Новостной дайджест туринговых гонок с декабря и по сей момент.

Зимой наступает традиционное затишье в автоспорте, но какие-никакие новости из мира туринга всё же есть. Собрали для вас самое интересное и актуальное за последний месяц.

Мировой туринг

На протяжении всего прошлого сезона во главе угла стоял вопрос о будущем Чемпионата мира по турингу. Организаторы определённо ошиблись с ранним переходом на дорогостоящую платформу TC1 в 2014 году в угоду “Ситроену”, уволив при этом промоутера Марчелло Лотти, который буквально за год с небольшим создал доминирующую международную платформу туринговых гонок TCR, и заменили его на француза Франсуа Рибейро. В 2016-м ситуация осложнилась с уходом “Ситроена” и “Лады” и вот теперь промоутеры из “Евроспорта” вынуждены прибегнуть к помощи всё того же Лотти, которого когда то оставили у разбитого корыта. В следующем сезоне WTCC упраздняется и на его месте будет создан Кубок мира по турингу (WTCR) на автомобилях TCR. Данное соглашение расчитано до 2019 года, на срок, пока организаторы во главе с Рибейро будут придумывать новый регламент.

Переход мирового чемпионата на рельсы TCR вызвал не только в основном положительную реакцию, но и реорганизацию в структуре гонок TCR. Упраздняется Международная серия, которая скорее всего вернется по истечении соглашения с “Евроспортом”, а другой, подконтрольный “Евроспорту” чемпионат – Кубок Европы по турингу, – станет чемпионатом Европы TCR и будет дешевым аналогом WTCR.  Правда, с упразднением международной серии TCR и переходом на WTCR повысились и цены участия в новом сезоне. Также установлено максимальное количество участников гонки – 26, причём главным условием участия команды в новой серии является обязательное наличие у неё двух автомобилей.

Британский туринг

В британском чемпионате, в отличие от мирового, дела идут на ура. В юбилейном 60-м сезоне на старт выйдут те же 32 автомобиля, что и в прошлом сезоне. Несколько коллективов уже сформировали свои составы на новый сезон.

Так, команда Тони Гилхэма “Тим ХАРД” при технической поддержке со стороны “Бриски Рейсинг” расширится до четырёх автомобилей “Фольксваген Пассат CC” в этом сезоне . Их в бой поведут Джейк Хилл, выступавший за команду в прошлом сезоне, чемпион британского кубка “Рено Клио” Майк Башелл, чемпион кубка “Фольксваген Гольф” Бобби Томпсон и чемпион британского ГТ4 Майкл Кейн.

Лучший частник Чемпионата мира по турингу 2017 года Том Чилтон, совмещавший в прошлом сезоне выступления и в британском, и в мировом чемпионатах, заявил, что полностью сосредоточится на выступлениях в Британии. Он перешел из команды “Пауэр Максд Рейсинг” в “Моторбейс Перфоманс”, где будет выступать за рулем “Форд Фокус” со спонсорской поддержкой “Галлахер”.

Команда “Евротек Рейсинг” в следующем сезоне планирует расшириться до трех “Хонда Сивик”. 36 летний Мэтт Симпсон заменит владельца команды Джеффа Смита, не успевшего полностью восстановиться после жуткой аварии на трассе Крофт в июле прошлого года; Симпсон прошедшие два сезона ездил на “Хонде” команды “Тим Дайнамикс”.

Уже в этом году свой пилотский состав объявила команда “ЭйЭмДи Тюнинг”. Коллектив продолжит выступления с “Ауди S3 Saloon”; гонщиками будут Олли Джексон и дебютант Сэм Смелт. В “БиТиСи Норлин Рейсинг” объявили о переходе с “Шевроле Круз” на две H”Хонда Сивик”, купленные у команды “Тим Дайнамикс”. Пока только продлили Криса Смайли – 50-летний Дэйв Ньюшам, выступавший за команду в прошлом сезоне, завершает гоночную карьеру и сосредоточится на поддержке своего сына.

