей. Гоняться против брата было очень круто. Мы редко практикуем езду бок о бок, но я видел, как он стал работать “сверху” и тогда я подумал, “эй, надо немного сместиться вниз”. Благодаря этому я был готов к неожиданным действиям”.
Кайл Буш пролидировал. в общей сложности, 71 круг, включая последние 19. Но несмотря на это, два первых сегмента достались совсем другим гонщикам. Тай Диллон создал маленькую сенсацию, победив в первом сегменте гонки, а Джоуи Логано стал лучшим во втором.
Курт Буш, ставший вторым, тоже может занести день себе в актив. Гонщик “Чип Ганасси Рэйсинг” уже в шестой раз в восьми гонках “завозит” машину с единичкой на борту в топ-10. На этот раз ему не хватило одного шага, чтобы вернуть “первый номер” на аллею победителей. Впрочем, успешным днём, по крайней мере для себя, могут посчитать заезд Райан Ньюман и Пол Менард, которых давно не было видно в топ-10.
А вот Харвику, Алмироле, Эллиотту, Бушеру, Трэуксу, Ларсону и Клинту Бойеру гонку лучше забыть. Несмотря на все приложенные усилия Кевин Харвик остался без топ-10. Про победы говорить и вовсе неудобно. Алмирола выбыл на самом старте гонки. Эллиотт сначала повредил усилитель рулевого управления, а затем и вовсе превратил свой “Шевроле” во что-то невероятное, выкручивая колёса вкладывая все свои силы. Остальные “неудачники” в той или иной мере должны быть “благодарны” покрышкам, которые не выдерживали отведённое им время и испускали воздух раньше, чем того желали гонщики.
НАСКАР. “Монстер Энерджи Кап”. 8-й этап.
“Бристоль Мотор Спидвей”. Результаты гонки.
Финиш | Старт | № | Гонщик | Команда | Произв. | Круги | Кр. лид. | Очки | Очки п/о |
1 | 17 | 18 | Кайл Буш | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 500 | 71 | 51 | 5 |
2 | 27 | 1 | Курт Буш | “Чип Ганасси Рэйсинг” | Шевроле | 500 | 0 | 40 | 0 |
3 | 7 | 22 | Джоуи Логано | “Пенске” | Форд | 500 | 146 | 51 | 1 |
4 | 3 | 12 | Райан Блэйни | “Пенске” | Форд | 500 | 158 | 46 | 0 |
5 | 5 | 11 | Дэнни Хэмлин | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 500 | 7 | 32 | 0 |
6 | 9 | 21 | Пол Менард | “Вуд Бразерс Рэйсинг” | Форд | 500 | 0 | 34 | 0 |
7 | 8 | 14 | Клинт Бойер | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 500 | 24 | 42 | 0 |
8 | 20 | 41 | Даниэль Суарес | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 500 | 0 | 30 | 0 |
9 | 11 | 6 | Райан Ньюман | “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” | Форд | 500 | 0 | 36 | 0 |
10 | 10 | 48 | Джимми Джонсон | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 500 | 0 | 33 | 0 |
11 | 1 | 9 | Чейз Эллиотт | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 500 | 38 | 27 | 0 |
12 | 21 | 95 | Мэтт Дибенедетто | “Ливайн Фэмили Рэйсинг” | Тойота | 500 | 0 | 25 | 0 |
13 | 13 | 4 | Кевин Харвик | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 500 | 0 | 24 | 0 |
14 | 15 | 3 | Остин Диллон | “Ричард Чилдресс Рэйсинг” | Шевроле | 500 | 0 | 25 | 0 |
15 | 24 | 13 | Тай Диллон | “Джермейн Рэйсинг” | Шевроле | 500 | 6 | 32 | 1 |
16 | 2 | 24 | Уильям Байрон | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 500 | 0 | 21 | 0 |
17 | 23 | 19 | Мартин Труэкс | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 499 | 0 | 22 | 0 |
18 | 12 | 2 | Брэд Кезеловски | “Пенске” | Форд | 499 | 40 | 34 | 0 |
19 | 16 | 42 | Кайл Ларсон | “Чип Ганасси Рэйсинг” | Шевроле | 499 | 0 | 18 | 0 |
20 | 28 | 43 | Дэррелл Уоллас | “Ричард Петти Моторспортс” | Шевроле | 499 | 0 | 17 | 0 |
21 | 22 | 38 | Дэвид Рэган | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 498 | 0 | 16 | 0 |
22 | 25 | 37 | Крис Бушер | “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” | Шевроле | 498 | 0 | 19 | 0 |
23 | 14 | 88 | Алекс Боуман | “Хендрик Моторспортс” | Шевроле | 497 | 0 | 14 | 0 |
24 | 4 | 20 | Эрик Джонс | “Джо Гиббс Рэйсинг” | Тойота | 497 | 10 | 13 | 0 |
25 | 30 | 47 | Райан Прис | “Джей-Ти-Джи Догерти Рэйсинг” | Шевроле | 496 | 0 | 12 | 0 |
26 | 31 | 00 | Лэндон Кэссилл | “Стар-Ком Рэйсинг | Шевроле | 495 | 0 | 11 | 0 |
27 | 29 | 36 | Мэтт Тиффт | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 494 | 0 | 10 | 0 |
28 | 18 | 34 | Майкл Макдауэлл | “Фронт Роу Моторспортс” | Форд | 493 | 0 | 9 | 0 |
29 | 37 | 15 | Росс Честейн | “Премиум Моторспортс” | Шевроле | 491 | 0 | 0 | 0 |
30 | 26 | 8 | Дэниел Хемрик | “Ричард Чилдресс Рэйсинг” | Шевроле | 490 | 0 | 7 | 0 |
31 | 34 | 52 | Бэйли Карри | “Рик Уэйр Рэйсинг” | Шевроле | 488 | 0 | 0 | 0 |
32 | 36 | 77 | Куин Хауфф | “Спайр Моторспортс” | Шевроле | 476 | 0 | 5 | 0 |
33 | 19 | 17 | Рики Стенхаус | “Рауш-Фенвэй Рэйсинг” | Форд | 395 | 0 | 4 | 0 |
34 | 32 | 32 | Кори Ла Джойе | “Го ФАС Рэйсинг” | Форд | 308 | 0 | 3 | 0 |
35 | 35 | 66 | Тимми Хилл | “МБМ Моторспортс” | Тойота | 239 | 0 | 0 | 0 |
36 | 33 | 51 | Грэй Голдинг | “Рик Уэйр Рэйсинг” | Форд | 142 | 0 | 0 | 0 |
37 | 6 | 10 | Арик Алмирола | “Стюарт-Хаас Рэйсинг” | Форд | 3 | 0 | 1 | 0 |