В уик-энд 18-20 августа в Зандворте состоялся шестой этап ДТМ.

В уик-энд 18-20 августа в Зандворте состоялся шестой этап ДТМ. В первой квалификации быстрейшими оказались представители “БМВ”, занявшие четыре верхние строчки, лучший же результат показал экс-гонщик “Формулы-1” Тимо Глок.

На старте немец уверенно сохранил лидерство, а вот Агусту Фарфус почти сразу пропустил вперед и Марко Виттманна, и Максима Мартена, со второй строчки откатившись на четвертую, почти тут же оказавшись под огнем атак со стороны Рене Раста. Борьба за предподиумную позицию сыграла на руку трио лидеров, которые постепенно ушли в отрыв, в то время, как бразильский гонщик “БМВ” получил от стюардов предупреждение за слишком активную оборону. Позади лидер чемпионата Маттиас Экстрём, показавший в квалификации десятое время, допустил ошибку после возвращения на трассу из боксов, что привело к развороту и отбросило Эки в арьергард пелотона. Забегая вперед, скажем, что завершить заезд шведу в итоге не удалось из-за полученных в этом инциденте повреждений. Для его преследователей тем самым появилась отличная возможность перехватить лидерство в личном зачете. К девятому кругу лидеры совершили обязательные остановки, при этом сохранив статус-кво, но в дело вмешался Маро Энгель, которому визит в боксы еще только предстоял. Если Глок и Виттманн быстро прошли 63-й “Мерседес”, то Максим Мартен застрял за соперником, что позволило приблизиться к нему Майку Рокенфеллеру. Именно он в финальной части гонки долгое время являлся основной угрозой для мюнхенцев и мог помешать их тройному подиуму. Но время шло, а 99-й номер “Ауди” по-прежнему оставался позади, в результате использовав разрешенное число активаций ДРС. Немец уступил право борьбы подоспевшему партнеру Джейми Грину, но у британца также не вышло справиться с шедшим третьим Максимом Мартеном, после чего он вернул Роки четвертую позицию обратно. Помимо этих событий можно отметить то, что лучший в стане “Мерседеса” в этой гонке Гэри Паффет смог потеснить Рене Раста, поднявшись таким образом на восьмое место. Но штутгартцев это вряд ли сильно утешило. Рене Раст после этой гонки смог обойти Маттиаса Экстрёма в чемпионате, но между двумя партнерами по “ингольштадскому экспрессу” было всего одно очко.

“Теперь у меня уже больше очков, чем ранее удавалось набрать за полный сезон, – сказал после победы Тимо Глок. – Я хотел оказаться в пятерке лучших гонщиков по итогам чемпионата, но сейчас мне кажется, что мы можем достичь и большего. Сегодня я набрал 28 очков, но завтра все может сложиться совсем иначе”.

К воскресной гонке триумфаторы первого заезда “сбросили” 5кг, поэтому вновь можно было ожидать сильного выступления от мюнхенцев. Квалификация эти догадки подтвердила: Аугусту Фарфус взял поул, следом расположились все те же Марко Виттманн и Максим Мартен, а вот Тимо Глок с пятой позиции был отправлен на последнее место за неспортивное поведение по отношению к Эдоардо Мортаре в квалификации. Новобранец “Мерседес” за блокировку немца также получил штраф от судей, но потеря пяти позиций на старте гонки ему предстоит на следующем этапе. Еще одним наказанием отметился другой гонщик “Мерседес” Гэри Паффет, которому предстояло стартовать с последнего ряда: команда перепутала комплекты резины своих гонщиков, что также наказывается по правилам.

После такой насыщенной квалификации инциденты не закончились, и на прогревочном круге Том Бломквист задел рекламный щит, из-за чего ему пришлось срочно отправляться к своим механикам и в итоге стартовать с пит-лейн. На старте “засиделся” Максим Мартен, пропустив вперед практически весь пелотон, а Марко Виттманн уже в “Тарзане” провел успешную атаку на Аугусту Фарфуса, возглавив заезд. С течением времени различные инциденты продолжали происходить на трассе, что делало эту гонку гораздо зрелищнее субботней. Сначала Джейми Грин и Роберт Уикенз в плотной борьбе в “эске” не смогли разъехаться, что привело к развороту британца и повреждению у канадского гонщика. Чуть позже временно возглавивший чемпионат Рене Раст вынужден был досрочно покинуть трассу после сражения с Томом Бломквистом и Маро Энгелем: из-за столкновения с “Мерседесом” у Раста оказалась повреждена подвеска. К моменту, когда не только лидеры, но и весь пелотон совершил обязательные остановки, Лоик Дюваль продолжал оставаться на трассе, формально являясь лидером гонки. Но изношенная резина давала о себе знать, и уже вскоре его нагнал Марко Виттманн, но справиться с французом ему никак не удавалось. Дюваль же этой стратегией убивал сразу двух зайцев: его отрыва от шедшего четвертым Маттиаса Экстрёма было достаточно, чтобы сохранить за собой третью строчку, а борьба с Виттманном играла на руку его партнеру по “Ауди Спорт Тим Феникс” Майку Рокенфеллеру, который уже вскоре настиг действующего чемпиона. Но в результате, несмотря на все старания, гонщик “Ауди” остался только вторым, а следом финишировал Лоик Дюваль, для которого этот подиум стал первым в его дебютном сезоне в ДТМ. А вот сражение за четвертое место получилось жарким, ведь сильно потерявшего темп Маттиаса Экстрёма преследовали его партнер Нико Мюллер и прорвавшийся из хвоста пелотона Гэри Паффет. Но попытки британца пройти пару гонщиков “Ауди” успехом не увенчались – он финишировал шестым.

Уже после гонки победитель Марко Виттманн был исключен из итогового протокола за недостаточно количество топлива в баке, что сильно усложнило ему задачу по защите титула. Для “Ауди” же это наказание означало настоящий триумф: сразу три гонщика заняли места на подиуме, при этом для Рокенфеллера и Дюваля эти победы по-своему оказались очень значимыми, а Экстрём, как и рассчитывал, смог набрать важные очки в чемпионате и уехал из Нидерландов лидером.

“Это очень хороший результат – с шестой позиции прорваться на вторую, – отметил Майк Рокенфеллер. – Конечно, в итоге победить таким образом это не то же самое, что победить на трассе, но таковы правила. Я же в свою очередь рад получить дополнительные очки”.

Гонщик “Ауди” Маттиас Экстрём сохранил лидерство в чемпионате, имея в своем активе 128 очков. На 14 и 10 очков соответственно от него отстают его сокомандники Рене Раст и Майк Рокенфеллер. Тимо Глок из “БМВ” расположился четвертым со 104 очками, лучшим представителем “Мерседес” является Лукас Ауэр – 99 очков и шестое место в таблице.

Следующей остановкой немецкого кузовного чемпионата будет трасса “Нюрбургринг”, этап на которой пройдет 8-10 сентября.