Австралийский туринг

В ведущем австралийском первенстве, как и в британском, тоже всё в порядке. В чемпионате стабильно много участников и здесь также много анонсов и некоторые изменения в правилах.

В этом сезоне на двух этапах будет применяться новая система квалификации – для уменьшения траффика на коротких трассах, таких как Симмонз-Плэйнс и Барбагалло. Квалификация будет состоять из трёх сегментов. В тренировках будут определяться первая десятка, которая будет попадать сразу во второй сегмент субботней и воскресной квалификаций соответственно. Те, кто не попал в топ-10, принимают участие в первом 10-ти минутном сегменте, откуда пройдут дальше лишь шестеро быстрейших. В третьем сегменте примут участие десятка лучших по результатам второго сегмента. Каждая часть квалификации будет длиться 10 минут, с пятиминутным перерывами между ними.
“Продрайв Рэйсинг Австралия” с нового сезона меняет название и теперь команда будет именоваться “Тикфорд Рейсинг” в честь титульного спонсора. Также коллектив объявил состав гонщиков на свои четыре “Форд Фалкон FG X”: к Марку Уинтерботтому, Чейзу Мостерту и Кэмерону Уотерсу присоединится новозеландец Ричи Стэнуэй, который произвёл сильное впечатление в прошлом году в качестве напарника Уотерса на длинных этапах серии – вместе им удалось одержать в победу в 500-мильной гонке на трассе Сэндаун. Стэнуэй таким образом заменит в составе команды 44-летнего австралийца Джейсона Брайта.

В “Трипл Эйт Инжиниринг” сохранят прошлогодний состав гонщиков на этот сезон: действующий чемпион Джейми Уинкап, чемпион 2016 Шейн ван Гисберген и “вечно второй” Крэйг Лаундз продолжат управлять “Холденами” команды. На длинных этапах в Сэндауне, Батёрсте и Голд-Косте к ван Гисбергену присоединится его соотечественник, заводской гонщик “Порше” и двукратный победитель “24 часов Ле-Мана” Эрл Бамбер, что станет для него дебютом за рулем подобной техники. Пол Дамбрелл и Стивен Ричардз продолжат делить машины с Уинкапом и Лаундзом соответственно в рамках Кубка гонок на выносливость. Также коллектив работает над новым “Холден Коммодор”, который появится в 2019. В команде рассматривают возможность заявления новой машины по уайлд-карду на “длинных” этапах с Мэттом Кэмпбеллом, хорошо себя зарекомендовавшим в паре с Шейном ван Гисбергеном, в качестве одного из гонщиков.

“Лукас Дамбрелл Моторспорт” трансформируется в “23РЕД Рэйсинг” и меняет “Холден” на “Форд”. Первым пилотом подтвержден Уилл Дэвисон, перешедший сюда из “Текно Аутоспортс”, где также произошли некоторые перестановки. Чемпион серии младшей серии Джек ле Брок заменит Дэвисона, владелец Джонатон Уэбб присоединится к ле Броку на длинных этапах, а новым руководителем команды стал Эдриан Бёрджесс.

“Гэрри Роджерс Моторспорт” объявили состав на следующий сезон: Гарт Тэндер продолжит выступать за команду, а Джеймс Голдинг повышен до роли регулярного гонщика, заменив в команде Джеймса Моффата. На длинных этапах к ним присоединятся Ричард Маскатт и Крис Питер. И в “Ниссан Моторспорт” также объявили составы гонщиков на следующий сезон – Рик Келли, Майкл Карузо и Симона де Сильвестро сохранят свои места в команде. А вот старший из братьев, Келли Тодд, завершает гоночную карьеру. В составе команды его заменит Андре Хаймгартнер. На счету Тодда 19 побед в первенстве, включая “1000 километров Батёрста” в 2005-м в паре с Марком Скейфом.

Ну и на последок следует отметить, что первая гонка по турингу в 2018-м пройдёт уже совсем скоро – в третьи выходные января на Яс-Марине стартует ближневосточное первенство TCR.

Фотографии взяты с официальный сайтов TCR и BTCC